אם הרכב מצויד באפשרות זו, ניתן להשתמש בפונקציית שיחת החירום כדי להתקשר לשירותי החירום (ללא עלות) באופן אוטומטי או ידני במקרה של תאונה או מחלה, מה שמפחית את הזמן שנדרש לשירות החירום להגיע.

הערה: שיחת החירום פועלת

- במדינות שמכוסות על ידי תשתיות טלקומוניקציה מסוג 2G ו-3G ושירותי חירום טלמטיים נלווים שתואמים למערכת;

- בהתאם לכיסוי הרשת באזור הגיאוגרפי שבו הרכב נוסע.

עיקרון פעולה

חיישנים על-קוליים, המסומנים על ידי חצים 1, מותקנים בפגושים כדי לזהות מכשולים בקרבת הרכב.

הפונקציה מתריעה בפני הנהג באמצעות אותות קוליים ותצוגה המייצגת את האזור שבו זוהה המכשול.

פעולה

בהתאם לציוד המותקן,

בעת שילוב להילוך נסיעה לאחור, המצלמה 1 המותקנת בחלקו האחורי של הרכב משדרת למסך מערכת המולטימדיה 2 תמונה של האזור מאחורי הרכב, בשילוב עם אחד עד שלושה קווים מנחים 3 או 4 (קבוע ודינמי).

פונקציית בקרת השיוט שולטת במנוע ובמערכת הבלמים כדי לשמור על מהירות הנסיעה שנבחרה, המכונה מהירות שיוט.

ניתן להפעיל את פונקציית בקרת השיוט במהירות נסיעה של 30 עד 180 קמ"ש.

פונקציית מגביל המהירות שולטת במנוע ובמערכת הבלמים כדי למנוע חריגה ממהירות הנסיעה שנבחרה, המכונה המהירות המוגבלת.

ניתן להפעיל את פונקציית מגביל המהירות מ-0 קמ"ש עד 180 קמ"ש.

המערכת מציגה מגבלות מהירות בלוח המחוונים בהתאם לתמרורים שזוהו בצד הכביש.

היא עושה שימוש בעיקר בנתונים שמתקבלים מהמצלמה 1, המותקנת מאחורי השמשה הפנימית.

בהתאם למדינה, המערכת משתמשת גם במידע ממינוי למפה כדי לפרש שלטים מסוימים (כניסה לעיר וכו').

אזהרת עירנות הנהג היא פונקציה שמנתחת את התנהגות הנהג (סגנון נהיגה, היגוי הרכב וכו') ומזהירה אותו אם קיים סיכון של הירדמות.

היא לוקחת בחשבון סימנים כגון:

• תנועות ההגה;
• פעולות של הנהג במערכות אחרות (איתות, דוושת בלם וכו').

המערכת משתמשת במידע מחיישן הרדאר ומהמצלמה 1 כדי לקבוע את המרחק מהרכב:

• מהרכב שלפנים באותו נתיב;

או

• מכל רכב מתקרב בהקשר של תמרון כדי לשנות כיוון;

או