Dacia Sandero
ذراع التعشيق 1
P: الركن
R: ترس الرجوع للخلف
N: المحايد
D: الوضع الأوتوماتيكي
الوضعL: "Low"
تشير الشاشة 4 المعروضة على لوحة أجهزة القياس إلى وضع تعشيق ذراع التروس 1.
ملاحظة: اضغط على الزر 2 للقيام بما يلي:
- الخروج من الوضع P؛
- التغيير من D، L أو N الوضع إلى R أو P؛
- التغيير من D الوضع إلى الوضع L.
العمل
مع ضبط ذراع التعشيق 1 على وضع P، اضغط على دواسة الفرامل ثم شغّل المحرك.
للانتقال من الوضع P، يجب عليك الضغط على دواسة المكابح قبل الضغط على زر إلغاء القفل 2.
مع وضع قدمك على دواسة المكابح (يختفي ضوء التحذير من الشاشة 3) قم بإلغاء تعشيق الوضع P.
لا يجوز تعشيق الذراع على الوضع D أو R إلا عند التوقف، مع تحرير دواسة الوقود والضغط على دواسة الكبح.
القيادة في الوضع الأوتوماتيكي
اضبط الذراع 1 على الوضع D.
في معظم ظروف القيادة، لن تحتاج لاستخدام ناقل الحركة بعدئذٍ: لأنه يتم تغيير التروس أتوماتيكيًا في الوقت المناسب إلى سرعة المحرك المناسبة، إذ يأخذ النظام الأوتوماتيكي بعين الاعتبار حمولة السيارة وطبيعة الطريق وطريقة القيادة المحددة.
القيادة الاقتصادية
أثناء السير، اترك ذراع التعشيق في الوضع D، مع ضغط خفيف على دواسة الوقود، فيتم الانتقال أوتوماتيكيا إلى التعشيقة الأدنى.
عمليات التسارع والاجتياز
اضغط بقوة وكليا على دواسة الوقود (حتى تجاوز نقطة المقاومة في الدواسة).
يتيح لك ذلك النزول إلى التعشيقة المثلى، ضمن إمكانيات المحرك.
حالات خاصة
قد يقوم النظام الأوتوماتيكي، في بعض حالات القيادة، (على سبيل المثال، حماية المحرك وتشغيل نظام التحكم الإلكتروني بالاتزان (ESC) ، وإلخ) بتغيير ترس السرعة تلقائيًا.
كذلك، لتفادي الاختيارات «الخاطئة»، يمكن «للنظام الأوتوماتيكي» أن يرفض تغيير التعشيقة: في هذه الحالة، يومض مؤشر التعشيقة لبضع ثوان لإعلامك.
tip
عند الطلوع، للبقاء متوقف، لا تترك قدمك على دواسة الوقود.
خطر سخونة مفرطة لناقل الحركة.
warning
تحقق من عرض ضوء التحذير P في لوحة أجهزة القياس قبل مغادرة السيارة.
خطر فقد إمكانية إيقاف المركبة.
حالات استثنائية
إذا كان نوع الطريق أو ظروف الطقس (المنحدرات الحادة أو والهبوط الشديد أو الثلج العميق أو الرمال أو الطين) يجعل من الصعب البقاء على الوضع التلقائي، فبناءً على طراز السيارة، يُنصح بالتغيير إلى الوضع "Low" لتمكين القيادة بسرعة منخفضة أقل من 50 كم / ساعة على الأسطح ضعيفة الالتصاق (الثلج والطين وما إلى ذلك)، وصعود المنحدرات أو كبح المحرك أثناء هبوط التلال. ولإجراء ذلك، غيِّر موضع الذراع إلى L.
ملاحظة: في الوضع "Low" تكون التغييرات في سرعة المحرك مستمرة وتكون قيم التسارع خطيةً أكثر.
لتجنب التوقف المفاجئ للمحرك في الطقس البارد جدًا، انتظر بضع ثوانٍ قبل الخروج من الوضع P أو N وتعشيق الذراع في الوضع D أو R أو L.
صف السيارة
عند إيقاف السيارة، حرك الذراع إلى الوضع Pمع إبقاء القدم على دواسة المكبح: يصبح ناقل الحركة في الوضع المحايد ويتم قفل عجلات القيادة ميكانيكيًا بواسطة عمود التوجيه.
تأكد أنه تم تعشيق مكابح الصف الإلكترونية:
warning
في حالة التعرض لصدمة بالأجزاء السفلية للسيارة أثناء المناورة (مثل ملامسة جسم أو رصيف مرتفع أو غيرها من متاع الشوارع) يمكن أن تتلف السيارة (مثل انبعاج أحد المحاور).
لتجنب أي خطر لوقوع حادث، قم بفحص السيارة عن طريق أحد وكلاء الماركة.
فترة الصيانة
ارجع إلى وثيقة الصيانة الخاصة بمركبتك أو استشر موزعًا معتمدًا للتحقق مما إذا كانت علبة التروس الأتوماتيكية تتطلب صيانة مجدولة.
إذا لم تكن هناك حاجة إلى صيانة، فليست هناك حاجة لإعادة ملء الزيت.
خلل في التشغيل
- أثناء القيادة، إذا ظهرت الرسالة "تحقق من صندوق التروس" على لوحة أجهزة القياس، فإنها تشير إلى وجود عطلٍ ما.
استشر وكيل الماركة في أقرب وقت ممكن؛
- أثناء القيادة ، إذا ظهرت الرسالة "حرارة زائدة في صندوق التروس" على لوحة أجهزة القياس، فتوقف في أقرب وقت ممكن للسماح لناقل الحركة أن يبرد وانتظر حتى تختفي الرسالة؛
- إصلاح أعطال السيارة المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي القطر: إصلاح الأعطال.
warning
لسلامتك، لا تطفيء الاشعال ابدا الا بعد التوقف الكامل للسيارة.
عند الانطلاق، إذا كان الذراع مغلقًا على الوضع P عند الضغط على دواسة الفرامل (مثل تعطل البطارية)، فيمكن تحرير الذراع يدويًا لفتح العجلات الدافعة. ولإجراء ذلك، قم بفك قاعدة الجزء المطاطي 6 واضغط على الزر مع الضغط في الوقت نفسه على الزر 5 الموجود على الذراع لفتح الذراع والتبديل إلى الوضع N.
استشر أحد وكلاء الماركة في أقرب وقت؛