Dacia Jogger
Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:
- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS);
- elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos esisilla rataste veojõu kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga;
- hädapidurdusabi;
- mäkketõusu stardiabi;
- rekuperatiivpidurdussüsteem
- libisemisvastane süsteem - "Extended grip ".
warning
Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile.
Need funktsioonid ei asenda juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).
Blokeerumisvastane pidurisüsteem ( ABS )
Äkkpidurdusel võimaldab ABS vältida rataste blokeerumist ning seega lühendada pidurdusteekonda ja säilitada kontrolli sõiduki üle.
Sellistes tingimustes on võimalik pidurdades takistusi vältida. Lisaks võimaldab süsteem lühendada pidurdusteekonda, seda eriti libedal teel (märg asfalt jne).
Süsteemi toimimist on tunda väiksemast või tugevamast võnkest piduripedaalis. ABS-süsteem ei paranda mingil juhul rehvi ja maapinna vahelist "füüsilist" haarduvust. Seega tuleb ilmtingimata järgida ka ettevaatusabinõusid (vahemaad sõidukite vahel jne).
tip
Hädaolukorras on soovitatav vajutada pedaalile tugevalt ja jätkuvalt. Ei ole mõtet vajutada üksteisele järgnevate vajutustega (pumbates). ABS kohandab pidurisüsteemile rakendatavat jõudu.
Toimimishäired:
-
ja
süttivad näidikuplokis koos teadetega "ABS", "Kontrollige pidurisüsteemi" ja "ESC": see näitab, et ABS, ESC ja avariipidurdusvõimendi süsteem on välja lülitatud. Pidurdamine endiselt toimib; -
,
,
ja
kuvatakse armatuurlaual "Pidurisüsteemi viga": see näitab, et pidurisüsteemis on rike.
Mõlemal juhul palun pöörduge volitatud esinduse poole.
warning
Teie ohutuse huvides kohustab märgutuli
liiklusolusid arvestades teid otsekohe peatuma. Seisake mootor ja ärge seda enam käivitage. Võtke ühendust firma esindusega.
warning
Teie pidurdus on osaliselt tagatud. Sellisel juhul on järsult pidurdamine ohtlik ning sellepärast peate tingimata ja viivitamatult peatuma, arvestades liiklusolusid. Võtke ühendust firma esindusega.
Hädapidurdusabi
See on ABS-i täiendav süsteem, mis aitab sõiduki pidurdusteekonda vähendada
Tööpõhimõte
Süsteem võimaldab tuvastada hädapidurdusolukorra. Sellisel juhul arendab hädapidurdusabi viivitamatult välja oma maksimumvõimsuse ja võib käivitada ABS süsteemi töö.
ABS pidurdus toimib seni, kuni piduripedaal on alla vajutatud.
Ohutulede süttimine
Olenevalt sõidukist, need võivad vilkuda äkilise aeglustumise korral.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ESC koos alajuhitavuse kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga
Elektrooniline stabiilsuskontroll ESC
See süsteem võimaldab säilitada kontrolli sõiduki üle kriitilistes sõidutingimustes (takistuse vältimine, libisemine kurvides jne).
Tööpõhimõte
Rooli andur võimaldab määrata juhi soovitud sõidutrajektoori.
Teised sõidukis asuvad andurid mõõdavad sõiduki tegelikku trajektoori.
Süsteem võrdleb juhi sisendit sõiduki tegelikult läbitud trajektooriga ja parandab seda vajadusel, avaldades teatud toimet piduritele ja/või mootori võimsusele. Süsteemi käivitumisel hakkab armatuurlaual vilkuma märgutuli
.
Tõrked
Kui süsteem tuvastab tõrke, kuvatakse armatuurlaual teade "Kontrollige ESC" koos märgutuledega
ja
. Sellisel juhul on ESC libisemisvastane süsteem välja lülitatud.
Pöörduge esindusse.
Esisillaveo kontroll
See süsteem muudab ESC toimimise tõhusamaks esisilla rataste veojõu ebasobivuse korral (esisilla rehvide haardumise kaotus).
Libisemisvastane süsteem
Süsteem võimaldab piirata veorataste libisemist ja kontrollib sõidukit kohaltvõtmisel, kiirendusel või pidurdusel.
Tööpõhimõte
Rattaandurite abil mõõdab ja võrdleb süsteem pidevalt veorataste kiirust ja arvestab nende kiirendust. Kui mõni ratas hakkab libisema, pidurdab süsteem automaatselt, kuni liikumine vastab jäle rehvide haarduvusele teega.
Süsteem toimib samuti mootori pöörete arvu pinnase haardumisega vastavusse viies. See toimub sõltumatult gaasipedaalile vajutamisest.
Mõnes olukorras (sõitmisel väga pehmel pinnal, nt lumes, mudas jne, või sõitmisel lumekettidega), võib süsteem ratta pöörlemise piiramiseks vähendada mootori võimsust.
Libisemisvastase funktsiooni keelamine ja aktiveerimine
(olenevalt mudelist)
Libisemsivastase süsteemi saab multimeediaekraanilt 2 välja lülitada, kui see käivitada lumel, jääl või pehmel pinnasel (muda, liiv, kruus).
Kui süsteem on inaktiveeritud, süttib armatuurlaual märgutuli
.
Rohkem teavet leiate multimeediumi kasutusjuhendist.
Märkus. Süsteem lülitub automaatselt välja:
- kui sõiduki kiirus on suurem kui 50 km/h;
- kui sõiduk käivitatakse uuesti.
Kui märgutuli armatuurlaual ei sütti, kinnitab see, et süsteem on uuesti aktiveeritud.
warning
Libisemisvastase funktsiooni väljalülitamine põhjustab olukorra, kus teatud sõiduabifunktsioonid (aktiivne hädapidurdussüsteem jne) pole ajutiselt kättesaadavad.
Mäkketõusu stardiabi
Sõltuvalt kallaku kaldenurgast aitab see seade teid kallakul sõitma hakkamisel. See takistab sõidukil tagurpidi liikuda, aktiveerides automaatselt pidurid, kui juht tõstab jala pidurpedaalilt gaasipedaali kasutamiseks.
Süsteemi funktsioneerimine
See töötab ainult siis, kui käigukang on mingis muus asendis kui neutraalasend (muu asend kui N või P automaatkäigukastiga sõidukite puhul) ja kui sõiduk on täielikult liikumatu (vajutatakse piduripedaalile).
Süsteem hoiab sõidukit paigal umbes 2 sekundit. Seejärel pidurid vabanevad (sõiduk veereb vastavalt kallakule).
Kui süsteem avastab tõrke, ilmub juhtpaneelile märgutuli
ja armatuurlauale kuvatakse olenevalt mudelist teade "Kontrollige mäel sõitm. süsteemi". Pöörduge esindusse.
warning
Mäkketõusu stardiabi ei saa täielikult takistada sõiduki tagurpidi liikumist kõigil juhtudel (väga järsk kalle jne).
Juht võib kõigil juhtudel vajutada piduripedaali ja sel moel takistada sõiduki tagurpidi liikumist.
Mäkketõusu stardiabi ei tohi kasutada pikemal peatumisel: kasutage piduripedaali.
See funktsioon ei ole loodud selleks, et sõidukit pidevalt liikumatuks muuta.
Vajadusel kasutage sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Juht peab olema libedal või vähehaakuval pinnasel eriti ettevaatlik.
Raskete vigastuste oht.
Libisemisvastane süsteem – "laiendatud haare"
Kui sõidukil on libisemisvastane süsteem, saab sellega lihtsustada sõiduki kontrolli vähendatud haarduvusega teedel (lahtine pinnasekiht jne).
warning
Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile.
Need funktsioonid ei asenda juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).
Automaatrežiim
Automaatrežiim, mis on vaikerežiim, võimaldab optimaalset kasutust normaalsetes teetingimustes (kuiv, märg, vähene lumi jne).
Automaatrežiimis kasutatakse libisemisvastase süsteemi funktsioone.
tip
"Pehme pinnase" režiim põhjustab teatud juhiabifunktsioonide (aktiivne hädapidurdus jne) ajutist kättesaamatust.
tip
Kui mootor peatub, käivitub sõiduk uuesti alati automaatrežiimis.
Režiim "Lahtine pinnasekiht"
Vajutage ja hoidke lülitit 1: armatuurlaual süttib märgutuli
ja märgutuli
(oleneb sõidukist) ning näidatakse teadet "Pehme teekattega tee režiim sees". See asend võimaldab optimaalset kasutust lahtise pinnasekihi tingimustes (pori, liiv, kuivanud lehed jne). Selles asendis jäetakse mootori režiim juhi kontrollida.
Lüliti 1 uuesti vajutamisel kustub armatuurlaual märgutuli
ja olenevalt sõidukist kustub armatuurlaual märgutuli/märgutuled
ja hoiatuseks kuvatakse teade "Automaatrežiim aktiveeritud".