DUSTER

do danas
tip

Imajte u vidu da se vožnja van puta znatno razlikuje od vožnje po putu. Da biste iskoristili potencijal vozila prilikom vožnje van puta, preporučujemo vam obuku za vožnju vozila 4x4.

Bezbednost vas i vaših putnika je vaša odgovornost i zavisi od vaše stručnosti i pažnje prilikom vožnje van puta.

tip

Ako vozite po snegu, pesku i/ili blatu, operite vozilo, posebno lukove točkova i podvozje (zadnja donja zaštita motora).

Ovo je neophodno kako bi se izbeglo nakupljanje peska, blata itd.

Birač režima vožnje

U zavisnosti od vrste puteva ili staza kojima idete i spoljnih uslova, možete da izaberete neki od pet režima vožnje:

  • režim „ECO“ (podrazumevani režim prilikom svakog pokretanja vozila, kada je izabran);
  • režim „AUTO“ (podrazumevani režim prilikom svakog pokretanja vozila, u zavisnosti od vozila);
  • režim „SNOW“;
  • režim „MUD-SAND“;
  • Režim „OFF-ROAD“.

Svi režimi su unapred podešeni. Svaki od ovih režima karakterišu određena podešavanja za:

  • silu upravljanja;
  • elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC i kontrolu proklizavanja);
  • osetljivost papučice gasa i odziv motora;
  • obrtni moment motora raspoređen između prednje i zadnje osovine.

Okrenite birač 2 da biste izabrali režim koji najviše odgovara uslovima vožnje i na putu.

Izabrani režim se prikazuje na instrument tabli 1.

tip

Posebni slučajevi

U zavisnosti od izabranog režima i uslova prianjanja, intervencija ESC može da smanji snagu motora radi ograničavanja proklizavanja pogonskih točkova.

U nekim situacijama prilikom vožnje van puta, funkcija ESC može da se deaktivira radi ručnog upravljanja proklizavanjem točkova i vučom vozila.

Režim „ ECO “

U režimu „ECO“ se optimizuje potrošnja goriva.

On deluje na neke sisteme vozila koji troše energiju (klima-uređaj itd.) i na performanse vozila (ubrzanje, tempomat, usporavanje itd.)

Koristite taj režim na asfaltiranim putevima.

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „ECO“ 3: uključuje se lampica na biraču i lampica upozorenja „ 2_ALL_357_1_pictogramme.png “ se pojavljuje na instrument tabli 1 kao potvrda aktivacije.

Režim „ECO“ automatski raspoređuje obrtni moment motora između prednje i zadnje osovine u skladu sa uslovima prianjanja na putu i brzinom vozila.

Napomena: tokom vožnje (npr. prilikom preticanja) moguće je privremeno povratiti optimalne mogućnosti ubrzanja motora. Da biste to uradili, pritisnite papučicu gasa odlučno i do kraja. Režim „ECO“ se ponovo aktivira kada otpustite papučicu gasa.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Indikatorska lampica „ 2_ALL_357_1_pictogramme.png “ nestaje sa instrument table 1 kao potvrda deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

Režim „ AUTO “

Režim „AUTO“ je podrazumevani režim koji se koristi na putu.

To je svestrani režim prikladan za većinu namena i predviđen za uobičajene uslove na putu.

Obrtni moment se automatski raspoređuje između osovina u zavisnosti od stanja puta i brzine.

Koristite taj režim na asfaltiranim putevima ili prilikom vuče (prikolice, karavana itd.).

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „AUTO“ 4: uključuje se lampica na biraču i indikatorska lampica „AUTO“ se pojavljuje na instrument tabli 1 kao potvrda aktivacije.

Režim „AUTO“ automatski raspoređuje obrtni moment motora između prednje i zadnje osovine u skladu sa uslovima prianjanja na putu i brzinom vozila.

Ovaj režim optimizuje prianjanje na putu.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „AUTO“ nestaje sa instrument table 1 kao potvrda deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

Režim „ SNOW “

Režim „SNOW“ omogućava optimizaciju elektronske kontrole stabilnosti na klizavim putevima (sneg, led itd.).

Omogućene su intervencije elektronske kontrole stabilnosti ESC i kontrole proklizavanja i povećana je sila upravljanja.

Koristite ovaj režim na asfaltiranim i klizavim putevima.

Napomena: upotreba režima „SNOW“ nije prikladan u određenim situacijama pri vožnji (na mekom terenu, u dubokom snegu, blatu, pesku itd.).

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „SNOW“ 5: indikatorska lampica na biraču svetli.

Lampica upozorenja „SNOW“ se prikazuje na instrument tabli 1 radi potvrde aktivacije.

Režim „SNOW“ automatski raspoređuje obrtni moment motora između prednje i zadnje osovine u skladu sa uslovima prianjanja na putu i brzinom vozila.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „SNOW“ nestaje sa instrument table 1 kao potvrda deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

Režim „ MUD-SAND “

Režim „MUD-SAND“ omogućava kretanje po mekom terenu u uslovima smanjenog prianjanja (pesak, blato, duboki sneg itd).

Funkcija kontrole proklizavanja se prilagođava kako bi brzina motora bila pod vašom kontrolom i kako bi pomogla u kretanju vozila napred prokopavanjem tla u potrazi za površinom sa boljim prianjanjem.

Ovaj režim koristite samo van asfaltiranih puteva i na mekom terenu.

Napomena: u ovom režimu, kod verzija Hybrid‑G4x4 zadnji elektromotor će prestati da radi pri brzini većoj od približno 70 km/h. Sistem će se automatski prebaciti u režim pogona na 2 točka.

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „MUD-SAND“ 6: indikatorska lampica ugrađena u birač svetli i na instrument tabli 1 se prikazuje lampica upozorenja „MUD-SAND“ radi potvrde aktivacije.

Režim „MUD-SAND“ raspoređuje obrtni moment motora između prednjih i zadnjih točkova u svim uslovima prianjanja i pri određenim uslovima brzine.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „MUD-SAND“ nestaje sa instrument table 1 kao potvrda deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

Režim „ OFF-ROAD “ ( LOCK )

Korišćenjem režima „OFF-ROAD“ ostvaruju se maksimalne performanse vozila prilikom vožnje van puta (oštećeni putevi, teški prelazi, strme uzbrdice i nizbrdice itd.).

Koristite ovaj režim samo kada vozite van puteva i preko teškog terena.

Napomena: u ovom režimu, kod verzija Hybrid‑G4x4 zadnji elektromotor će prestati da radi pri brzini većoj od približno 70 km/h. Sistem će se automatski prebaciti u režim pogona na 2 točka.

Da biste aktivirali ovaj režim, okrenite birač 2 u položaj „OFF-ROAD“ 7: indikatorska lampica ugrađena u birač svetli i „OFF-ROAD“ i narandžasta lampica upozorenja se prikazuju na instrument tabli 1 radi potvrde aktivacije.

Režim „OFF-ROAD“ raspoređuje obrtni moment motora između prednjih i zadnjih točkova u svim uslovima prianjanja i pri određenim uslovima brzine.

Da biste promenili režim, okrenite birač 2 u drugi položaj. Prikaz „OFF-ROAD“ i lampica upozorenja nestaju sa instrument table 1 radi potvrde deaktivacije i prikazuje se novi aktivirani režim.

tip

Funkcije „Aktivno kočenje u hitnom slučaju“ i „Adaptivni tempomat“ Stop and Go nisu aktivirane u režimu „SNOW“ i „MUD-SAND“ Aktivno kočenje u vanrednoj situacijiStop and Go adaptativni tempomat.

Posebne karakteristike prenosa sa pogonom na sva 4 točka

Ako sistem detektuje razliku u veličini između prednjih i zadnjih točkova (npr. nedovoljno napumpane gume, izraženo habanje na osovini itd.), sistem pogona na 4 točka se automatski prebacuje u režim pogona na 2 točka: lampica upozorenja se pojavljuje na instrument tabli 1uz poruku „Nedostu. pogona na sva 4 točka“ i, u zavisnosti od vozila, poruku „Nedostupnost pogona na sva 4 točka, neprikladne gume“.

Napomena: problem se može rešiti zamenom pneumatika. Uvek koristite četiri identične pneumatike (istog brenda, profila itd.) približno iste istrošenosti.

U zavisnosti od vozila, u slučaju prekomernog naprezanja koje uzrokuje nenormalno pregrevanje sistema:

  • lampica upozorenja se prikazuje na instrument tabli 1 uz poruku „Pregrevanje 4WD (ili 4x4)“;
  • ako se proklizavanje točkova nastavi, sistem automatski prelazi u režim sa pogonom na 2 točka kako bi zaštitio mehaničke komponente.

U tom slučaju, zaustavite se što je pre moguće kako bi se sistem ohladio. Hlađenje može da traje nekoliko minuta.

Kada sistem 4x4 ponovo bude u funkciji, lampica upozorenja nestaje i lampica upozorenja će se ponovo prikazati na instrument tabli.

Kočenje bez blokiranja u režimu „ OFF-ROAD “

Kada je aktiviran režim „OFF-ROAD“, ABS automatski prelazi u režim van puta. U tom slučaju, točkovi se mogu povremeno blokirati kako bi se postiglo bolje prianjanje i iskoristio materijal podloge za smanjenje razdaljine za kočenje na mekom terenu.

Kada je režim „OFF-ROAD“ aktiviran:

  • mogućnost upravljanja vozilom je ograničena prilikom kočenja. Ovaj režim rada se stoga ne preporučuje u uslovima veoma slabog prianjanja (npr. led);
  • u zavisnosti od vozila, možete čuti buku. To je normalno i ne predstavlja grešku u radu.

Elektronska kontrola stabilnosti ( ESC ) i kontrola proklizavanja tokom vožnje van puta

Ova funkcija deluje na obrtni moment motora i primenjuje kočnicu na točkove koji proklizavaju. Omogućava prenos obrtnog momenta motora na točkove sa najvećom vučom. To je naročito korisno prilikom prelaska mosta.

Kontrola proklizavanja se prilagođava izabranom režimu.

Sve funkcije ESC će se automatski ponovo aktivirati kada brzina vozila premaši približno 50 km/h ili nakon ponovnog pokretanja motora ili ponovnog pritiska na dugme „ESC“ Uređaji za korekciju vozača i pomagala.

Napomena: sistem kontrole proklizavanja ponovo se aktivira tek nakon ponovnog pokretanja motora ili pritiska na dugme „ESC“.

Greške u radu

Kada sistem detektuje kvar, automatski prelazi u režim sa pogonom na 2 točka, a na instrument tabli se pojavljuju lampice upozorenja , 1_ALL_036_1_pictogramme.png i poruka „Provera pogona na 4 točka“.

Vozite umerenom brzinom i posetite ovlašćenog prodavca što je pre moguće.

Upozorenja

warning

Sistem sa pogonom na 4 točka

  • Bez obzira na izabrani režim, nemojte pokretati motor ako sva četiri točka nisu na zemlji.
  • Ne okrećite birač režima u krivinama, prilikom vožnje unazad ili ako točkovi jako proklizavaju.
  • Režimi „MUD-SAND“ i „OFF-ROAD“ su rezervisani isključivo za vožnju van puta. Korišćenje ovih režima u bilo kojim drugim uslovima može negativno uticati na mogućnost upravljanja vozilom i oštetiti određene mehaničke komponente.
  • Uvek se postarajte da su na sva četiri točka postavljeni pneumatici istih karakteristika (brend, veličina, konstrukcija, istrošenost itd.). Korišćenje pneumatika različitih veličina na prednjim i zadnjim točkovima i/ili levim i desnim točkovima može imati ozbiljne posledice po same pneumatike i komponente mehaničkog pogona (menjač, razvodna kutija, spojnica 4x4, zadnji diferencijal itd.).