Dacia Duster

تبعًا لطراز السيارة، يمكن أن يتضمَّن:

• ABS (نظام الكبح المانع للانغلاق)؛
• نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ؛
• من برنامج تعزيز الثبات الإلكترونيESC مع نظام السيطرة في المنعطفات ونظام منع الانزلاق؛
• نظام مساعدة السير على المنحدرات؛
• التحكم في سرعة التباطؤ؛
• الكبح متعدد التصادمات.

ABS (نظام الكبح المانع للانغلاق)

عند الكبح بقوة، يسمح ABS بتجنب إنغلاق العجلات وبالتالي التحكم في مسافة التوقف والسيطرة على السيارة.

في هذه الظروف، يصبح من الممكن المناورة بالسيارة لاجتناب العوائق. علاوة على ذلك، يُتيح هذا النظام تحكمًا أكبر في مسافات التوقف، ولاسيما على أرض يكون الالتصاق بها ضعيفًا (أرض مبللة ...).

في كل مرة يتم فيها تشغيل نظام منع الانغلاق تنتج نبضات قوية تشعر بها في دواسة الكبح لا يسمح ABS على أي حال من الأحوال بتحسين الأداء "الفعلي" للسيارة المرتبط بالتصاق العجل بالأرض. عندئذ يجب الالتزام حتميًا بقواعد ممارسة القيادة الجيدة (مثل القيادة مع وجود مسافة آمنة بين سيارتك والسيارة الأمامية وما إلى ذلك).

خصائص السيارات ذات الـ 4 عجلات الدافعة

في وضع "4WD LOCK" يمكن أن يغلق النظام العجلات لفترة قصيرة من أجل تقليل مسافة الكبح على أرض رخوة جدًا (جليد، وحل، رمال...).

اختلالات التشغيل:

• أضاء كل من و على لوحة العدادات، مع الرسائل "تحقق من نظام ABS" و"تحقق من نظام الكبح" و"التحقق من ESC": هذه يشير إلى أن ABS وESC ووظائف مساعد الفرامل في حالات الطوارئ غير منشطة. لا يزال يتم الكبح؛
• يضيء ، و ، و و على لوحة العدادات، مع الرسالة "تنبيه: نظام الفرامل": يشير ذلك إلى وجود عطل في نظام الفرامل.

وفى الحالتين، استشر أحد وكلاء الماركة المعتمدين.

نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ مع موزع إلكتروني للكبح

(حسب طراز السيارة)

هذا نظام إضافي مع ABS ويساعد على تقليل مسافات توقف السيارة.

فكرة العمل

يتعرف النظام على حالات الكبح الطارئ في هذه الحالة، ترفع مؤازرة الكبح قدرتها إلى الحد الأقصى على الفور وقد تُفعِّل وظيفة التنظيم ABS.

يظل نظام الكبحABS مشغلاً ما لم يتم تحرير دواسة الكبح.

برنامج الاتزان الديناميكي للقيادة ESC مع نظام السيطرة في المنعطفات ونظام مانع الانزلاق

نظام التحكم الإلكتروني بثبات السيارة ESC

(حسب طراز السيارة)

يمكنك هذا النظام من السيطرة على السيارة في مواقف القيادة «الحرجة» (تجنب العوائق، فقدان الالتصاق بالطريق في المنعطفات،…).

نظام السيطرة في المنعطفات

يتيح هذا النظام أداءً مثاليا لبرنامج ESC في حالة المنعطفات الحادة (فقدان التصاق العجلات الأمامية بالطريق).

نظام منع الانزلاق

يساعد هذا النظام على الحد من انزلاق العجلات الدافعة وعلى السيطرة على السيارة أثناء إدارة المحرك أو التسارع أو خفض السرعة.

منع الوظيفة ESC

(حسب طراز السيارة)

في بعض الحالات (قيادة على أرض زلقة: ثلج، وحل، رمل أو استعمال السلاسل)، يمكن للنظام أن يخفض قدرة المحرك للحد من احتمالات الانزلاق إذا كنت لا تريد تشغيل هذه الوظيفة، يمكن إبطال فاعليتها بالضغط مع الاستمرار على المفتاح 1.

يومض ضوء الكنترول بلوحة القيادة لإعلامك بذلك. إذا أبطلت هذه الوظيفة، فإن نظام منع الانزلاق ASR يتعطل أيضًا.

نظرًا لأن برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني ESC مع التحكم في ‏‫المنعطفات‬ والتحكم في الجر، يوفر أمانًا إضافيًا، يُنصح بعدم القيادة مع إلغاء تنشيط الوظيفة. اخرج من هذا الموقف في أسرع وقت ممكن بالضغط على المفتاح 1 مرة أخرى.

ملاحظة: تتم إعادة تنشيط الوظيفة تلقائيًا عند تشغيل الإشعال أو عند تجاوز سرعة حوالي 31 ميلاً في الساعة (50 كم/ساعة).

فكرة العمل

يتيح المستشعر الموجود بالمقود معرفة المسار الذي يختاره السائق.

تقوم مستشعرات أخرى موزعة داخل السيارة بقياس مسار السيارة الفعلي.

يقارن النظام بين أوامر السائق والمسار الفعلي للسيارة ويقوم بتصحيح المسار إذا لزم الأمر وهذا بالتأثير على كبح بعض العجلات و/أو على قدرة المحرك. في حالة تعشيق النظام، يضيء ضوء الكنترول الموجود على لوحة القيادة.

خلل في التشغيل

إذا اكتشف النظام خطأ في التشغيل يظهر ضوء التحذير و على لوحة أجهزة القياس، والرسالة "التحقق من ESC" وذلك وفقًا لطراز السيارة. في هذه الحالة، يتم إبطال تفعيل ‎برنامج تعزيز الاتزان الديناميكي ESC مع التحكم في ‏‫المنعطفات‬ والتحكم في الجر.

استشر وكيل الماركة إذا ظلت أضواء الكنترول هذه مضاءة على لوحة القيادة بعد إيقاف المحرك وعند تشغيل الإشعال.

إيقاف وظيفة منع الانزلاق

(حسب طراز السيارة)

نظام مساعدة السير على منحدر

اعتمادًا على معدل الانحدار، يعمل هذا النظام على مساعدة السائق عند السير أعلى تل. ويحول دون رجوع المركبة للخلف عن طريق تعشيق الفرامل تلقائيًا عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الفرامل ويضغط على دواسة السرعة.

تشغيل النظام

ولا يعمل هذا النظام إلا عندما تكون ذراع تغيير السرعة في وضع غير الوضع المحايد (غير N أو P للسيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي)، والسيارة ثابتة تمامًا (مع الضغط على دواسة المكابح).

يعمل النظام على إيقاف المركبة لمدة ثانيتين تقريبًا. بعد ذلك يتم تخفيف الضغط على المكابح (تسير السيارة تبعًا للمنحدر).

إذا اكتشف النظام خطأ في التشغيل يظهر ضوء التحذير و -حسب طراز السيارة- الرسالة "تحقق من مانع انزلاق المرتفعات" على لوحة أجهزة القياس. استشر وكيل الماركة.

التحكم في خفض السرعة

تتيح هذه الإمكانية تحديد سرعة السيارة دون الضغط على دواسة الفرامل (عندما تسير في منحدر شديد).

تعمل وظيفة ‏‫التحكم في نزول المنحدرات بين السرعتين 5 و30 كم/ساعة.

ملاحظة: إذا تجاوزت سرعة السيارة 60 كم/ساعة، يتم تعطيل النظام ويختفي ضوء التحذير .

الكبح متعدد التصادمات

يقلل نظام الكبح متعدد التصادمات من خطر حدوث تصادم إضافي بعد وقوع حادث عن طريق إيقاف سيارتك مؤقتًا.