Dacia Striker

Le condizioni di utilizzo del veicolo, come ad esempio:

• guida per lunghi tratti con la spia riserva carburante accesa;
• utilizzo di benzina con piombo;
• utilizzo di additivi per lubrificanti o carburante non omologati dal costruttore.

O alcune anomalie di funzionamento quali:

• sistema di accensione difettoso, guasto relativo al carburante o candele scollegate, con conseguenti mancate accensioni e sobbalzi durante la guida;
• perdita di potenza,

provocano un surriscaldamento eccessivo del catalizzatore, ne riducono l'efficienza, arrivando persino a distruggerlo, e possono causare danni termici al veicolo.

Se si rilevano i guasti operativi sopra descritti, affidare il prima possibile a una Concessionaria autorizzata l'incarico di eseguire le riparazioni necessarie.

Questi guasti possono essere evitati facendo controllare regolarmente il veicolo presso una Concessionaria autorizzata rispettando gli intervalli indicati nel libretto di manutenzione.

Problemi di avviamento

Per evitare di danneggiare la marmitta catalitica o il motorino di avviamento e prevenire l'usura prematura della batteria, non tentare insistentemente di avviare il motore (con il motorino di avviamento oppure spingendo o trainando il veicolo) se non si riesce a identificare e a risolvere il guasto relativo all'avviamento.

Se non riuscite ad avviare il motore, smettete di tentare di farlo da soli e contattate la Rete del marchio.

Filtro antiparticolato

Il filtro antiparticolato viene utilizzato per il trattamento dei gas di scarico dei motori a benzina.

A seconda della versione del veicolo, la spia visualizzata sul quadro della strumentazione indica che il filtro è intasato e necessita di pulizia. Per pulirlo, quando la spia si accende e le condizioni del traffico e i limiti di velocità lo permettono, guidate a una velocità compresa tra circa 50 e 110 km/h finché la spia non si spegne.

Nell'arco di circa 5-20 minuti, la spia dovrebbe spegnersi.

Nota: la spia può spegnersi dopo 20 minuti se le condizioni di guida necessarie per pulire il filtro non sono completamente rispettate.

Un arresto del veicolo prima dello spegnimento della spia può co-stringervi a ricominciare l’operazione.

In caso di saturazione del filtro, la spia e, a seconda del veicolo, la spia verranno visualizzate sul quadro della strumentazione, accompagnate dal messaggio "Iniezione controllare". In questo caso consultate un rappresentante del marchio.

Se la spia e, a seconda della versione del veicolo, la spia si accendono accompagnate dal messaggio "Rischio rottura motore", arrestare il veicolo e contattare un rappresentante del marchio.