A seconda della versione del veicolo, essi possono essere costituiti da:

  • pretensionatori dell’avvolgitore della cintura di sicurezza anteriore;
  • limitatori di sforzo del torace;
  • airbags conducente e passeggero anteriore.

Questi sistemi sono studiati per funzionare separatamente o contemporaneamente nel caso di urti frontali.

A seconda della violenza dell'urto, il sistema può:

  • bloccare la cintura di sicurezza;
  • far sì che il pretensionatore della cintura di sicurezza mantenga l’occupante sul sedile, oltre al limitatore di sforzo;
  • parte anteriore airbag

Pretensionatori

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I pretensionatori servono a fare aderire la cintura al corpo dell'occupante del sedile, aumentando l'efficacia della cintura stessa.

Con contatto inserito, in caso di urto frontale violento e a seconda dell'entità dell'urto, il sistema può attivare il pretensionatore dell'avvolgitore della cintura di sicurezza 1 che ritrae immediatamente la cintura.

Limitatore di sforzo

A partire da una certa entità dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare, ad un livello sopportabile, l’azione della cintura sul corpo.

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  • Dopo ogni incidente, fate controllare l’insieme dei dispositivi di sicurezza.
  • Qualsiasi intervento sul sistema (pretensionatori, airbags, moduli elettronici, cablaggi) e i componenti del sistema o il riutilizzo su un altro veicolo, anche identico, è rigorosamente vietato.
  • Per evitare azionamenti accidentali che possono provocare danni, soltanto il personale qualificato della Rete del marchio è abilitato ad intervenire su airbags.
  • Il controllo delle caratteristiche elettriche del dispositivo d’innesco deve essere effettuato esclusivamente da personale con una preparazione specifica, che utilizzi attrezzi adatti.
  • Al momento della rottamazione del veicolo, rivolgetevi alla Rete del marchio per l'eliminazione del pretensionatore e dei airbags generatori di gas.

Airbags conducente e passeggero anteriore

Sono previsti per il sedile anteriore del conducente e del passeggero (ubicazione A).

Il contrassegno "Airbag" sul volante, il cruscotto (area airbagA) e, a seconda del veicolo, un'etichetta della parte bassa del parabrezza confermano che questo equipaggiamento è presente.

Ogni sistema airbag è costituito da:

  • un airbag ed il relativo generatore di gas installati nel volante per il conducente e nel cruscotto per il passeggero anteriore;
  • un modulo elettronico di controllo del sistema che comanda il dispositivo elettrico d’innesco del generatore di gas;
  • una spia di controllo 2_ALL_094_1_pictogramme.png unica sul quadro della strumentazione;
  • sensori remoti (a seconda del veicolo).

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Il sistema airbag utilizza un principio pirotecnico. Questo spiega il fatto che alla sua apertura, produce calore, libera fumo (il che non sta ad indicare un principio di incendio) e genera un rumore di detonazione. L'azionamento dell'airbag, che deve essere immediato, può provocare lesioni cutanee o può avere altri inconvenienti

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Funzionamento

Il sistema funziona solamente dopo l’inserimento del contatto del veicolo.

In caso di violento urto frontale, gli airbag si gonfiano rapidamente, permettendo di assorbire la violenza dell'urto della testa e del torace del conducente contro il volante e del passeggero contro il cruscotto. Gli airbag si sgonfiano poi immediatamente in modo da non impedire in alcun modo l'uscita dei passeggeri dal veicolo.

anomalie di funzionamento

2_ALL_094_1_pictogramme.png Questa spia si accende all'avviamento del motore per poi spegnersi dopo circa tre secondi.

Se la spia non si accende quando viene inserito il contatto o se resta accesa, viene indicato un guasto del sistema.

Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;

Qualsiasi ritardo nel farlo può compromettere l’efficacia della protezione.

I seguenti casi attivano i pretensionatori o l'airbags:

In caso di urto frontale contro una superficie rigida (non deformabile) a una velocità d'impatto uguale o superiore a 25 km/h km/h.

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In caso di urto frontale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore, con area d'impatto uguale o superiore al 40%, in cui la velocità dei due veicoli sia uguale a superiore a 40 km/h km/h.

In caso di urto laterale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore, a una velocità d'impatto uguale o superiore a 50 km/h km/h.

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I pretensionatori o gli airbags potrebbero attivarsi nei seguenti casi:

  • urti sulla parte inferiore del veicolo, dai cordoli di marciapiedi;
  • buche nel manto stradale;
  • caduta o brusca frenata;
  • pietre;
  • ...

I pretensionatori o airbags non possono essere attivati dalle seguenti condizioni:

  • un urto posteriore, a prescindere dall'entità;
  • ribaltamento del veicolo;

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  • un urto laterale che interessa la parte anteriore o posteriore del veicolo;
  • urto frontale, sotto la sponda di un camion;
  • urto frontale contro un ostacolo appuntito;
  • ...

Avvertenze

Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare il gonfiaggio dell’airbage ad evitare il verificarsi di gravi lesioni dirette dovute alla proiezione di oggetti al momento della sua apertura.

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Avvertenze relative al conducente airbag

  • Non modificare il volante o il cuscino.
  • Non coprire in nessun caso il cuscino del volante.
  • Non fissare alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono, …) al cuscino del volante.
  • È vietato smontare il volante (tranne se tale operazione viene svolta dal personale qualificato della Rete del marchio).
  • Non guidare troppo vicini al volante: adottare una posizione di guida con le braccia leggermente piegate Cinture di sicurezza. Tale posizione assicura una distanza sufficiente al airbag dispiegamento e la piena efficacia dell’airbag.

Avvertenze in relazione al passeggero airbag

  • Non incollare né fissare alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono, ecc.) sul cruscotto o nella zona dell'airbag.
  • Non frapponete oggetti (animali, ombrello, bastone, scatole, ...) tra il cruscotto e il passeggero.
  • Non appoggiate i piedi sul cruscotto o sul sedile, in quanto queste posizioni possono provocare gravi lesioni. In generale, tenete lontana dal cruscotto ogni parte del corpo (ginocchia, mani, testa, ...).
  • Riattivare l’airbag airbag quando non si utilizza più il seggiolino per bambini sul sedile passeggero anteriore, così da assicurare la protezione del passeggero anteriore in caso di urto.

È VIETATO MONTARE UN SEGGIOLINO PER BAMBINI IN SENSO CONTRARIO ALLA MARCIA SUL SEDILE PASSEGGERO ANTERIORE FINCHÉ I DISPOSITIVI DI SICUREZZA COMPLEMENTARI NON SONO DISATTIVATI Sicurezza dei bambini: disattivazione, attivazione dell'airbag passeggero anteriore.