Dacia Spring

Il tuo veicolo è dotato di:

• ABS (sistema antibloccaggio delle ruote);
• controllo elettronico della stabilità ESC con controllo del sottosterzo e sistema di controllo della trazione;
• servofreno di emergenza attivo;
• assistenza alla partenza in salita.

ABS (sistema antibloccaggio delle ruote)

In caso di frenata brusca, l'ABS evita che le ruote si blocchino, ottimizzando lo spazio di frenata e mantenendo il controllo del veicolo. In queste condizioni, è possibile evitare gli ostacoli anche durante la frenata. Inoltre, questo sistema permette di ottimizzare le distanze d’arresto soprattutto su fondo stradale sdrucciolevole (fondo bagnato, ecc.).

Ogni attivazione di questa funzione può essere avvertita attraverso un tremore nel pedale del freno. L’ABS non permette in alcun caso di migliorare le prestazioni «fisiche» legate all’aderenza tra pneumatico e fondo stradale. Le regole di prudenza devono essere tassativamente rispettate (distanza di sicurezza tra i veicoli e così via).

anomalie di funzionamento

• Se la spia si accende sul quadro della strumentazione durante la guida, la sicurezza della frenata è sempre garantita senza ABS;
• se le spie e compaiono sul quadro della strumentazione durante la guida, questo indica un'anomalia dell'impianto freni.

In questo caso, anche l'ABS è disattivato.

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

Controllo dinamico della stabilità ESC con controllo del sottosterzo e sistema di controllo della trazione

Controllo elettronico della stabilità ESC

(a seconda del veicolo)

Questo sistema contribuisce a mantenere il controllo del veicolo nelle situazioni di guida «critiche» (evitare un ostacolo, perdita di aderenza in curva, ...).

Controllo sottosterzo

Questo sistema ottimizza l'azione del sistema ESC in caso di marcato sottosterzo (perdita di aderenza dell'avantreno).

Controllo della trazione

Questo sistema limita lo slittamento delle ruote motrici e contribuisce al controllo del veicolo nelle partenze, in accelerazione o in decelerazione.

Inibizione della funzione ESC

Contatto inserito, veicolo arrestato;

In alcune condizioni di guida (guida su terreno molto bagnato: neve, fango, ecc. o catene montate), il sistema può ridurre la potenza del motore per limitare lo slittamento delle ruote.

Per evitare questa situazione, è possibile disattivare la funzione:

• premere brevemente più volte il pulsante 1 per accedere al menu ;
• premere ripetutamente il comando 2 o 3 per accedere al menu " Impostazioni veicolo". Premere il contattore OK4;
• premere ripetutamente il comando 2 o 3 fino a raggiungere il menu "Traction control". Premere il contattore OK4;
• premere il contattore OK4 per disattivare la funzione ESC.

Il messaggio di avviso "ESC OFF" e la spia compaiono sul quadro della strumentazione per avvisare il conducente.

Se disattivate questa funzione, viene disattivato anche il sistema di controllo della trazione ASR.

Poiché il controllo elettronico della stabilità ESC con controllo del sottosterzo e sistema di controllo della trazione fornisce una sicurezza supplementare, si sconsiglia di disattivare tale funzione.

Nota: la funzione viene riattivata automaticamente all'inserimento del contatto o al superamento di una velocità di circa 50 km/h. Al di sotto dei 50 km/h, la funzione viene disattivata.

Principio di funzionamento

Un sensore presente nel volante permette di conoscere la traiettoria voluta dal conducente.

Altri sensori sparsi nel veicolo misurano la traiettoria reale. Il sistema confronta la volontà del conducente rispetto alla traiettoria reale del veicolo ed eventualmente correggere la traiettoria controllando la frenata di alcune ruote e/o la potenza del motore. Se il sistema è inserito, la spia sul quadro della strumentazione lampeggia.

anomalie di funzionamento

Quando il sistema rileva un'anomalia di funzionamento, sul quadro della strumentazione compaiono il messaggio di avviso e la spia .

In questo caso, il controllo dinamico della stabilità ESC con controllo del sottosterzo e sistema di controllo della trazione sono disattivati.

Se queste spie restano accese sul quadro della strumentazione dopo un disinserimento e un inserimento del contatto, rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.

Assistenza alla frenata d’emergenza

Si tratta di un sistema complementare a quello ABS che permette di ridurre gli spazi di frenata del veicolo.

Principio di funzionamento

Il sistema permette di rilevare una situazione di frenata d’emergenza. In tale caso, il servofreno sviluppa la potenza massima di frenata facendo intervenire così il sistema ABS.

L’intervento dell’ABS perdura finché non viene rilasciato il pedale del freno.

anomalie di funzionamento

Quando il sistema rileva un guasto operativo, sul quadro della strumentazione compare il messaggio "Circuito freni controllare" accompagnato dalla spia .

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

Partenza assistita in salita

Questo dispositivo vi assiste in caso di partenza in salita. Impedisce al veicolo di indietreggiare o di avanzare, intervenendo sul serraggio automatico dei freni, quando il conducente alza il piede dal pedale del freno per azionare l’acceleratore.

Funzionamento del sistema

Funziona solo quando la leva del cambio si trova in posizione diversa da folle (N) e il veicolo è completamente fermo (pedale del freno premuto).

Il sistema tiene fermo il veicolo per circa 2 secondi. In seguito, i freni si allentano progressivamente (il veicolo procede in funzione della pendenza).