Dacia Spring

תרשים סכימטי

1

שקע או מסוף טעינה ספציפי.

2

כבל טעינה.

3

חיבור לביצוע טעינה חשמלית.

כבל טעינה A

הכבל הזה מיועד באופן בלעדי לרכבך ומאפשר חיבור לכל סוגי השקעים או הנקודות הטעינה הציבוריות כדי שאפשר יהיה לבצע טעינה רגילה של סוללת ההינע.

כבל טעינה B

כדי לטעון את הרכב, אפשר להשתמש בכבל זה:

• בעת ביצוע טעינה משקע חשמל ביתי (טעינה בזרם של 8 או 10 אמפר), למשל כשאינך בבית.

בכל המקרים, יש לוודא שהשקעים מותקנים בהתאם להוראות שצורפו לכבל הטעינה B.

בכל המקרים, לפני השימוש, יש להקפיד קרוא בעיון את ההוראות המצורפות לכבל הטעינה B.

המלצות חשובות

סוגי טעינה המתאימים לתקנים האירופיים

זרם חילופין (AC)

אם המידע מופיע במכסה הטעינה ברכב, פעל לפי ההוראות הבאות.

לפני חיבור כבל הטעינה, יש לוודא כי:

• הצבע ואחת מהאותיות בשקע החשמל 1 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בתקע 4 שמותקן בקצה הכבל;
• הצבע ואחת מהאותיות בשקע החשמל 3 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בתקע 5 שמותקן בקצה הכבל.

תוויות

סוגי טעינה המתאימים לתקנים האירופיים

זרם ישיר (DC)

אם המידע מופיע במכסה הטעינה ברכב, פעל לפי ההוראות הבאות.

לפני חיבור כבל הטעינה, יש לוודא שהצבע ואחת מהאותיות בשקע החשמל 3 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בתקע 5 בכבל הטעינה.

תוויות

חיבור טעינה חשמלית 3

הרכב מצויד בשני חיבורי טעינה המותקנים בצד בחלקו הקדמי של הרכב:

• שקע טעינה E בהספק של עד 7 kW בזרם חילופין (AC) ;
• שקע הטעינה F (בהתאם לדגם הרכב) לטעינה מהירה (זרם ישיר (DC)).

הערה: בסביבות מושלגות, יש לסלק שיירי שלג מאזור הטעינה ברכב לפני חיבור או ניתוק הכבל. שלג בשקע עלול להפריע להכנסת התקע של כבל הטעינה.

תווית G

כדי להבטיח ניהול נכון של מצב טעינת הסוללה ותצוגה מדויקת של טווח נסיעה הנותר בלוח הכשירים: יש לבצע טעינה עד לרמה של 100% לפחות פעם בחודש או כל 1,000 ק"מ.

אמצעי זהירות:

• אינך צריך לחכות עד שסוללת הגרירה תגיע לסף הרזרבה כדי להטעין אותה.
• זמני הטעינה משתנים בהתאם לסוג שקע הקיר הספציפי או המסוף הציבורי אליו אתה מתחבר.
• ניתן לטעון בגשם או בשלג.
• הפעלת מיזוג האוויר מאריכה את משך הזמן הדרוש לטעינה.
• רמת האנרגיה הזמינה תלויה בטמפרטורת הסוללה. לכן היא עשויה להשתנות בין עצירה להפעלה מחדש של הרכב אם המצבר קר או חם.
• כשהרכב נייח למשך יותר משלושה חודשים ורמת הטעינה קרובה לאפס, ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את הסוללה.

בתנאי מזג אוויר באופן קיצוניים

• בטמפרטורות גבוהות, נסה לחנות ולטעון את הרכב במקום מוצל/מקורה;
• במזג אוויר קר, הערכת משך הטעינה בתחילתה עשויה להציג פרק זמן ארוך יותר ממשך הטעינה בפועל.
• אל תטען ואל תחנה את הרכב בטמפרטורות קיצוניות (חמות או קרות).
• בתנאים קיצוניים, ייתכן שהטעינה תתחיל רק לאחר כמה דקות (הזמן הנדרש לסוללת הגרירה להתקרר או להתחמם).
• עדיף לטעון את הרכב לאחר הנהיגה אם רמת הטעינה נמוכה (< 25%) וכשהטמפרטורות מתחת לאפס.
• כשהרכב חונה למשך יותר משבעה ימים בטמפרטורה נמוכ מ-‎‎-25°‎‎ ‎‎C בקירוב, ייתכן שלא יהיה אפשר לטעון את סוללת הגרירה.

המלצות

• כדי לשמור על תוחלת החיים של סוללת הגרירה:
  • לטיולים יומיים, כדאי לטעון עד 80% לכל היותר;
  • יש להימנע מלהחנות את הרכב במשך יותר מחודש במצב טעינה גבוה (מעל כ-50%), במיוחד בתקופות של טמפרטורות גבוהות.
• עדיף לטעון את סוללת הגרירה לאחר הנהיגה ו/או בטמפרטורות מתונות. אחרת, הטעינה תיקח יותר זמן או שהיא תהיה בלתי אפשרית.

טעינה של סוללת הגרירה

הרכב נייח, רכיבי הפתיחה אינם נעולים, מתג ההתנעה במצב OFF:

• יש להוציא את כבל הטעינה שמאוחסן בתא המטען של הרכב;
• יש למשוך את המתג 6 כדי לשחרר את נעילת מכסה הטעינה 7. אם מכסה הטעינה 7 אינו נפתח לאחר משיכה של המתג 6 בשל קפיאה, אנו ממליצים לחמם את המכסה באמצעות היד או להסיר את הקרח ולנסות שוב;
• יש להסיר את המכסה 8. יש לחבר את קצה הכבל למקור אספקת החשמל;
• אחוז בידית 9;
• יש לחבר את הכבל אל שקע הטעינה ברכב.

• יש לוודא שכבל הטעינה מחובר באופן תקין. לפני תחילת ביצוע תהליך הטעינה, תתבצע נעילה של הכבל;
• כבל הטעינה ננעל באופן אוטומטי אל שקע הטעינה ברכב. הדבר מבטיח שלא ניתן יהיה לנתק את הכבל משקע הטעינה ברכב.

הערה: אין למשוך את הידית 9 בעת נעילה של כבל הטעינה אל שקע הטעינה ברכב.

כשהטעינה מתחילה, המידע הבא מוצג בלוח המחוונים:

• רמת האנרגיה בנורת האזהרה של הסוללה 10;

• קצב המילוי של הסוללה;
• הערכה של זמן הטעינה הנותר (ההערכה לא מוצגת לאחר טעינת הסוללה לרמה של כ-95%);
• נורת האזהרה 10 מציינת שהרכב מחובר לספק מתח;
• אספקת החשמל הנכנסת לרכב 12;
• טווח הנסיעה של הרכב ישתנה לפי רמת הטעינה.

התצוגה בלוח המחוונים נעלמת לאחר כמה שניות. היא מופיעה מחדש בלוח המחוונים כשדלת כלשהי נפתחת.

לאחר השלמת הטעינה, נורת האזהרה 10 דולקת בירוק באופן רציף.

אין צורך לחכות עד שהטעינה מגיעה לרמת הרזרבה כדי לטעון את הרכב.

תקלות תפעוליות

אם נורת האזהרה 11 מהבהבת ברציפות באדום, יש לפנות למוסך מורשה.

אמצעי זהירות שיש לנקוט בעת הוצאה מהשקע;

יש להקפיד על שלבי הניתוק בסדר הנכון:

• כדי לשחרר את נעילת כבל הטעינה משקע הטעינה ברכב ולהפסיק את תהליך הטעינה;
• יש ללחוץ על מתג שחרור נעילת רכיבי הפתיחה בשלט רחוק;

או

• יש ללחוץ על פקד הנעילה/שחרור הנעילה נעילה, ביטול נעילה ופתיחה של רכיבים ודלתות בתא הנוסעים;
• יש להחזיק בידית 9 ולנתק את הכבל משקע הטעינה ברכב;
• יש להחזיר את המכסה 8 למקומו;
• יש לסגור את מכסה הטעינה 7 באמצעות שתי הידיים וללחוץ כדי לנעול אותו למקומו;
• ניתוק כבל הטעינה משקע החשמל;
• יש להניח את הכבל 2 במקומו בתא המטען.

שים לב:

• מיד לאחר תהליך טעינה ארוך של סוללת ההינע, ייתכן שהכבל יהיה חם. השתמש בידיות.
• בהתאם למצב, אם כבל הטעינה עדיין נעול לאחר לחיצה על מתג שחרור הנעילה בשלט רחוק, יש לחזור על הפעולה באמצעות ביצוע שתי לחיצות רצופות על מתג שחרור הנעילה. הראשונה, כדי להפסיק את הטעינה והשנייה כדי לאפשר שחרור של הידית 9.

תווית 13

התווית 13 המופיעה בצד הימני מזכירה לך את ההוראות הבאות:

• אין לשטוף את מכסה הטעינה באמצעות סילון מים בלחץ גבוה;
• כשהרכב נייח, ניתן לפתוח את השסתום ומכסה הטעינה;
• כשהרכב בנסיעה, השסתום ומכסה הטעינה חייבים להיות סגורים;
• יש לפתוח את המכסה כדי לחבר את כבל הטעינה;
• סגור שוב את המכסה לאחר הניתוק;
• יש לחבר לשקע ביתי, לעמדת טעינה בזרם חילופין (AC) או לעמדת טעינה מהירה;
• לקבלת מידע נוסף לגבי תהליך הטעינה, יש לעיין בספר הרכב.