Dacia Duster

Vezetési üzemmód-választó

Az utak vagy pályák típusától és a külső körülményektől függően ötféle vezetési mód közül választhat:

• „ECO” mód;
• „AUTO” mód (alapértelmezett üzemmód a jármű indításakor);
• „SNOW” mód;
• „MUD-SAND” mód;
• „OFF-ROAD” mód.

Minden üzemmód előre be van állítva. Mindegyik üzemmódot a következő specifikus beállítások jellemzik:

• kormányerő;
• elektronikus stabilitásszabályozás (ESC és kipörgésgátló);
• a gázpedál érzékenysége és a motor érzékenysége;
• a motor nyomatéka az első és a hátsó tengelyek között oszlik meg.

Forgassa el a választót 2 a vezetési és útviszonyoknak leginkább megfelelő üzemmód kiválasztásához.

A kiválasztott üzemmód megjelenik a műszerfalon 1.

„ ECO ” mód

Az „ECO” üzemmód optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást.

A jármű egyes energiafogyasztó rendszereire (légkondicionáló stb.) és a jármű teljesítményére (gyorsítás, sebességtartó automatika, lassítás stb.) hat

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott utakon.

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 a „ECO” állásba 3: a választóba épített lámpa kigyullad és a(z) „ ” figyelmeztető jelzés jelenik meg a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

Az „ECO” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Megjegyzés: vezetés közben (pl. előzéskor) lehetőség van arra, hogy átmenetileg visszanyerje a motor optimális gyorsulási képességét. Ehhez nyomja be határozottan és teljesen a gázpedált. a(z) „ECO” üzemmód újra aktiválódik, amikor enged a gázpedálból.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A kikapcsolás megerősítéseként a " " jelzőlámpa eltűnik a műszerfalon 1, és megjelenik az újonnan aktivált.

„ AUTO ” mód

A „AUTO” üzemmód az útközben használandó alapértelmezett üzemmód.

Ez egy sokoldalú üzemmód, amely lefedi a szokásos útviszonyokra szánt felhasználási módok többségét.

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott utakon vagy vontatáskor (utánfutó, lakókocsi stb.).

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 a „AUTO” állásba 4: a választóba épített lámpa kigyullad és a(z) „AUTO” jelzőfény jelenik meg a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

Az „AUTO” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Ez az üzemmód optimalizálja az úttartást.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „AUTO” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ SNOW ” mód

A(z) „SNOW” üzemmód lehetővé teszi, hogy optimalizálja a jármű elektronikus menetstabilizáló rendszerét csúszós utakon (hó, jég stb.).

Az elektronikus stabilitási vezérlő ESC és a kipörgésgátló beavatkozások engedélyezve vannak, és a kormányerő megnő.

Használja ezt az üzemmódot aszfaltozott és csúszós utakon.

Megjegyzés: a(z) „SNOW” üzemmód nem megfelelő bizonyos útviszonyok esetén (puha talajon, mély hóban, sárban, homokban stb.).

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 a(z) „SNOW” állásba 5: a választó visszajelző lámpája kigyullad.

A „SNOW” visszajelző lámpa kigyullad az 1 műszeregységen, megerősítve az aktiválódást.

Az „SNOW” üzemmód automatikusan osztja el a motor nyomatékát az első és a hátsó tengely között az úttartási viszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „SNOW” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ MUD-SAND ” mód

A(z) „MUD-SAND” üzemmód lehetővé teszi, hogy puha talajon, csökkent tapadású körülmények között (homok, sár, mély hó stb.) haladjon.

A "kipörgésgátló" funkció automatikusan kikapcsol, hogy a motor fordulatszáma az Ön irányítása alatt maradjon, és a talaj tapadósabb területek keresése érdekében a talajszondázással segítse a jármű előrehaladását.

Ezt az üzemmódot csak aszfaltozott utakon és puha talajon használja.

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 „MUD-SAND” állásba 6: a választóba épített lámpa kigyullad, és a „MUD-SAND” jelzőfény a megjelenik a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

A(z) „MUD-SAND” üzemmód a motor nyomatékát az első és a hátsó kerekek között osztja el minden tapadási viszonyok és bizonyos sebességi feltételek mellett.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A „MUD-SAND” kijelző eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

„ OFF-ROAD ” üzemmód ( LOCK )

A(z) „OFF-ROAD” üzemmód maximalizálja a jármű teljesítménykapacitását terepjáró helyzetekben (durva vagy barázdált utak, mocsár, puha homok, meredek emelkedők és lejtők stb.).

Ezt az üzemmódot csak akkor használja, ha nem járható utakon és nehéz terepen közlekedik.

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához fordítsa a választót 2 „OFF-ROAD” állásba 7: a választóba épített lámpa kigyullad, és a „OFF-ROAD” jelzés és a visszajelző lámpa megjelenik a műszeregységen 1 az aktiválás megerősítésére.

A(z) „OFF-ROAD” üzemmód a motor nyomatékát az első és a hátsó kerekek között osztja el minden tapadási viszonyok és bizonyos sebességi feltételek mellett.

Az üzemmódok megváltoztatásához fordítsa a választót 2 egy másik pozícióba. A(z) „OFF-ROAD” jelzés és a visszajelző lámpa eltűnik a műszeregységen 1 a kikapcsolás megerősítésére, és megjelenik az újonnan aktivált üzemmód.

A négykerék-meghajtás különlegességei

Ha a rendszer méretkülönbséget észlel az első és a hátsó kerekek között (pl. alulnyomás, jelentős kopás valamelyik tengelyen stb.), az "összkerékhajtás" rendszer automatikusan átvált "összkerékhajtásra": a műszeregységen 1 megjelenik a figyelmeztető lámpa a „4x4 h. nem elérhető” és a járműtől függően a „Összkerékhajtás nem elérhető Nem megfelelő abroncsok” üzenet kíséretében.

Megjegyzés: a probléma megoldható a gumiabroncsok cseréjével. Mindig azonos műszaki jellemzőjű (márka, szerkezet stb.) és elhasználódású gumiabroncsokat használjon mind a négy keréken.

A rendszer rendellenes túlmelegedését eredményező túlzott igénybevétel esetén:

• a(z) figyelmeztető jelzés megjelenik a műszeregységen (1) a(z) „4WD túlmelegedett (vagy 4x4)” üzenet kíséretében;
• ha a kerekek még mindig kipörögnek, a rendszer automatikusan "2 kerék meghajtású" üzemmódra kapcsol a mechanikus alkatrészek védelme érdekében.

Ebben az esetben a lehető leghamarabb álljon le, hogy a rendszer lehűlhessen. Ez a hűtés több percig is eltarthat.

Amikor a 4WD (vagy 4x4) rendszer ismét működőképes, a figyelmeztető lámpa kialszik, és a műszeregységeb ismét megjelenik a figyelmeztető lámpa.

Blokkolásgátló rendszer „ OFF-ROAD ” üzemmódban

(ABS rendszerrel felszerelt gépkocsik)

Amikor a(z) „OFF-ROAD” üzemmód aktiválva van, a(z) ABS automatikusan átvált terepbeállításra. Ebben az esetben a kerekek szakaszosan blokkolhatnak a jobb tapadás elérése és a fékút csökkentése érdekében puha talajon.

Amikor a(z) „OFF-ROAD” üzemmód aktiválva van:

• a fékezés során a jármű manőverezhetősége korlátozott Ennek megfelelően ez a működési mód nem ajánlott nagyon kis tapadás esetén (például jégen);
• bizonyos zajok tapasztalhatók. Ez normális jelenség és nem jelent működési rendellenességet.

Elektronikus menetstabilizáló ( ESC ) és kipörgésgátló rendszer terepjáráskor

(ESC rendszerrel felszerelt gépkocsik)

Ha puha talajon (homok, sár, mély hó) vezet, javasoljuk, hogy kapcsolja ki a ESC funkciót a „ESC” gomb megnyomásával. Ebben az esetben kizárólag a kerekenkénti fékezés funkció marad aktív.

Ez a funkció a féket bármelyik csúszó kerékre alkalmazza, lehetővé téve, hogy a motor nyomatéka átkerüljön azokra a kerekekre, ahol a legnagyobb a tapadás. Ez különösen azokban helyzetekben hasznos, ahol az első és a hátsó tengely egymással szöget zár be.

A(z) ESC funkciók automatikusan újra aktiválódnak, ha a jármű sebessége eléri a kb. km/h 100 km/h sebességet „OFF-ROAD” módban vagy a motor újraindítása után vagy a(z) „ESC” gomb újbóli lenyomása utánKorrekciós és vezetést segítő berendezések.

Megjegyzés: a kipörgésgátló rendszer csak a motor újraindítása után vagy a „ESC” gomb megnyomásával.

Működési rendellenességek

Ha a rendszer hibát észlel, a rendszer automatikusan "2-kerékhajtás" üzemmódra kapcsol, a műszeregységen megjelennek a(z) , figyelmeztető lámpák és a(z) „Ellenőrizze az összkerékhajtást” üzenet megjelenik a műszeregységen.

Mérsékelt sebességgel haladva forduljon minél előbb a márkaképviselethez.

Figyelmeztetések