Dacia Jogger

El consumo de carburante está homologado conforme a un método estándar y reglamentario. Idéntico para todos los fabricantes, permite comparar los vehículos entre sí. El consumo en tiempo real depende de las condiciones de uso del vehículo, del equipamiento instalado y del estilo de conducción. Para optimizar el consumo, consulte los consejos indicados a continuación.

Según el vehículo, dispone de diferentes funciones que pueden ayudarle a reducir el consumo de carburante.

Sobre el cuadro de instrumentos:

• el cuentarevoluciones;
• el testigo de cambio de marcha;
• el indicador de estilo de conducción;
• modo ECO;
• la función Stop and StartFunción «Stop/Start»;
• el medidor de energía;
• el sistema de navegación.

En la pantalla multimedia (si desea más información, consulte el manual de uso del sistema multimedia):

• datos relacionados con su consumo de energía;
• una gráfica del consumo de energía;
• puntuaciones basadas en su estilo de conducción;
• Consejos de ECO conducción;
• el informe del trayecto y los eco-consejos de la pantalla multimedia;
• un modo de conducción ECO.

En el cuadro de instrumentos A o B

Según el vehículo, la visualización de la información puede organizarse y personalizarse en función del estilo de personalización del cuadro de instrumentos que se selecciona en la pantalla multimedia.

Indicador de cambio de marcha 1

Según el vehículo, a fin de optimizar el consumo, un testigo en el cuadro de instrumentos le indica el mejor momento para subir o bajar de velocidad.

suba a la marcha superior;

baje a la marcha inferior.

Si sigue regularmente este indicador, bajará el consumo de combustible del vehículo.

Indicador de estilo de conducción 2

Tras la activación, le informa en tiempo real del estilo de conducción utilizado. Le advertirá el indicador 2.

Cuantas más hojas tenga el indicador 2, más flexible y económica será su conducción.

Si sigue regularmente este indicador, bajará el consumo del vehículo.

Para obtener más información, consulte el manual del sistema multimedia.

En la pantalla multimedia

Informe del trayecto

Al apagar el motor, verá el "Informe del trayecto" en la pantalla multimedia 3, que le permite consultar la información relacionada con el último trayecto.

Indica:

• puntuación general;
• la evolución de la puntuación;
• distancia sin consumo de combustible.

Se muestra una nota global de 0 a 100 que le permitirá evaluar su rendimiento en conducción eco.

Cuanto más alta sea la nota, más bajo será el consumo de combustible.

Se dan eco consejos para mejorar sus resultados.

La memorización de sus trayectos preferidos le permitirá comparar sus resultados entre sí, y con los de otros usuarios del vehículo.

Para obtener más información, consulte el manual del sistema multimedia.

Modo ECO

(según el vehículo)

El modo ECO es una función que optimiza el consumo de carburante. Influye en el comportamiento del vehículo (aceleración, cambios de marcha, regulador de velocidad, desaceleración, etc.).

La limitación de la aceleración permite una conducción urbana e interurbana de bajo consumo.

Activación de la función

Pulse el interruptor 4.

El testigo 5 aparece en el cuadro de instrumentos para confirmar la activación.

Durante la conducción, se puede abandonar temporalmente el modo ECO para recuperar el rendimiento del motor.

Para ello, pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador.

El modo ECO se volverá a activar cuando suelte el pedal del acelerador.

Desactivación de la función

Pulse el interruptor 4.

El testigo 5 se apaga en el cuadro de instrumentos para confirmar la desactivación.

Medidor de energía

(Versión Hybrid)

El medidor de carga ofrece una visión en tiempo real de la energía que se consume o regenera cuando el vehículo está en movimiento.

Zona de uso E "Recuperación de energía"

Durante la conducción, si se levanta el pie del pedal del acelerador o se pisa el pedal del freno, el motor genera corriente eléctrica durante la desaceleración, y esta energía se utiliza para frenar el vehículo y recargar la batería de tracción Palanca de velocidades.

Zona de uso F "Óptima"

Indica una conducción económica, con una relación equilibrada entre recuperación y gasto energético.

Zona de uso G "Consumo de energía"

En modo totalmente eléctrico o modo E-tech full hybrid, la batería de tracción y/o el motor de combustión suministran la energía necesaria para mover el vehículo.

Sistema de navegación

Utilice la información disponible en su sistema de navegación (información de tráfico, etc.) para simplificar su recorrido.

Mantenimiento del nivel de carga de la batería de tracción: « E-Save »

Para activar la función, presione el interruptor 6.

El testigo encima del interruptor 7 aparece para confirmar la activación.

Este modo permite mantener un nivel de carga suficiente en la batería de tracción en previsión de una carretera de montaña o una larga pendiente en autopista.

Para desactivar la función, pulse el interruptor 6.

El testigo 7 se apaga para confirmar la desactivación.

Consejos de conducción y Eco ECO-conducción

Comportamiento

• Conduzca suavemente hasta que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento, en lugar de dejar que caliente con el vehículo parado.

• Una velocidad elevada afecta significativamente al consumo de combustible del vehículo.

Ejemplos (a velocidad constante):

• reducir la velocidad de unos 130 km/h a unos 110 km/h ahorra hasta un 20 % de combustible aproximadamente;
• reducir la velocidad de unos 90 km/h a unos 80 km/h ahorra hasta un 10 % de combustible aproximadamente.
• La conducción dinámica con aceleraciones y desaceleraciones bruscas y frecuentes resulta cara en cuanto a carburante, por lo que no compensa el tiempo ahorrado.
• No apurar el régimen del motor en velocidades intermedias. Utilice siempre la relación de marcha más elevada posible sin fatigar, no obstante, al motor.
• Evite las aceleraciones bruscas.
• Frene lo menos posible. Si aprecia con suficiente antelación las curvas o los obstáculos bastará con que levante el pie.
• En las subidas, no trate de mantener la velocidad y no acelere más de lo que requeriría sobre terreno llano. Conserve preferentemente la misma posición del pie en el acelerador.
• El doble embrague y el golpe de acelerador antes de parar el motor son innecesarios en los vehículos modernos.
• Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carretera inundada si la altura del agua sobrepasa el borde inferior de las llantas.

Confort térmico

Es normal notar un aumento en el consumo de combustible del vehículo cuando se utiliza la calefacción (sobre todo cuando la temperatura exterior desciende por debajo de cero) o el aire acondicionado.

Neumáticos

• Una presión insuficiente de inflado de los neumáticos aumenta el consumo.
• Para optimizar el consumo de combustible, ajustar la presión de los neumáticos a la velocidad máxima o a la presión que se indica en el borde de la puerta del conductor Presión de los neumáticos.
• El uso de neumáticos no preconizados puede aumentar el consumo de combustible.

Consejos de utilización

• Dé prioridad al modo ECO.
• La electricidad «es combustible», apague los aparatos eléctricos cuando no sean realmente necesarios. Pero (seguridad ante todo), encienda las luces en cuanto la visibilidad lo exija ("ver y ser visto").
• Utilice preferentemente los aireadores. Conducir con las ventanillas abiertas a 100 km/h aumenta el consumo de combustible en un 4%.
• En la gasolinera, no llene nunca el depósito hasta el borde para evitar desbordamientos.
• En vehículos equipados con aire acondicionado no automático, desconectarlo cuando no sea necesario.

Consejos para reducir el consumo y por lo tanto ayudar a preservar el medio ambiente:

• Si el vehículo ha permanecido estacionado a pleno sol, abra las puertas unos minutos para expulsar el aire caliente antes de poner el motor en marcha.
• Retire el portaequipajes del techo del vehículo si está vacío.
• Es mejor acoplar un remolque para los objetos voluminosos.
• Para circular con caravana, utilice un deflector de aire homologado y no olvide ajustarlo.
• Evitar utilizar el vehículo para desplazamientos "puerta a puerta" (trayectos cortos con largas esperas intermedias) ya que, en estas condiciones, el motor nunca alcanza su temperatura óptima de funcionamiento.