Neuer Dacia Spring
Kühlflüssigkeitsstand
Die Lage der Kühlflüssigkeitsbehälter kann je nach Fahrzeug unterschiedlich sein:
- der Behälter 1 ist Bestandteil des Kühlkreislaufs für den Motor und die Batterie.
- Der Behälter 2 ist Bestandteil des Kühlkreislaufs für den Fahrgastraum.
Der Füllstand muss bei abgestelltem Motor auf ebener Fläche kontrolliert werden. Bei jedem Behälter muss sich der Füllstand in kaltem Zustand zwischen den Markierungen „MINI“ und „MAXI“ auf den Kühlflüssigkeitsbehältern1 und 2 befinden.
Füllstand im kalten Zustand auffüllen, bevor die Markierung „MINI“ erreicht ist.
Hinweis: für ein Neufahrzeug in der Einschleifen-Phase: Der Flüssigkeitsstand kann höher sein als die „MAXI“-Markierung am Tank und anschließend zwischen dem Niveau „MINI“ und „MAXI“ abfallen. Dies stellt kein Risiko dar.
tip
Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an einen Vertragspartner.
warning
Keinerlei Arbeiten am Kühlsystem bei warmem Motor durchführen.
Es besteht Verbrennungsgefahr.
warning
Der Antrieb des Elektrofahrzeugs nutzt Hochspannungsstrom.
Dieses System kann während und nach dem Ausschalten der Zündung heiß sein.
Beachten Sie die Warnhinweise auf den Etiketten, die sich im Fahrzeug befinden.
Jegliche Maßnahmen oder Veränderungen an der Hochvolt-Elektrik des Fahrzeugs (Bauteile, Kabel, Stecker, Antriebsbatterie) sind strengstens untersagt.
Es besteht die Gefahr von schweren Verbrennungen oder Stromschlag mit tödlichen Folgen.
Zudem kann sich der Kühlerlüfter jederzeit in Gang setzen. Die Warnung
im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr!
Kühlflüssigkeitsstand
Falls eine Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet, prüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand (bei unzureichender Kühlflüssigkeit ist sehr wahrscheinlich mit schweren Schäden an Motor und Batterie zu rechnen).
Nur mit vom Hersteller geprüfter Kühlflüssigkeit auffüllen; damit ist gewährleistet:
- Frostschutz;
- Korrosionsschutz des Kühlsystems.
Austauschintervalle
Siehe die Wartungsunterlagen Ihres Fahrzeugs
warning
Führen Sie keine Arbeiten unter der Motorhaube durch, während das Fahrzeug aufgeladen wird oder die Zündung eingeschaltet ist.
warning
Stellen Sie bei Arbeiten im Motorraum sicher, dass der Scheibenwischerschalter in Aus-Stellung steht.
Verletzungsgefahr!
Füllstand der Bremsflüssigkeit
Der Füllstand muss bei abgestelltem Motor auf ebener Fläche kontrolliert werden. Eine Kontrolle sollte umgehend erfolgen, wenn Sie auch nur den geringsten Verlust beim Bremsen feststellen.
Austauschintervalle
Siehe die Wartungsunterlagen Ihres Fahrzeugs
tip
Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an einen Vertragspartner.
Auffüllen
Nach Arbeiten am Hydrauliksystem der Bremsen muss grundsätzlich die Bremsflüssigkeit durch einen Fachmann erneuert werden. Verwenden Sie ausschließlich eine von unseren technischen Abteilungen geprüfte und zugelassene Bremsflüssigkeit aus einem neuen, versiegelten Behälter.
Stufe 1
Der Füllstand sinkt im Normalfall mit der Abnutzung der Bremsbeläge. Er darf jedoch nicht unter die Warnmarkierung „MINI“ sinken.
Wenn Sie den Verschleißgrad der Bremsscheiben selbst prüfen möchten, besorgen Sie sich das Dokument mit der Erklärung der Kontrollmethode. Es liegt in den Vertragswerkstätten aus oder ist über die Webseite des Herstellers erhältlich.
Behälter der Scheibenwaschanlage
Auffüllen
Öffnen Sie den Deckel 2, füllen Sie, bis die Flüssigkeit sichtbar wird, und setzen Sie dann den Deckel wieder auf.
Flüssigkeit
Nur Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutzmittel verwenden.
Wir empfehlen, einen Vertragspartner oder einen qualifizierten Fachmann zu konsultieren.
Hinweis: Verwenden Sie kein hartes Wasser (Risiko einer Beschädigung der Handpumpe oder von Kalkablagerungen an der Pumpe und den Düsen).