Dacia Duster

محدد وضع القيادة

حسب نوع الطرق أو المسارات التي تسلكها والظروف الخارجية، يمكنك الاختيار من بين خمسة أوضاع للقيادة:

• الوضع "ECO" (الوضع الافتراضي في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة عند تحديده)؛
• الوضع "AUTO(الوضع الافتراضي في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة، حسب طراز السيارة)؛
• الوضع "SNOW"؛
• الوضع "MUD-SAND"؛
• وضع "OFF-ROAD".

جميع الأوضاع محددة مسبقًا. يتميز كل وضع من هذه الأوضاع بإعدادات محددة لـ:

• قوة التوجيه؛
• نظام التحكم الإلكتروني بثبات السيارة (ESC والتحكم في الجر)؛
• حساسية دواسة الوقود واستجابة المحرك؛
• عزم دوران المحرك موزع بين المحورين الأمامي والخلفي.

أدر زر الاختيار 2 لتحديد الوضع الذي يناسب ظروف القيادة والطريق.

تظهر التعشيقة المُختارة على الشاشة بلوحة القيادة 1.

الوضع " ECO "

يؤدي استخدام الوضع "ECO" إلى تحسين استهلاك الوقود.

وهو يعمل على بعض أنظمة السيارة المستهلكة للطاقة (تكييف الهواء، وما إلى ذلك) وعلى أداء السيارة (التسارع، التحكم في السرعة، التباطؤ، إلخ.)

استخدم هذا الوضع على الطرق المعبدة.

لتنشيط هذا الوضع، أدر المحدد 2 إلى الوضع "ECO" 3: يضيء الضوء المدمج في المحدد ويتم عرض " " على لوحة أجهزة القياس 1 لتأكيد التنشيط.

يقوم الوضع "ECO" تلقائيًا بتوزيع عزم المحرك بين المحاور الأمامية والخلفية وفقًا لظروف الطريق وسرعة السيارة.

ملاحظة: عند القيادة (على سبيل المثال عند التجاوز)، من الممكن استعادة قدرات التسارع المثلى للمحرك مؤقتا. اضغط دواسة الوقود حتى النهاية. تمت إعادة تفعيل الوضع "ECO" عندما تخفف الضغط من على دواسة الوقود.

لتغيير الأوضاع، أدر المحدد 2 إلى موضع مختلف. يختفي ضوء المؤشر " من لوحة العدادات 1 لتأكيد إلغاء التنشيط ويتم عرض المنشط حديثا.

الوضع " AUTO "

الوضع "AUTO" هو الوضع الافتراضي الذي سيتم استخدامه على الطريق.

إنه وضع متعدد الاستخدامات يغطي غالبية الاستخدامات المخصصة لظروف الطريق المعتادة.

يتم توزيع العزم تلقائيًا بين المحاور حسب حالة الطريق والسرعة.

استخدم هذا الوضع على الطرق المعبدة أو عند القطر (مقطورة، قافلة، إلخ).

لتنشيط هذا الوضع، أدر المحدد 2 إلى الوضع "AUTO" 4: يضيء الضوء الموجود على المحدد ويظهر ضوء المؤشر "AUTO" على لوحة أجهزة القياس 1 لتأكيد التنشيط.

يقوم الوضع "AUTO" تلقائيًا بتوزيع عزم المحرك بين المحاور الأمامية والخلفية وفقًا لظروف الطريق وسرعة السيارة.

يعمل هذا الوضع على تحسين الثبات على الطريق.

لتغيير الأوضاع، أدر المحدد 2 إلى موضع مختلف. تختفي الشاشة "AUTO" من لوحة أجهزة القياس 1 لتأكيد إلغاء التنشيط ويتم عرض الوضع الذي تم تنشيطه حديثًا.

الوضع " SNOW "

يتيح لك الوضع "SNOW" تحسين نظام التحكم في الثبات الإلكتروني لسيارتك على الطرق الزلقة (الثلج والجليد وما إلى ذلك).

يتم تمكين نظام التحكم الإلكتروني بثبات السيارة ESC وتدخلات التحكم في الجر وزيادة قوة التوجيه.

استخدم هذا الوضع على الطرق الممهدة والمنزلقة.

ملاحظة: استخدام الوضع "SNOW" غير مناسب في بعض حالات القيادة (على الأرض الناعمة، الثلج العميق، الطين، الرمل، إلخ).

لتنشيط هذا الوضع، أدر المحدد 2 إلى الوضع "SNOW" 5 : يضيء الضوء الموجود في المحدد.

يظهر مصباح التحذير "SNOW" على لوحة أجهزة القياس 1 لتأكيد التنشيط.

يقوم الوضع "SNOW" تلقائيًا بتوزيع عزم المحرك بين المحاور الأمامية والخلفية وفقًا لظروف الطريق وسرعة السيارة.

لتغيير الأوضاع، أدر المحدد 2 إلى موضع مختلف. تختفي الشاشة "SNOW" من لوحة أجهزة القياس 1 لتأكيد إلغاء التنشيط ويتم عرض الوضع الذي تم تنشيطه حديثًا.

الوضع " MUD-SAND "

يتيح لك الوضع "MUD-SAND" إحراز تقدم على أرض ناعمة في ظروف انخفاض القبضة (الرمل والطين والثلج العميق وما إلى ذلك).

تم تكييف وظيفة "التحكم في الجر" للحفاظ على سرعة المحرك تحت سيطرتك ولمساعدتك على تحريك سيارتك للأمام عن طريق حفر الأرض للعثور على سطح ذي تماسك أفضل.

استخدم هذا الوضع فقط على الطرق المعبدة وعلى أرض ناعمة.

ملاحظة: في هذا الوضع، في النسخ Hybrid-G4x4 يتوقف المحرك الكهربائي الخلفي عن التشغيل بعد تجاوز 70 كم/الساعة. سيتم التبديل تلقائيًا إلى وضع الدفع الثنائي.

لتنشيط هذا الوضع، أدر المحدد 2 إلى الوضع"MUD-SAND" 6 : يضيء الضوء المدمج في زر الاختيار ويظهر ضوء المؤشر "MUD-SAND" على لوحة العدادات 1 لتأكيد التنشيط.

يوزع الوضع "MUD-SAND" عزم دوران المحرك بين العجلات الأمامية والخلفية في جميع ظروف التماسك وتحت ظروف سرعة معينة.

لتغيير الأوضاع، أدر المحدد 2 إلى موضع مختلف. تختفي الشاشة "MUD-SAND" من لوحة أجهزة القياس 1 لتأكيد إلغاء التنشيط ويتم عرض الوضع الذي تم تنشيطه حديثًا.

وضع " OFF-ROAD " ( LOCK )

استخدام وضع "OFF-ROAD" يعزز أداء سيارتك في مواقف الطرق الوعرة (الطرق التالفة، العبور الصعب، المنحدرات الحادة صعودًا ونزولاً، إلخ).

استخدم هذا الوضع فقط عند الخروج من الطرق القابلة للقيادة وعلى التضاريس الصعبة.

ملاحظة: في هذا الوضع، في النسخ Hybrid-G4x4 يتوقف المحرك الكهربائي الخلفي عن التشغيل بعد تجاوز 70 كم/الساعة. سيتم التبديل تلقائيًا إلى وضع الدفع الثنائي.

لتنشيط هذا الوضع، أدر المحدد 2 إلى الوضع "OFF-ROAD" 7: يضيء الضوء المدمج في المُحدد، ويظهر ضوء المؤشر "OFF-ROAD" وضوء تحذير البرتقالي على لوحة العدادات 1 لتأكيد التنشيط.

يوزع الوضع "OFF-ROAD" عزم دوران المحرك بين العجلات الأمامية والخلفية في جميع ظروف التماسك وتحت ظروف سرعة معينة.

لتغيير الأوضاع، أدر المحدد 2 إلى موضع مختلف. تختفي الشاشة "OFF-ROAD" وضوء التحذير من لوحة أجهزة القياس 1 لتأكيد إلغاء التنشيط ويتم عرض الوضع الذي تم تنشيطه حديثًا.

خصائص نقل السرعة بنظام 4 عجلات دافعة

إذا اكتشف النظام اختلافًا في الحجم بين العجلات الأمامية والخلفية (مثال: انخفاض التضخم، والتآكل الواضح على المحور، وما إلى ذلك)، يتحول نظام "الدفع الرباعي" تلقائيًا إلى وضع "الدفع الرباعي": يتم عرض ضوء التحذير على لوحة أجهزة القياس 1 مصحوبًا برسالة "الدفع الرباعي غير متاح" أو الرسالة "الدفع الرباعي غير متاح الإطارات غير مناسبة" تبعًا لطراز السيارة.

ملاحظة: يمكن أن يكون تغيير الإطارات هو الحل لهذه المشكلة. استخدم دائمًا أربعة إطارات متطابقة (نفس العلامة التجارية والشكل الجانبي وما إلى ذلك) وبتآكل مماثل.

وفقًا لطراز السيارة، في حالة الإجهاد المفرط الذي يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة النظام بشكل غير طبيعي:

• تظهر الرسالة باللون الأحمر على لوحة أجهزة القياس 1 وتصاحبها الرسالة "4WD به حرارة زائدة (أو 4x4)"؛
• إذا استمرت العجلات في الدوران، يتحول النظام تلقائيًا إلى تشغيل "الدفع الثنائي" لحماية المكونات الميكانيكية.

في هذه الحالة، توقف في أقرب وقت ممكن للسماح للنظام بأن يبرد. يمكن أن يستمر هذا التبريد لعدة دقائق.

بمجرد تشغيل نظام 4x4 مرة أخرى، سيختفي ضوء التحذير وسيتم عرض ضوء التحذير مرة أخرى على لوحة العدادات.

نظام كبح مضاد للقفل في وضع " OFF-ROAD "

عند تنشيط الوضع "OFF-ROAD"، سيتحول ABS إلى وضع الطرق غير الممهدة تلقائيًا. في هذه الحالة، قد تنغلق العجلات بشكل متقطع لتحقيق تماسك أفضل وتستخدم مادة السطح لتقليل مسافات الكبح على الأرض الناعمة.

عندما يتم تنشيط الوضع "OFF-ROAD":

• تكون قدرة السيارة على المناورة محدودة أثناء الفرملة. ولا ينصح بوضع التشغيل هذا في حالة الالتصاق الضعيف جدًا بالطريق (وجود جليد مثلاً)؛
• اعتمادًا على السيارة، قد تسمع ضوضاء. هذا أمر طبيعي ولا يمثل خلل في التشغيل.

تحكم الاتزان الإلكتروني للقيادة ( ESC ) ونظام منع الانزلاق أثناء السير على كل الطرق

تعمل هذه الوظيفة على عزم المحرك وتكبح العجلات التي تنزلق. تسمح بنقل عزم المحرك إلى العجلات ذات أكبر تماسك. وهذا مفيد أكثر في حالة تقاطع الجسور.

يتم تعديل نظام التحكم في الجر حسب الوضع المختار.

ستتم إعادة تنشيط جميع وظائف ESC عندما تتجاوز سرعة السيارة حوالي 50 km/h، أو بعد إعادة تشغيل المحرك أو الضغط على الزر "ESC" مرة أخرى تجهيزات التصحيح وآلية مؤازرة القيادة.

ملاحظة: يتم إعادة تنشيط نظام التحكم في الجر فقط بعد إعادة تشغيل المحرك أو بالضغط على الزر "ESC".

خلل في التشغيل

عندما يكتشف النظام عطلاً، يتحول النظام تلقائيًا إلى عملية "الدفع الثنائي"، ويتم عرض أضواء التحذير ، وتظهر الرسالة "تحقق من الدفع الرباعي" على لوحة أجهزة القياس.

قم بالسير بسرعة معتدلة حتى تصل إلى أقرب وكيل معتمد.

التحذيرات