Dacia Spring

עד היום

מבוא

בהתאם לסוג הרכב, הם כוללים:

  • המערכת למניעת נעילת הבלמים (ABS);
  • של בקרת היציבות האלקטרונית ESC עם בקרת תת-היגוי ובקרת האחיזה;
  • סיוע בלימה בשעת חירום עם השתתפות בבלימה (בהתאם לרכב);
  • סיוע לזינוק בעלייה.

מערכות סיוע אחרות לנהיגה מתוארות בעלון זה.

warning

פונקציות אלו מהוות עזר נוסף במקרה של תנאי נהיגה קיצוניים, המאפשרות להתאים את התנהגות הרכב לתנאי הנהיגה.

עם זאת, הפונקציות אינן מחליפות את מקומו של הנהג. הן אינן מרחיבות את גבולות הרכב ואינן אמורות לעודד אותך לנהוג מהר יותר. לכן, הן אינן יכולות בשום פנים ואופן להחליף את הערנות או האחריות של הנהג בעת תמרון הרכב (הנהג תמיד צריך להיות מוכן לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש בעת נסיעה).

מערכת למניעת נעילת הבלמים ( ABS )

בבלימה חזקה, ABS מונע נעילת גלגלים ומאפשר שליטה על מרחק העצירה ושמירה על שליטה ברכב.

בתנאים אלה ניתן להסיט את הרכב כדי להימנע ממכשול בעת הבלימה. בנוסף, המערכת יכולה להגדיל את מרחק העצירה, בעיקר בכבישים עם אחיזה חלשה (קרקע רטובה וכדומה).

תורגש פעימה בדוושת הבלם בכל פעם שהמערכת תופעל. מערכת ABS אינה משפרת את הביצועים "הפיזיים" של הרכב בכל הנוגע לאיכות פני הכביש ולרמת האחיזה של הצמיגים. חשוב להקפיד על חוקי התנועה ועל נהיגה נכונה (למשל שמירת מרחק בטיחות מהרכב שלפניך וכדומה).

tip

במקרה חירום, הפעל לחץ חזק ומתמשך על דוושת הבלם. אין צורך ללחוץ על הדוושה מספר רב של פעמים. מערכת ה-ABS תשנה את הכוח המופעל על מערכת הבלימה.

תקלות תפעוליות

  • נורות האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png ו- 2_ALL_021_1_pictogramme.png נדלקות בלוח המכשירים יחד עם, בהתאם לדגם הרכב, ההודעות בדוק ABS: הפונקציות ABS, ESC ובלימת העזר במקרה חירום מושבתות. הבלימה תמיד מופעלת;
  • נורות האזהרה 2_ALL_021_1_pictogramme.png , , 1_ALL_036_1_pictogramme.png ו- 1_ALL_040_1_pictogramme.png נדלקות בלוח המכשירים ובשילוב עם ההודעה תקלה במערכת הבלמים: מציינות תקלה במערכת הבלימה.

בשני המקרים, יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.

warning

מערכות הבלימה שלך פועלות חלקית. עם זאת, בלימה פתאומית היא מסוכנת וחשוב לעצור באופן מיידי, כאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. צור קשר עם המשווק המורשה.

בקרת יציבות אלקטרונית ESC עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה

בקרת יציבות אלקטרונית ESC

מערכת זו מסייעת לך לשמור על שליטה ברכב בתנאי נהיגה קיצוניים (הימנעות ממכשול, אובדן אחיזה בעיקול וכדומה).

עיקרון פעולה

חיישן בגלגל ההגה מזהה את הכיוון שנבחר על-ידי הנהג.

חיישנים אחרים בכל הרכב מודדים את הכיוון בפועל.

המערכת משווה את קלט הנהג למסלול הרכב בפועל ומתקנת את המסלול במידת הצורך בעזרת שליטה בבלימת גלגלים מסוימים ו/או כוח המנוע. במקרה של הפעלת המערכת, נורת האזהרה 2_ALL_170_1_pictogramme.png תהבהב בלוח המחוונים.

בקרת תת היגוי

מערכת זו מייעלת את פעולת ה-ESC‎ במקרה של היגוי מורגש (אובדן אחיזה בכביש של הציר הקדמי).

בקרת משיכה

מערכת זו מסייעת להגביל את סחרור הגלגלים של גלגלי ההנעה ולשלוט ברכב בעת משיכה בהאצה או בהאטה.

עיקרון פעולה

באמצעות חיישני הגלגלים, המערכת מודדת ומשווה את מהירות גלגלי ההנעה בכל עת ומאטה את סיבוב היתר שלהם. אם הגלגל מתחיל להחליק, המערכת בולמת אוטומטית עד שההנעה שסופקה תואמת שוב את רמת האחיזה מתחת לגלגל.

תקלות תפעוליות

כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, ההודעה בדוק ESC מוצגת ונורות האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png ו- 2_ALL_170_1_pictogramme.png נדלקות בלוח המכשירים. במקרה זה, ה-ESC ומערכת בקרת הגרירה יושבתו.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

השבתת פונקציית בקרת האחיזה

במקרה של תחילת נסיעה על שלג, קרח או קרקע רכה (בוץ, חול, חצץ), אפשר להשבית את בקרת האחיזה ממסך מערכת המולטימדיה 1 וכן, בהתאם לדגם הרכב, ממחשב הדרך 2 . כשהמערכת מושבתת, המחוון 2_ALL_187_1_pictogramme.png נדלק בלוח המכשירים.

הערה: המערכת מופעלת שוב באופן אוטומטי כאשר:

  • כשמהירות הרכב עולה על 50 קמ"ש בערך;
  • בעת התנעת המנוע.

היעדר המחוון בלוח המכשירים כשהמערכת מופעלת שוב.

ממסך מערכת המולטימדיה 1

למידע נוסף, ניתן לעיין בהוראות בנושא מולטימדיה.

ממחשב הדרך 2

מתג ההתנעה במצב ON, הרכב נייח;

  • יש ללחוץ מספר לחיצות קצרות על המתג 3 כדי להגיע אל התפריט 3_ALL_038_1_pictogramme.png ;
  • יש ללחוץ על הפקד 4 או 5 שוב ושוב כדי להגיע אל התפריט « הגדרות הרכב ». יש ללחוץ על המתג OK6;
  • יש ללחוץ מספר פעמים על הפקד 4 או 5 כדי להגיע אל התפריט Traction control. יש ללחוץ על המתג OK6;
  • יש ללחוץ על המתג OK6 כדי להשבית את הפונקציה Traction control.

הודעת האזהרה בקרת אחיזה כבויה ונורת האזהרה 2_ALL_187_1_pictogramme.png מוצגות בלוח המכשירים כאמצעי אזהרה עבור הנהג.

warning

השבתת פונקציית בקרת האחיזה גורמת להשבתה זמנית של מערכות עזר מסוימות לנהג (בלימת חירום אקטיבית וכו').

מערכת עזר לביצוע בלימת חירום

מערכת זו מהווה תוספת למערכת ABS ונועדה לעזור לצמצם את מרחקי העצירה של הרכב.

עיקרון פעולה

מערכת זו נועדה לזהות את מקרי בלימת החירום. במקרה כזה, מערכת הבלימה מגיעה למלוא העוצמה ועשויה להפעיל ויסות של מערכת ABS.

בלימת של מערכת ה-ABS נשמרת כל עוד מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים.

תקלות תפעוליות

כאשר המערכת מזהה תקלה בתפעול, תופיע ההודעה « בדוק מערכת בלמים » בלוח המכשירים ביחד עם נורת האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png .

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

סיוע לזינוק בעלייה

הפונקציה הזאת עוזרת לנהג כשיש צורך לבצע זינוק בעליה. היא מונעת התדרדרות של הרכב לפנים או לאחור באמצעות הפעלה אוטומטית של הבלמים כשהנהג מרים את כף רגלו מדוושת הבלמים כדי ללחוץ על דוושת המצערת.

פעולת המערכת

היא פועלת רק כשבורר ההילוכים אינו בהילוך סרק (כל הילוך שאינו N) והרכב נייח לגמרי (מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים).

המערכת מחזיקה את הרכב למשך כ-2 שניות. לאחר מכן הבלמים משוחררים בהדרגה (הרכב ינוע בהתאם לזווית המדרון).

warning

מערכת העזר לביצוע לזינוק בעלייה אינה יכולה למנוע לחלוטין התדרדרות לאחור בכל המצבים (מדרונות תלולים מאוד,

וכו')

בכל המקרים, הנהג יכול ללחוץ על דוושת הבלמים כדי למנוע מהרכב להתדרדר לפנים או אחור.

אין להשתמש בפונקציית העזר לביצוע זינוק בעלייה במהלך עצירות ממושכות: יש להשתמש בדוושת הבלמים.

פונקציה זו לא נועדה להשבתת הרכב באופן קבוע.

במידת הצורך, השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור את הרכב.

על הנהג לשמור על ערנות, במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה ו/או בעת נסיעה בעליה.

סכנת פציעה חמורה.