Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej lub w kilku oponach.

System można zidentyfikować za pomocą etykiety 1 umieszczonej w pojeździe.

Zasięg jest podawany zgodnie ze standardową metodą pomiarową. Test identyczny w przypadku wszystkich producentów, umożliwia porównanie pojazdów.

Zasięg w warunkach rzeczywistych zależy od warunków eksploatacji pojazdu, wyposażenia oraz od stylu jazdy kierowcy. W celu optymalizacji zasięgu należy stosować się do poniższych zaleceń.

Zależnie od wersji pojazdu do dyspozycji są różne informacje umożliwiające zmniejszenie zużycia energii:

Państwa samochód został stworzony z myślą o poszanowaniu środowiska w czasie całego okresu jego eksploatacji: podczas produkcji, użytkowania i po zakończeniu jego użyteczności.

Odblokowanie

Pociągnąć dźwignię 3 lekko do góry, wcisnąć przycisk 2 i sprowadzić dźwignię do podłogi.

Elektroniczna dźwignia zmiany biegów 1

R: bieg wsteczny.

N: położenie neutralne.

D: automatyczny tryb pracy.

B: bieg przeznaczony do jazdy w przód z układem hamowania regeneracyjnego o zwiększonej wydajności.

Pozycja „Stop i blokada kierownicy“ St

W celu zablokowania układu kierowniczego należy wyjąć kluczyk ze stacyjki i obrócić koło kierownicy do momentu zadziałania blokady.

Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy

Wcisnąć poduszkę w kole kierownicy A, aby uruchomić klakson.

Sygnał świetlny

Pociągnąć dźwignię 1 do siebie i zwolnić ją, aby mrugnąć światłami.

Regulacja ustawienia reflektorów:

Element sterujący A służy do regulacji wysokości wiązki światła reflektorów w zależności od obciążenia pojazdu.