Dacia Bigster
כדי למנוע כל סיכון של ניצוצות:
- ודא שמכשירים שצורכים חשמל (תאורת פנים וכו') כבויים לפני ניתוק או חיבור מחדש של סוללה;
- בעת ביצוע טעינה, יש להפסיק את פעולת המטען לפני חיבור או ניתוק הסוללה;
- אין להניח חפצי מתכת על הסוללה מכיוון שהדבר עלול ליצור קצר חשמלי בין המסופים;
- עש להמתין לפחות דקה אחת לאחר כיבוי המנוע לפני ניתוק הסוללה;
- ודא שאתה מחבר מחדש את מסופי הסוללה לאחר ההתקנה מחדש.
warning
לפני ביצוע פעולה כלשהי בתא המנוע, יש להעביר את מתג ההתנעה למצב מתג התנעה בכלי רכב עם מפתח. או מתג התנעה בכלי רכב עם כרטיס.
חיבור מטען סוללה
מטען הסוללה חייב להיות תואם לסוללה עם מתח נקוב של 12 וולט.
אין לנתק את הסוללה בזמן פעולת המנוע. יש לפעול לפי ההוראות שניתנו על-ידי היצרן של מטען הסוללות שבו אתה משתמש.
warning
ייתכן שיידרשו נהלים מיוחדים לטעינת סוללות מסוימות. יש לפנות למשווק המורשה.
הימנע מכל סיכון של ניצוצות שעלולים לגרום לפיצוץ מיידי, וטען את הסוללה באזור מאוורר היטב.
סכנת פציעה חמורה.
warning
יש לטפל בסוללה בזהירות מכיוון שהיא מכילה חומצה גופרתית המסוכנת במגע עם העיניים או העור. במקרה של מגע בעיניים או בעור, יש לשטוף את האזור הפגוע במים קרים. במידת הצורך, יש לפנות לרופא.
יש להרחיק להבות גלויות, חפצים חמים מאוד או ניצוצות מרכיבי הסוללה (סכנת התפוצצות).
יש להיזהר בעת עבודה בקרבת המנוע שעלול להיות חם. גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת. התווית
בתא המנוע מזכירה לך זאת.
סכנת פציעה.
התנעת הרכב באמצעות סוללה מרכב אחר
אם יש צורך להשתמש בסוללה של רכב אחר כדי להתניע את המנוע, יש להשתמש בכבלי התנעה מתאימים (בקוטר גדול) שנרכשות ממוסך מורשה או, אם ברשותך כבלי התנעה, יש לוודא שהם תקינים.
על שתי הסוללות להיות בעלות מתח נומינלי זהה: 12 וולט (12V). על הסוללה שמספקת את הזרם להיות בעלת קיבולת (אמפר-שעות, Ah) זהה לפחות לזו של הסוללה שנפרקה.
ודא שאין סיכון למגע בין שני הרכבים (סכנת קצר חשמלי כאשר המחברים החיוביים מחוברים) וכי הסוללה הריקה מחוברת כהלכה. כבה את ההצתה של הרכב שלך.
הפעל את המנוע של הרכב המספק את הזרם והפעל אותו במהירות מנוע בינונית.
הערה: בגירסה Hybrid, מכיוון שלא ניתן לגשת ישירות לסוללה, חובה להשתמש במסופים המרוחקים הממוקמים בתא המנוע.
tip
אין להשתמש ברכב Hybrid שלך כדי להתניע את סוללת "12 וולט" ברכב אחר. המטען החשמלי בסוללת "12 V" המשנית ברכב Hybrid אינו מספיק לפעולה זו.
סיכון לגרימת נזק לרכב.
warning
יש לטפל בסוללה בזהירות מכיוון שהיא מכילה חומצה גופרתית המסוכנת במגע עם העיניים או העור. במקרה של מגע בעיניים או בעור, יש לשטוף את האזור הפגוע במים קרים. במידת הצורך, יש לפנות לרופא.
יש להרחיק להבות גלויות, חפצים חמים מאוד או ניצוצות מרכיבי הסוללה (סכנת התפוצצות).
יש להיזהר בעת עבודה בקרבת המנוע שעלול להיות חם. גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת. התווית
בתא המנוע מזכירה לך זאת.
סכנת פציעה.
סוללה בהספק של 12 וולט בתא המנוע
(גרסה עם מנוע בעירה פנימית)
יש לחבר את הכבל החיובי ( + ) A אל ההדק (+ ) 1 בסוללה שנפרקה ולאחר מכן אל ההדק ( + ) 2 בסוללה שמספקת את הזרם.
יש לחבר את הכבל השלילי ( ˗ ) B אל ההדק ( ˗ ) 3 של המצבר שמספק את הזרם ולאחר מכן אל ההדק (˗) 4 של המצבר שנפרק.
התנע המנוע באופן רגיל. לאחר ההתנעה, יש לנתק את הכבלים A ו-B בסדר ההפוך (4˗3˗2˗1 ).
warning
יש לוודא שאין מגע בין הכבלים A ו-B ושהכבל החיובי A אינו בא במגע עם חלקי מתכת כלשהם ברכב שמספק את הזרם.
סכנת פציעה חמורה ו/או נזק לרכב.
tip
בהתאם לדגם הרכב, במקרה של תקלה במצבר (מנותק, ריק וכו'), יש לבצע איפוס של מערכת תגבור היגוי הגה.
המצבר 12 וולט מותקן בחלקו האחורי של הרכב
(גרסה Hybrid)
אין גישה ישירה לסוללה.
יש להשתמש בהדק 5 (+) ובהדק 6 (˗) בתא המנוע.
הערה: יש לפתוח את המכסה 7 של ההדק 5 (+) באמצעות לחיצה על המתג 8.
warning
אסור לנתק את הכבל החיובי בתא המנוע.
סיכון להפעלה בשוגג של המנוע.
סיכון לכוויה בהתזת ניצוצות.
יש לחבר את הכבל החיובי D אל ההדק 5 (+) ולאחר מכן אל ההדק 9 (+) במצבר שמספק את הזרם.
יש לחבר את הכבל השלילי C אל ההדק 10 (˗) במצבר שמספק את הזרם ולאחר מכן אל ההדק 6 (˗).
יש ללחוץ על דוושת הבלמים ועל מתג ההתנעה. לאחר התנעת המנוע, יש לנתק את הכבלים C ו-D בסדר הפוך (6˗10˗9˗5).
לאחר כל שימוש במכסה 7, יש לוודא שכיסוי ההדק מעוגן ללשונית 8.
warning
ודא שאין מגע בין כבלים C ו D ושהכבל החיובי D אינו במגע עם רכיב מתכתי כלשהו ברכב המספק את הזרם.
סכנת פציעה ו/או נזק לרכב.