Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:

  • eesmise turvavöö rulliku eelpingutid;
  • rinnakorvi koormuspiirajad;
  • airbags juht ja kõrvalistuja.

Need süsteemid on mõeldud eraldi või koos toimimiseks esiosa kokkupõrgete korral.

Sõltuvalt kokkupõrke tugevusest võib süsteem põhjustada:

  • turvavöö blokeerumise;
  • peale koormuspiiraja surub turvavöö eelpinguti reisija vastu istet;
  • eesmine airbag.

Eelpingutid

11010_P1310_001_1_image.jpeg

Eelpingutite ülesanne on suruda turvavöö vastu keha, suruda istuja oma istmele ja suurendada sellega turvavöö tõhusust.

Kui süüde on sees, võib süsteem laupkokkupõrke korral sõltuvalt löögi tugevusest aktiveerida turvavöö rulliku eelpinguti 1, mis pingutab vöö hetkega.

Koormuspiiraja

Alates kokkupõrke teatud tugevusest käivitub see seadis, et piirata turvavöö survet kehale ja hoida seda taluvuse piires.

warning
  • Pärast liiklusõnnetust laske kontrollida kogu turvavööde süsteemi.
  • Mis tahes tööd süsteemi osade juures (eelpingutid, airbags, kompuutrid, juhtmed) on rangelt keelatud ning süsteemi komponente ei tohi kasutada teisel sõidukil, isegi kui sõidukid on ühesugused.
  • Varustusega airbags tohib töid teha vaid firma teenindusvõrgu kvalifitseeritud personal, sest muidu võib süsteem juhuslikult aktiveeruda ja põhjustada vigastusi.
  • Jaoturi elektrilisi omadusi võivad kontrollida ainult eriväljaõppega töötajad, kasutades selleks sobivaid töövahendeid.
  • Sõiduki kasutuselt kõrvaldamisel pöörduge eelpinguti ja varustuse airbags gaasigeneraatorite utiliseerimiseks esindusse.

juhi ja kõrvalistuja eesmised Airbags

Nendega on varustatud juhi- ja kõrvalistuja iste (asukoht A).

Selle varustuse olemasolule viitab märgis "Airbag", mis on kirjas roolil ja armatuurlaual (varustuse airbagA asukohas), ning olenevalt sõidukist tuuleklaasi alumisel osal asuv sümbol.

Iga airbag süsteem koosneb järgmistest elementidest:

  • airbag ja gaasigeneraator, mis on juhikohal paigaldatud roolile ja kõrvalsõitja kohal armatuurlauda;
  • gaasigeneraatori elektrilist käivitumist juhtivat süsteemi kontrolliv elektroonikaplokk;
  • üks märgutuli 2_ALL_094_1_pictogramme.png armatuurlaual;
  • kaugseireandurid (olenevalt mudelist).

warning

Varustuse airbag süsteem toimib pürotehnilisel põhimõttel. Seetõttu tekib turvapadja täitumisel kuumus, eraldub suitsu (mis ei ole märk tulekahjust) ja kostab paukuv müra. airbag peab avanema hetkega ja võib seega tekitada väiksemaid nahavigastusi või muid ebamugavusi.

11010_P1310_009_1_image.jpeg

Kasutamine

Süsteem hakkab tööle alles pärast süüte sisselülitamist.

Raske laupkokkupõrke korral täitub airbag/õhupadjad kiiresti, pehmendades juhi pea ja rindkere kokkupõrget rooliga ning kõrvalistuja kokkupõrget näidikuplokiga. Seejärel tühjenevad turvapadjad kohe, et reisijate jaoks poleks sõidukist väljumine takistatud.

Tõrked

2_ALL_094_1_pictogramme.png See märgutuli süttib mootori käivitamisel ja kustub umbes kolme sekundi pärast.

Kui tuli süüte sisselülitamisel ei sütti või põlema jääb, tähendab see riket süsteemis.

Pöörduge võimalikult kiiresti esindusse;

Hilinemine selles asjatoimingus võib tähendada kaotust kaitse tõhususes.

Eelpingutid või airbags hakkavad tööle järgnevatel juhtudel:

Laupkokkupõrkel jäiga (mittedeformeeruva) pinnaga kiirusel, mis on võrdne või üle 25 km/h km/h.

11010_P1310_004_1_image.jpeg

Laupkokkupõrkel teise sama või kõrgema kategooria sõidukiga, kui kokkupõrkepiirkond on võrdne või suurem kui 40% ja mõlema sõiduki kiirus on võrdne või suurem kui 40 km/h km/h.

Külgkokkupõrkel teise sama või kõrgema kategooria sõidukiga, kui kokkupõrkekiirus on võrdne või üle 50 km/h km/h.

11010_P1310_006_1_image.jpeg

Eelpingutid või airbags hakkavad tööle järgnevatel näidete puhul:

  • löögid vastu sõiduki alaosa, näiteks äärekividest;
  • löökaukude korral;
  • kukkumise või kõva maandumise korral;
  • kivide korral;
  • ...

Eelpinguteid või airbags ei saa tööle panna:

  • ükskõik kui tugev tagantkokkupõrge;
  • rullumisel üle katuse;

11010_P1310_008_1_image.jpeg

  • külgkokkupõrke korral sõiduki esi- või tagaosaga;
  • laupkokkupõrke korral veoauto tagaosa all;
  • laupkokkupõrke korral vastu terava nurgaga takistust;
  • ...

Hoiatused

Kõigi järgnevate hoiatuste eesmärk on vältida takistusi airbagavanemisel ja hoida ära otseseid raskeid vigastusi selle tagajärjel õhkupaiskuvate esemete tõttu.

warning

Hoiatused seoses juhi airbag

  • Ärge muutke rooli ega selle patja.
  • Roolipadja ülekatmine on keelatud.
  • Ärge kinnitage roolipadjale mingeid esemeid (ilunõelakest, logokleepsu, kella, telefonialust vms).
  • Rooli lahtivõtmine on keelatud (välja arvatud firma volitatud töötajatele).
  • Ärge istuge roolile liiga lähedale, valige juhtimisasend, kus käed on kergelt kõverdatud Turvavööd. See tagab piisava ruumi varustuse airbag avanemiseks ja tõhusaks kaitseks.

Hoiatused seoses reisijaga airbag

  • Ärge kinnitage ega liimige armatuurlauale ega varustuse airbag lähedusse esemeid (märki, logo, kella, telefonialust vms).
  • Ärge asetage midagi armatuurlaua ja istuja vahele (looma, vihmavarju, jalutuskeppi, pakke vms).
  • Jalgu ei tohi panna armatuurlauale ega istmele, sest need erinevad asendid võivad põhjustada tõsiseid vigastusi. Üldiselt hoidke kõik kehaosad (põlved, käed, pea) armatuurlauast eemal.
  • Lülitage kaasreisija airbag sisse kohe pärast lapse turvatooli eemaldamist, et tagada reisija kaitse kokkupõrke korral.

JUHI KÕRVALISTMELE TOHIB PAIGALDADA SELJAGA SÕIDUSUUNAS PAIKNEVA LAPSE TURVAISTME AINULT SIIS, KUI TÄIENDAVAD TURVASÜSTEEMID ON VÄLJA LÜLITATUD Laste turvalisus: kõrvalistuja turvapadja sisse- ja väljalülitamine.