Kühlmittel Verbrennungsmotor
Bei abgeschaltetem Motor und Fahrzeug auf ebenem Untergrund stehend muss sich der Füllstand bei kaltem Motor zwischen den Marken „MINI“ und „MAXI“ am Kühlflüssigkeitsbehälter 1 befinden.
Der Füllstand muss bei kaltem Motor vor Erreichen der Markierung „MINI“ korrigiert werden.
Kontrollintervalle
Überprüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand regelmäßig (bei unzureichender Kühlflüssigkeitsmenge kann der Motor stark beschädigt werden).
Nur mit vom Hersteller geprüfter Kühlflüssigkeit auffüllen; damit ist gewährleistet:
- Frostschutz;
- Korrosionsschutz des Kühlsystems.
warning
Bei warmem Verbrennungsmotor sollten keinerlei Arbeiten am Kühlsystem durchgeführt werden.
Es besteht Verbrennungsgefahr.
Austauschintervalle
Siehe die Wartungsunterlagen Ihres Fahrzeugs
tip
Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an eine Vertragswerkstatt.
warning
Vorsicht bei Arbeiten in der Nähe des Verbrennungsmotors. Dieser könnte noch heiß sein. Zudem kann sich der Kühlerventilator jederzeit in Gang setzen. Die Warnung
im Motorraum erinnert daran.
Verletzungsgefahr.
Kühlmittel für elektrisches Antriebssystem
(hybrid-Version)
Dieses System unterscheidet sich erheblich vom Kühlsystem eines Verbrennungsmotors. Es dient zur Kühlung des Elektromotors.
Ablesen des Füllstands
Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab und schalten Sie die Zündung aus. Schrauben Sie dann den Deckel des Kühlmittelbehälters 2 ab.
Im kalten Zustand muss der Füllstand zwischen den Marken „MIN“ 3 und „MAX“ 4 innerhalb des Einfüllstutzens liegen.
Kontrollintervalle
Überprüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand regelmäßig. (Bei unzureichender Kühlflüssigkeitsmenge kann der elektrische Stromkreis stark beschädigt werden.)
Ein eventuell erforderliches Auffüllen der Flüssigkeit darf nur durch einen Vertragspartner erfolgen.
Austauschintervalle
Siehe die Wartungsunterlagen Ihres Fahrzeugs