Dacia Duster

Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l'emissione di gas serra.

All'avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.

Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo è fermo.

La spia compare sul quadro della strumentazione.

Condizioni di stand-by del motore

Il veicolo è avanzato dopo l'ultimo arresto.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• il cambio è in posizione D o N;

e

• il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);

A seconda del veicolo, se la spia lampeggia e compare il messaggio "Premere su pedale freno" sul quadro della strumentazione, significa che il pedale del freno non è premuto a sufficienza;

e

• il pedale dell'acceleratore non è premuto;

e

• la velocità è zero.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• Il cambio è in posizione neutra (folle);

e

• il pedale della frizione viene rilasciato;

Se la spia lampeggia, il pedale della frizione deve essere completamente rilasciato.

Per tutti i veicoli:

La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l'intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore passa in stand-by, l'assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendenza e così via).

Impedire la messa in standby del motore

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l'attraversamento di un incrocio, è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

Tenete premuto il pedale della frizione.

Uscita dallo stand-by motore

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• all'apertura della porta del conducente;

oppure

• se la cintura di sicurezza del conducente è slacciata;

oppure

• quando il pedale del freno è rilasciato, viene inserita la posizione D;

oppure

• quando il pedale del freno è rilasciato, viene inserita la posizione N e il freno di stazionamento è rilasciato;

oppure

• quando il pedale del freno viene nuovamente premuto, la posizione P è inserita oppure la posizione N è inserita con il freno di stazionamento inserito Cambio automatico, leva del cambio elettronico;

oppure

• Pedale dell'acceleratore premuto.

oppure

• quando la posizione R è inserita;

oppure

• quando, a seconda del veicolo, le levette del cambio vengono utilizzate in modalità manuale (M).

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• all'apertura della porta del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

oppure

• slacciando la cintura del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

oppure

• il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;

oppure

• con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Particolarità: a seconda del veicolo, se viene disinserito il contatto con il motore in stand-by, la spia potrebbe accendersi per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, in particolare quando:

• la porta conducente non è chiusa;
• la cintura del conducente non è allacciata;
• la retromarcia è stata inserita;
• il cofano motore non è bloccato;
• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
• la funzione Park Assist è in funzione;
• l'altitudine è troppo elevata;
• la pendenza è troppo ripida per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;
• la funzione "Visibilità" è attivata Climatizzazione automatica;
• la temperatura motore non è sufficiente;
• il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;
• ...

La spia compare sul quadro della strumentazione per segnalarvi la mancata disponibilità della messa in stand-by del motore.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore

In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Ciò può verificarsi quando:

• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
• la funzione "Visibilità" è attivata Climatizzazione automatica;
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
• il pedale del freno viene premuto ripetutamente o è necessario un sistema di frenatura;
• ...

La spia visualizzata sul quadro della strumentazione indica il riavvio automatico del motore.

Disattivazione, attivazione della funzione

Premete il tasto 1 per disattivare la funzione. Il messaggio "Stop & Start disattivato" viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia dell'interruttore 1 si accende.

Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio "Stop & Start attivato" viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del contattore 1 si spegne.

Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento del veicolo premendo sul pulsante di avviamento Contattore di avviamento su un veicolo con carta.

anomalie di funzionamento

Se il messaggio "Stop & Start da controllare" viene visualizzato sul quadro della strumentazione, accompagnato dalla spia sopra il contattore 1, il sistema è disattivato.

Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.