Dacia Duster

Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt.

Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje.

Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim), kdykoliv vozidlo zastaví.

Varovná kontrolka se zobrazí na přístrojové desce.

Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu

Vozidlo před posledním zastavením jelo;

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:

• převodovka je v poloze D nebo N;

a

• pedál brzdy je sešlápnutý (dostatečně silně),

V závislosti na vozidle platí, že když kontrolka zasvítí a objeví se zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“ na panelu nástrojů, znamená to, že není brzdný pedál dostatečně sešlápnut.

a

• pedál plynu není sešlápnutý,

a

• rychlost je nulová.

Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou, brzdový pedál je uvolněný.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

• převodovka je na neutrálu;

a

• spojkový pedál je uvolněný;

Pokud kontrolka bliká, znamená to, že je nutné zcela uvolnit pedál spojky.

U všech vozidel:

Pokud je motor v pohotovostním režimu, kontrolka na přístrojové desce svítí. Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.

Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.

V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako je například projíždění křižovatky, je možné (s aktivovaným systémem) nechat motor spuštěný, abyste byli připraveni rychle vyrazit.

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:

Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

Nechte spojkový pedál sešlápnutý.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:

• při otevření dveří řidiče;

nebo

• když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;

nebo

• když je brzdový pedál uvolněn a je zařazena poloha D;

nebo

• když je brzdový pedál uvolněn, převodovka je v poloze N a parkovací brzda je uvolněná;

nebo

• když je brzdový pedál znovu sešlápnutý, převodovka je v poloze P nebo v poloze N a parkovací brzda je zatažena Automatická převodovka, elektronická řadicí páka;

nebo

• je sešlápnutý pedál akcelerace;

nebo

• při zařazení polohy R;

nebo

• v závislosti na typu vozidla, když se v manuálním režimu aktivují řadicí páčky (M).

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

• při otevření dveří řidiče bez zařazeného rychlostního stupně a s uvolněným spojkovým pedálem;

nebo

• když rozepněte bezpečnostní pás, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněným spojkovým pedálem;

nebo

• převodovka je v neutrální poloze a je mírně sešlápnut spojkový pedál;

nebo

• zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.

Zvláštnost: Podle typu vozidla se na přístrojové desce někdy na několik sekund zobrazí varovná kontrolka , a to po vypnutí zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

Určité podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, zejména:

• dveře u řidiče nejsou zavřené;
• bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
• byla zařazena zpátečka;
• kapota motoru není zavřená;
• venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš vysoký;
• je aktivována funkce parkovacího asistenta;
• nadmořská výška je příliš vysoká;
• sklon svahu je pro vozidla vybavená automatickou převodovkou příliš prudký,
• je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ Automaticky regulovaná klimatizace;
• teplota motoru není dostatečná;
• systém odstraňování emisí se regeneruje;
• ...

Kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce a upozorní Vás na nemožnost uvést motor do pohotovostního režimu.

Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru

Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.

Tato situace může nastat tehdy, jestliže:

• venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
• je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ Automaticky regulovaná klimatizace;
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
• je opakovaně sešlápnut brzdový pedál nebo je vydán požadavek na činnost brzdové soustavy;
• ...

Kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.

Deaktivace, aktivace funkce

Funkci deaktivujete stisknutím spínače 1. Na přístrojové desce se objeví zpráva „Stop & Start neaktivní“ a rozsvítí se kontrolka spínače 1.

Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se objeví zpráva „Stop & Start aktivní“ a zhasne kontrolka spínače 1.

Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí tlačítka start Spínač zapalování u vozidel s kartou.

Funkční problémy

Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat Stop & Start“ doprovázená rozsvícením kontrolky spínače 1, tak to znamená, že je systém deaktivován.

Obraťte se na autorizovaný servis.