Podane masy dotyczą pojazdu w wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego: zmieniają się w zależności od wyposażenia pojazdu. Należ skontaktować się z ASO.

Wersje pięciodrzwiowe

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z obciążeniem (MMAC)

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MMTA)

Całkowita masa zestawu (MTR)

Masy podane na tabliczce znamionowej Tabliczki identyfikacyjne pojazdu.

Masa przyczepy z hamulcem*

oblicza się następująco: MTR - MMAC

Masa przyczepy bez hamulca*

540 kg

Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego*

75 kg

Dopuszczalne obciążenie dachu wraz z wyposażeniem do przewozu bagażów

Zaczepy mocujące na dachuRELINGI DACHOWE

* Masa holowanej przyczepy (holowanie przyczepy, łodzi, ...).

Holowanie jest zabronione, jeśli wartość MTR - MMAC jest równa zero lub jeśli wartość MTR jest równa zero (lub nie jest podana) na tabliczce znamionowej producenta.

  • Należy przestrzegać przepisów dotyczących holowania przyjętych przez prawo danego kraju, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego. W celu uzyskania dodatkowych informacji, dotyczących wyboru odpowiedniego haka holowniczego należy się zwrócić do Autoryzowanego Partnera marki.
  • W przypadku pojazdu z przyczepą, całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może być przekroczona. Zezwala się natomiast na (zależnie od lokalnych przepisów):
  • przekroczenie MMTA przypadającej na oś tylną w granicy 15%,
  • przekroczenie MMAC w granicy 10% lub do 100 kg (zależnie od tego, co nastąpi wcześniej).

W każdym przypadku pojazd z przyczepą nie może przekroczyć prędkości 100 km/h, a wartości ciśnienia w oponach należy zwiększyć o 0,2 bar.

  • Wydajność silnika i zdolność pokonywania wzniesień zmniejszają się im wyżej położony jest teren. Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a potem o kolejne 10% przy pokonaniu różnicy wzniesień o następne 1 000 metrów n.p.m.