Dacia Spring
Prezentacja
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na nie:
- układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS),
- układu kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności oraz układem antypoślizgowym,
- wspomaganie nagłego hamowania, zależnie od wersji pojazdu, z wyprzedzaniem hamowania;
- system pomocy przy ruszaniu pod górę.
W ulotce znajduje się opis innych systemów wspomagających kierowcę.
warning
Funkcje te stanowią dodatkową pomoc w sytuacjach krytycznych, umożliwiając dostosowanie zachowania pojazdu do szczególnych warunków jazdy.
Należy pamiętać, że funkcje nie zastępują kierowcy. Nie zwiększają one ograniczeń pojazdu i nie powinny zachęcać do jazdy z większą prędkością. Systemy te w żadnym wypadku nie zastępują kierowcy, który powinien zachować czujność i prowadzić pojazd w sposób odpowiedzialny (kierowca powinien być zawsze przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą zaistnieć w czasie jazdy).
System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ( ABS )
Podczas gwałtownego hamowania, system ABS pozwala uniknąć zablokowania kół, a więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowania oraz panowanie nad pojazdem.
W takich warunkach, manewry mające na celu uniknięcie przeszkody podczas hamowania są możliwe. Ponadto system ten pozwala zoptymalizować drogę hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o słabej przyczepności (mokra jezdnia itp.).
Włączenie się systemu przejawia się lekkim lub silnym pulsowaniem pedału hamulca. System ABS nie pozwala w żadnym wypadku na polepszenie parametrów "fizycznych", związanych z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak więc zasady ostrożnej jazdy muszą być koniecznie przestrzegane (zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami itp.).
tip
W razie konieczności gwałtownego hamowania, zalecane jest mocne i ciągłe wciśnięcie pedału hamulca. Nie jest konieczne kilkakrotne wciskanie pedału hamulca (pompowanie). System ABS będzie dostosowywał siłę stosowaną w układzie hamulcowym.
Nieprawidłowości w działaniu
-
i
świecą się na tablicy wskaźników wraz z komunikatami "Skontroluj ABS", zależnie od pojazdu: oznacza to, że układ ABS, układ ESC oraz układ wspomagania nagłego hamowania są wyłączone. Działanie układu hamulcowego jest nadal zapewnione; - Wyświetlone ikony
,
,
i
na tablicy wskaźników i komunikat "Usterka układu hamulcowego": usterka układu ładowania.
W obu przypadkach należy się skontaktować z ASO.
warning
Zapewnione jest częściowe działanie układu hamulcowego. Niemniej jednak wiąże się to z niebezpieczeństwem w przypadku nagłego hamowania oraz z koniecznością natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki drogowe. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Układ stabilizacji toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności na zakrętach i układem antypoślizgowym
Układ stabilizacji toru jazdy ESC
System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).
Zasada działania
Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie toru jazdy wybranego przez kierowcę.
Pozostałe czujniki umieszczone w pojeździe mierzą rzeczywisty tor jazdy.
System porównuje polecenia kierowcy z torem jazdy i w razie potrzeby koryguje go, włączając któryś z hamulców i/lub regulując moc silnika. W przypadku aktywacji systemu na tablicy wskaźników miga lampka ostrzegawcza
.
Kontrola podsterowności
Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej·podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).
System antypoślizgowy
System ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania.
Zasada działania
Dzięki obecności czujników w kołach, system przez cały czas mierzy i porównuje prędkość kół napędowych, wykrywając ich poślizg. Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, system włącza hamulec tego koła. Funkcja hamowania działa do chwili, gdy osiągnięta prędkość obrotowa zapewni właściwą przyczepność koła do nawierzchni.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Skontroluj ESC" i zapalają się lampki ostrzegawcze
i
. W takim przypadku ESC i układ antypoślizgowy są wyłączone.
Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Wyłączanie funkcji układu antypoślizgowego kół napędowych
Przy ruszaniu na śniegu, lodzie lub miękkiej nawierzchni (błoto, piasek, żwir) układ antypoślizgowy można wyłączyć na ekranie multimedialnym 1 oraz, w zależności od pojazdu, na komputerze pokładowym 2. Gdy układ jest wyłączony, na desce rozdzielczej świeci się wskaźnik
.
Uwaga: układ jest automatycznie ponownie wyłączany:
- gdy, prędkość pojazdu przekroczy około 50 km/h,
- gdy pojazd zostanie ponownie uruchomiony.
Jeżeli wskaźnik na desce rozdzielczej nie jest widoczny, oznacza to, że układ jest ponownie włączony.
Z poziomu ekranu multimedialnego 1
W celu uzyskania dalszych informacji należy zapoznać się z instrukcją dotyczącą multimediów.
Z komputera pokładowego 2
Zapłon włączony, pojazd stoi;
- naciśnij krótko przycisk 3 kilka razy, aby wyświetlić menu
, - naciskać element sterujący 4 lub 5, aby wyświetlić menu "
Ustawienia pojazdu". Naciśnij OK przełącznik 6; - kilkakrotnie naciśnij przycisk 4 lub 5 aż do wyświetlenia menu "Traction control". Naciśnij OK przełącznik 6;
- nacisnąć OK przełącznik 6 w celu wyłączenia funkcji Traction control.
Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Antypoślizgowy system wyłączony" i lampka ostrzegawcza "
".
warning
Gdy układ antypoślizgowy jest wyłączony, zostają tymczasowo wyłączone niektóre systemy wspomagające kierowcę (aktywne hamowanie awaryjne itp.)
Wspomaganie nagłego hamowania
System ten stanowi uzupełnienie układu ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi hamowania.
Zasada działania
System umożliwia wykrycie sytuacji wymagającej nagłego hamowania. W takim przypadku układ hamulcowy osiąga natychmiast maksymalną moc i może uruchomić regulację ABS.
Działanie systemu ABS podczas hamowania jest podtrzymywane, dopóki pedał hamulca nie zostanie zwolniony.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "Skontroluj układ hamulcowy" i zapala się lampka ostrzegawcza
.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
System pomocy przy ruszaniu pod górę
System ten wspomaga kierowcę przy ruszaniu na pochyłym terenie. Uniemożliwia on przemieszczenie się pojazdu do tyłu lub do przodu, powodując automatyczne zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, aby wcisnąć pedał przyspieszenia.
Działanie systemu
System działa tylko w przypadku, gdy przełącznik skrzyni biegów jest ustawiony w innym położeniu niż położenie neutralne (N), a pojazd stoi nieruchomo (wciśnięty pedał hamulca).
System przytrzymuje pojazd przez około 2 sekundy. Następnie hamulce zostają stopniowo zwolnione (pojazd zaczyna jechać, w zależności od nachylenia terenu).
warning
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie może zapobiec stoczeniu się pojazdu w tył we wszystkich sytuacjach (bardzo duże nachylenie terenu,
itp.).
We wszystkich przypadkach kierowca może nacisnąć pedał hamulca i zapobiec w ten sposób przemieszczeniu się pojazdu do tyłu.
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie powinien być używany po dłuższym postoju pojazdu: należy wtedy użyć pedału hamulca.
Zadaniem tej funkcji nie jest unieruchomienie pojazdu w sposób trwały.
W razie potrzeby należy wcisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd.
Na nawierzchni śliskiej lub o złej przyczepności i/lub na pochyłym terenie kierowca powinien zachować szczególną ostrożność.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.