tip

Należy pamiętać, że prowadzenie pojazdu w warunkach terenowych nie ma nic wspólnego z prowadzeniem pojazdu na drodze. W celu pełnego wykorzystania możliwości pojazdu w warunkach terenowych, zalecane jest odbycie przeszkolenia w zakresie prowadzenia samochodu 4x4.

Bezpieczeństwo osób podróżujących pojazdem zależy od kierowcy, jego umiejętności oraz zachowania ostrożności podczas jazdy w warunkach terenowych.

tip

Po jeździe po śniegu, piasku lub błocie, umyj pojazd, zwłaszcza nadkola i podwozie (tylna część podwozia silnika).

Jest to konieczne, aby uniknąć gromadzenia się piasku, błota itp.

Element sterujący wyborem trybu jazdy

W zależności od rodzaju dróg, którymi się poruszasz, oraz warunków zewnętrznych, możesz wybrać jeden z pięciu trybów jazdy:

  • Tryb "ECO";
  • Tryb "AUTO" (tryb domyślny przy każdym uruchomieniu pojazdu);
  • Tryb "SNOW";
  • Tryb "MUD-SAND";
  • Tryb "OFF-ROAD".

Wszystkie tryby są wstępnie ustawione. Każdy z tych trybów ma charakterystyczne ustawienia następujących elementów:

  • siłę wspomagania kierownicy;
  • system kontroli toru jazdy (ESC i układ przeciwpoślizgowego kół napędowych);
  • czułość pedału przyspieszenia i szybkość reakcji silnika;
  • moment obrotowy silnika rozłożony na oś przednią i tylną.

Obróć wybierak 2, aby wybrać tryb, który najlepiej odpowiada warunkom i nawierzchni.

Informacja o włączonym trybie pojawia się na tablicy wskaźników 1.

tip

Przypadki szczególne

W zależności od wybranego trybu i przyczepności, układ ESC może zmniejszyć moc silnika, aby ograniczyć poślizg kół napędowych.

W niektórych warunkach terenowych, można wyłączyć układ ESC w celu samodzielnego kontrolowania poślizgu kół i przyczepności.

Tryb " ECO "

Trybu "ECO" pomaga optymalizować zużycie paliwa.

Wpływa na działanie niektórych systemów zużywających energię (klimatyzacja itp.) oraz na zachowanie pojazdu (przyspieszanie, regulator prędkości, zwalnianie itp.).

Używaj tego trybu na drogach utwardzonych.

Aby włączyć ten tryb, ustaw wybierak 2 w pozycji "ECO" 3: zapala się lampka na wybieraku, a na tablicy wskaźników 1 pojawia się lampka ostrzegawcza " 2_ALL_357_1_pictogramme.png ".

W trybie "ECO" moment obrotowy silnika jest automatycznie rozdzielany między przednią i tylną oś w zależności od przyczepność opon do nawierzchni i prędkości pojazdu.

Uwaga: podczas jazdy (np. podczas wyprzedzania) możliwe jest chwilowe odzyskanie optymalnych możliwości przyspieszania silnika. W tym celu wcisnąć do oporu pedał gazu. Tryb "ECO" uruchomi się ponownie, gdy zmniejszysz nacisk na pedał przyspieszenia.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Lampka kontrolna " 2_ALL_357_1_pictogramme.png " zniknie z tablicy wskaźników 1, potwierdzając dezaktywację. Zostanie wyświetlony nowo aktywowany tryb.

Tryb " AUTO "

Tryb "AUTO" jest domyślnym trybem używanym na drodze.

Jest to uniwersalny tryb dobrze dopasowany do zwykłych warunków drogowych.

Używaj tego trybu na utwardzonych drogach lub podczas holowania (przyczepa, przyczepa kempingowa itp.).

Aby włączyć ten tryb, ustaw wybierak 2 w pozycji "AUTO" 4: zapala się lampka na wybieraku, a na tablicy wskaźników 1 pojawia się lampka kontrolna "AUTO".

W trybie "AUTO" moment obrotowy silnika jest automatycznie rozdzielany między przednią i tylną oś w zależności od przyczepność opon do nawierzchni i prędkości pojazdu.

Ten tryb optymalizuje przyczepność.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie wskazanie "AUTO", aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo aktywowany tryb.

Tryb " SNOW "

Tryb "SNOW" umożliwia optymalizację elektronicznego systemu kontroli toru jazdy na śliskich drogach (śnieg, lód itp.).

Elektroniczny system kontroli toru jazdy ESC i układ antypoślizgowy są włączone, a siła wspomagania kierownicy jest zwiększona.

Należy używać tego trybu na drogach asfaltowych i śliskiej nawierzchni.

Uwaga: używanie trybu "SNOW" nie jest zalecane w niektórych sytuacjach (na miękkim podłożu, w głębokim śniegu, błocie, piasku itp.)

Aby włączyć ten tryb, przekręć wybierak 2 do pozycji "SNOW" 5: zapali się lampka kontrolna na wybieraku.

Lampka ostrzegawcza "SNOW" pojawia się na tablicy wskaźników 1, aby potwierdzić włączenie.

W trybie "SNOW" moment obrotowy silnika jest automatycznie rozdzielany między przednią i tylną oś w zależności od przyczepność opon do nawierzchni i prędkości pojazdu.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie wskazanie "SNOW", aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo aktywowany tryb.

Tryb " MUD-SAND "

Tryb "MUD-SAND" pozwala na poruszanie się po miękkim podłożu przy ograniczonej przyczepności (piasek, błoto, głęboki śnieg itp.).

Funkcja antypoślizgowa (kontrola trakcji) jest automatycznie dezaktywowana, aby utrzymać prędkość obrotową silnika pod kontrolą kierowcy i pomóc w poruszaniu się pojazdu do przodu poprzez analizowanie podłoża w celu znalezienia obszarów o lepszej przyczepności.

Używaj tego trybu tylko poza utwardzonymi drogami i na miękkim podłożu.

Aby włączyć ten tryb, przekręć wybierak 2 do pozycji "MUD-SAND" 6: zaświeci się lampka na wybieraku i pojawi się lampka ostrzegawcza "MUD-SAND" na tablicy wskaźników 1.

W trybie "MUD-SAND" moment obrotowy silnika jest rozdzielany między przednie i tylne koła w każdych warunkach przyczepności i przy określonej prędkości.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie wskazanie "MUD-SAND", aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo aktywowany tryb.

Tryb " OFF-ROAD " ( LOCK )

Tryb "OFF-ROAD" pozwala maksymalizować osiągi pojazdu w warunkach terenowych (wyboiste lub pełne kolein drogi, grzęzawisko, miękki piasek, strome podjazdy i zjazdy itp.).

Używaj tego trybu tylko poza drogami utwardzanymi i w trudnym terenie.

Aby włączyć ten tryb, przekręć wybierak 2 do pozycji "OFF-ROAD" 7: zaświeci się lampka na wybieraku, a na tablicy wskaźników 1 pojawi się komunikat "OFF-ROAD" i lampka ostrzegawcza 2_ALL_531_1_pictogramme.png .

W trybie "OFF-ROAD" moment obrotowy silnika jest rozdzielany między przednie i tylne koła w każdych warunkach przyczepności i przy określonej prędkości.

Aby zmieniać tryby, przekręcaj wybierak 2 do innej pozycji. Na tablicy wskaźników 1 gaśnie komunikat "OFF-ROAD" i kontrolka ostrzegawcza 2_ALL_531_1_pictogramme.png , aby potwierdzić wyłączenie i wyświetlany jest nowo włączony tryb.

Cechy szczególne napędu na 4 koła

Jeżeli system wykryje różnicę w wielkości między przednimi i tylnymi kołami (np. zbyt niskie ciśnienie, wyraźne zużycie opon na jednej z osi itp.), system "Napęd na 4 koła" automatycznie przełącza się na tryb "Napęd na 2 koła": lampka ostrzegawcza 2_ALL_530_1_pictogramme.png zapala się na tablicy wskaźników 1 wraz z komunikatem "Napęd na 4 koła niedostępny" oraz, w zależności od pojazdu, "Tryb jazdy z napędem na 4 koła niedostępny, niewłaściwe opony".

Uwaga: rozwiązanie tego problemu może stanowić wymiana opon. Należy zawsze używać czterech identycznych opon (ta sama marka, ten sam bieżnik, itd.), o podobnym stopniu zużycia.

W przypadku nadmiernego obciążenia powodującego nieprawidłowe przegrzanie systemu:

  • na tablicy wskaźników 1 jest wyświetlana lampka ostrzegawcza 2_ALL_530_1_pictogramme.png oraz komunikat "4WD Przegrzanie (lub 4x4)";
  • jeżeli koła nadal się ślizgają, system zostaje automatycznie przełączony na tryb napędu na 2 koła, w celu zabezpieczenia podzespołów mechanicznych.

W takim przypadku zalecane jest zatrzymanie się tak szybko, jak to możliwe, aby system mógł się schłodzić. Chłodzenie może trwać kilka minut.

Po ponownym uruchomieniu systemu 4WD (lub 4x4) lampka ostrzegawcza 2_ALL_530_1_pictogramme.png zgaśnie, a lampka ostrzegawcza 2_ALL_531_1_pictogramme.png zostanie ponownie wyświetlona na tablicy wskaźników.

System zapobiegający blokowaniu kół w trybie " OFF-ROAD "

(pojazdy wyposażone w ABS)

Gdy tryb "OFF-ROAD" jest włączony, układ ABS automatycznie przechodzi w tryb terenowy. W takim przypadku koła mogą się okresowo blokować, aby możliwe było ich lepsze zagłębienie w podłożu, co powoduje skrócenie drogi hamowania na grząskiej nawierzchni.

Włączony jest tryb "OFF-ROAD":

  • sterowność pojazdu jest ograniczona podczas hamowania. Ten tryb nie jest więc zalecany w warunkach bardzo słabej przyczepności do podłoża (np. lód);
  • mogą pojawić się pewne odgłosy dźwiękowe. Jest to zjawisko normalne i nie wynika ono z nieprawidłowego działania.

System kontroli toru jazdy ( ESC ) i układ antypoślizgowy podczas jazdy terenowej

(pojazdy wyposażone w ESC)

Podczas jazdy po grząskim gruncie (piach, błoto, głęboki śnieg), zalecane jest wyłączenie funkcji ESC poprzez wciśnięcie i przytrzymanie przycisku "ESC". W takim przypadku aktywna jest tylko funkcja hamowania poszczególnych kół.

Funkcja ta włączy hamowanie ślizgającego się koła lub kół, aby umożliwić przeniesienie momentu obrotowego na koła mające lepszą przyczepność. Jest to szczególnie przydatne podczas przejazdu przez most.

Wszystkie funkcje ESC zostaną automatycznie ponownie włączone, gdy prędkość pojazdu przekroczy około 50 km/h (100 km/h w trybie "OFF-ROAD") albo po ponownym uruchomieniu silnika lub ponownym naciśnięciu przycisku "ESC" Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu.

Uwaga: układ przeciwpoślizgowy kół napędowych (kontroli trakcji) zostanie powtórnie włączony dopiero po ponownym uruchomieniu silnika lub po naciśnięciu przycisku "ESC".

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy system wykryje usterkę, automatycznie przełączy się w tryb "napędu na 2 koła", a na tablicy wskaźników pojawią się lampki ostrzegawcze 2_ALL_530_1_pictogramme.png , 1_ALL_036_1_pictogramme.png wraz z komunikatem "Zweryfikuj Napęd na 4 koła".

Należy jechać z umiarkowaną prędkością i jak najszybciej udać się do Autoryzowanego Partnera marki.

Ostrzeżenia

warning

Układ napędu na 4 koła

  • W żadnym trybie nie należy włączać silnika, jeśli wszystkie cztery koła nie znajdują się na podłożu.
  • Nie obracać przełącznika trybu na zakrętach, na biegu wstecznym lub przy dużym poślizgu kół.
  • Tryby "MUD-SAND" i "OFF-ROAD" są zarezerwowane wyłącznie do jazdy w terenie. Używanie tego trybu w innych przypadkach może spowodować pogorszenie sterowności pojazdu i doprowadzić do uszkodzenia określonych podzespołów mechanicznych.
  • Zakładać zawsze na cztery koła opony o identycznych parametrach technicznych (marka, rozmiar, kształt bieżnika, zużycie…). Stosowanie opon o różnych wymiarach w kołach przednich i tylnych i/lub lewych i prawych może doprowadzić do poważnych uszkodzeń samych opon i mechanicznych podzespołów układu napędowego (skrzyni biegów, skrzynki rozdzielczej, sprzęgła załączania napędu 4WD (4x4), tylnego mechanizmu różnicowego itd.).