Dacia Spring

Twój pojazd jest wyposażony w następujące systemy:

• ABS (system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania);
• system kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności i układem antypoślizgowym;
• aktywny system awaryjnego hamowania;
• system wspomagający ruszanie na wzniesieniu.

ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Podczas gwałtownego hamowania układ ABS zapobiega blokowaniu się kół, optymalizując drogę hamowania, jednocześnie zachowując kontrolę nad pojazdem. W takich warunkach możliwe jest omijanie przeszkód, w tym podczas hamowania. Ponadto układ pozwala zoptymalizować drogę hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o słabej przyczepności (mokra jezdnia itp.).

Każde uruchomienie tej funkcji jest wyczuwalne poprzez drgania pedału hamulca. System ABS nie pozwala w żadnym wypadku na polepszenie parametrów „fizycznych” związanych z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak więc zasady ostrożnej jazdy muszą być koniecznie przestrzegane (zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami itp.).

Nieprawidłowości w działaniu

• Jeżeli lampka ostrzegawcza zapali się na tablicy wskaźników w czasie jazdy, bezpieczne hamowanie jest nadal zapewnione, ale bez działania funkcji ABSABS; 
• Jeżeli podczas jazdy na tablicy wskaźników zapalą się lampki ostrzegawcze i , układ hamulcowy nie jest sprawny.

W tym przypadku układ ABS również nie działa.

Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

System kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności i układem antypoślizgowym

System kontroli toru jazdy ESC

(zależnie od wersji pojazdu)

System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).

Kontrola podsterowności

Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej·podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).

System antypoślizgowy

System ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania.

Wyłączanie funkcji ESC

Zapłon włączony, pojazd stoi;

W niektórych sytuacjach (jazda po miękkiej nawierzchni: śnieg, błoto itp. lub jazda z zamontowanymi łańcuchami śniegowymi), system może spowodować zmniejszenie mocy silnika, by ograniczyć poślizg.

Jeżeli kierowca sobie tego nie życzy, może wyłączyć funkcję:

• nacisnąć krótko przycisk 1 kilka razy w celu wyświetlenia menu ;
• naciskać element sterujący 2 lub 3, aby wyświetlić menu " Ustawienia pojazdu". Naciśnij OK przełącznik 4;
• kilkakrotnie naciśnij przycisk 2 lub 3 aż do wyświetlenia menu "Traction control". Naciśnij OK przełącznik 4;
• nacisnąć OK przełącznik 4 w celu wyłączenia funkcji ESC.

Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "ESC OFF" i lampka ostrzegawcza " ".

W przypadku odłączenia tej funkcji, wyłączony zostaje również układ antypoślizgowy ASR.

Ponieważ system kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności i układem antypoślizgowym zapewnia dodatkowe zabezpieczenie, jazda z wyłączoną funkcją jest niewskazana.

Uwaga: funkcja się automatycznie uruchamia po włączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości około 50 km/h. Funkcja nie działa podczas jazdy z prędkością mniejszą niż 50 km/h.

Zasada działania

Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie toru jazdy wybranego przez kierowcę.

Pozostałe czujniki umieszczone w pojeździe mierzą rzeczywisty tor jazdy. System porównuje polecenia kierowcy z torem jazdy i w razie potrzeby koryguje go, włączając któryś z hamulców i/lub regulując moc silnika. W przypadku aktywacji systemu na tablicy wskaźników miga lampka kontrolna .

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy system wykryje nieprawidłowość, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat i zapala się lampka ostrzegawcza .

W takim przypadku system kontroli toru jazdy ESCz kontrolą podsterowności oraz układ antypoślizgowy są wyłączone.

Należy skontaktować się z ASO, jeśli lampki ostrzegawcze świecą światłem ciągłym na tablicy wskaźników po wyłączeniu i włączeniu zapłonu.

Wspomaganie nagłego hamowania

System ten stanowi uzupełnienie układu ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi hamowania.

Zasada działania

System umożliwia wykrycie sytuacji wymagającej nagłego hamowania. W takim przypadku układ hamulcowy osiąga natychmiast maksymalną moc i może uruchomić regulację ABS.

Działanie systemu ABS podczas hamowania jest podtrzymywane, dopóki pedał hamulca nie zostanie zwolniony.

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "Skontroluj układ hamulcowy" i zapala się lampka ostrzegawcza .

Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

System pomocy przy ruszaniu pod górę

System ten wspomaga kierowcę przy ruszaniu na pochyłym terenie. Uniemożliwia on przemieszczenie się pojazdu do tyłu lub do przodu, powodując automatyczne zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, aby wcisnąć pedał przyspieszenia.

Działanie systemu

System działa tylko w przypadku, gdy przełącznik skrzyni biegów jest ustawiony w innym położeniu niż położenie neutralne (N), a pojazd stoi nieruchomo (wciśnięty pedał hamulca).

System przytrzymuje pojazd przez około 2 sekundy. Następnie hamulce zostają stopniowo zwolnione (pojazd zaczyna jechać, w zależności od nachylenia terenu).