Nova Dacia Spring

do danas

Uvod

Sastoje se od:

  • inertnih zatezača kalema sigurnosnog pojasa;
  • zatezača krilnog dela sigurnosnog pojasa;
  • uređaja za ograničavanje sile koja deluje na grudni koš;
  • airbags prednji za vozača i suvozača.

Ovi sistemi su projektovani da deluju nezavisno ili zajedno kada dođe do frontalnog sudara vozila.

U zavisnosti od ozbiljnosti udara, sistem može dovesti do:

  • blokiranja sigurnosnog pojasa;
  • aktiviranja inertnog zatezača kalema sigurnosnog pojasa radi korigovanja labavosti sigurnosnog pojasa;
  • aktiviranja zatezača krilnog dela sigurnosnog pojasa radi zadržavanja putnika na sedištu;
  • prednji airbag.

Zatezači

Zatezači drže sigurnosni pojas uz telo, usled čega pojasevi drže putnika čvršće uz sedište, čime se povećava efikasnost sigurnosnog pojasa.

U slučaju jakog frontalnog udara i ako je paljenje uključeno, sistem može da aktivira sledeće uređaje u zavisnosti od sile udara:

  • inertni zatezač kalema sigurnosnog pojasa 1 koji trenutno uvlači sigurnosni pojas;
  • inertni zatezač kalema krilnog dela sigurnosnog pojasa 2 na prednjim sedištima.
warning
  • Nakon saobraćajne nesreće, proverite kompletan zaštitni sistem.
  • Ni na jednom delu sistema (zatezači, airbags računari, provodnici) nije dozvoljen nikakav rad a komponente sistema se ne smeju ponovo koristiti na bilo kom drugom vozilu, čak i ako su identične.
  • Samo kvalifikovano osoblje iz naše mreže sme da radi na airbags; u protivnom, sistem može slučajno da se aktivira i izazove povrede.
  • Električni sistem za aktiviranje sme da testira samo specijalno obučeni tehničar koristeći specijalnu opremu.
  • Na kraju radnog veka vozila, obratite se ovlašćenom prodavcu radi odlaganja zatezača i generatora gasa iz sistema airbags u otpad.

Uređaj za ograničenje opterećenja

Kod udara jačih od određenog stepena, ovaj mehanizam se koristi za ograničavanje sile kojom pojasa deluje na telo tako da ona bude na prihvatljivom nivou.

Prednji vazdušni jastuci za vozača i suvozača

Ugrađeni na strani vozača i suvozača.

Simbol na donjem delu vetrobrana označava da li je ova oprema prisutna (u zavisnosti od vozila).

Svaki sistem airbag se sastoji od:

  • airbag i generatora gasa ugrađenih u upravljaču za vozača i u komandnoj tabli za suvozača;
  • elektronske jedinice za nadzor sistema koji kontroliše električni okidač generatora gasa;
  • daljinskih senzora;
  • kontrolnih lampica upozorenja, prikazanih na konzoli na plafonu 3:
    • svetli, airbag za suvozača aktiviran;
    • 2_ALL_053_1_pictogramme.png svetli, airbag za suvozača onemogućen.

warning

Sistem airbag koristi pirotehničke principe. To objašnjava zašto vazdušni jastuk, kada se naduvava, generiše toplotu, proizvodi dim (to ne znači da će doći do požara) i pravi zvuk. U situaciji kada je potreban airbag, on će se odmah naduvati i to može izazvati manje, površinske ogrebotine na koži ili druge probleme.

Rad

Ovaj sistem funkcioniše samo kada je paljenje uključeno.

Pri ozbiljnom frontalnom udaru, airbags se brzo naduvavaju, ublažavajući udar u glavu i grudni koš vozača o volan i suvozača o komandnu tablu. Vazdušni jastuci se zatim odmah izduvavaju tako da putnici ni na koji način nisu sprečeni da napuste vozilo.

Greške u radu

2_ALL_094_1_pictogramme.png Ova lampica upozorenja se pali kada se motor startuje, a zatim se gasi nakon približno 65 sekundi.

Ako se ne upali kada se paljenje uključi ili ako ostane upaljena, došlo je do greške u sistemu.

Obratite se ovlašćenom prodavcu što je pre moguće;

Dok se ta greška ne otkloni, vaša zaštita će biti smanjena.

Sledeći slučajevi aktiviraju zatezače ili airbags.

Pri frontalnom udaru u krutu površinu (koja ne može da se deformiše) pri brzini udara jednakoj ili većoj od 25 km/h.

U slučaju čeonog sudara sa drugim vozilom jednake ili više kategorije, sa površinom udara jednakom ili većom od 40%, pri čemu je brzina oba vozila jednaka ili veća od 40 km/h .

Pri bočnom sudaru sa drugim vozilom jednake ili više kategorije, pri brzini udara jednakoj ili većoj od 50 km/h.

Zatezače ili airbags možda će aktivirati:

  • udar ispod vozila (npr. ivičnjak trotoara);
  • rupe;
  • pad ili tvrdo prizemljenje;
  • kamenje;
  • ...

Zatezače ili airbags možda neće aktivirati:

  • udar sa zadnje strane, bez obzira na to koliko je ozbiljan;
  • prevrtanje vozila;

  • bočni udar u prednji ili zadnji deo vozila;
  • frontalni udar, u donjem delu kamiona;
  • frontalni udar u prepreku pod oštrim uglom;
  • ...

Sva upozorenja u nastavku data su kako airbagne bi bio ometen na bilo koji način pri naduvanju, kao i da bi se sprečio rizik od ozbiljnih povreda izazvanih predmetima koji se mogu pomeriti prilikom njegovog naduvavanja.

Upozorenja

Sva sledeća upozorenja su pružena kako bi se izbeglo ometanje primene airbag i kako bi se izbegle teže povrede izazvane poletanjem objekata tokom njegoog naduvavanja.

warning

Upozorenja u vezi sa airbag vozača

  • Nemojte prepravljati upravljač ni njegovu glavčinu.
  • Ni u kojim okolnostima ne pokrivajte glavčinu upravljača.
  • Nemojte pričvršćivati nikakve predmete (značku, logotip, sat, nosač telefona, itd) na glavčinu upravljača.
  • Upravljač se ne sme uklanjati (to sme da čini samo kvalifikovano osoblje iz naše mreže).
  • Nemojte sedeti previše blizu volana: sedite sa blago savijenim rukama (vidite „Podešavanje položaja za vožnju” Sigurnosni pojasevi). To će omogućiti dovoljno prostora za pravilno aktiviranje i potpunu delotvornost vazdušnog jastuka.

Upozorenja u vezi sa suvozačem airbag

  • Postavljanje presvlaka za sedišta: sedišta koja imaju airbag zahtevaju presvlake posebno dizajnirane za vaše vozilo. Obratite se ovlašćenom prodavcu da biste saznali da li su ove presvlake dostupne. Upotreba bilo kojih drugih presvlaka osim predviđenih za vaše vozilo (uključujući i one predviđene za drugo vozilo) može uticati na rad i airbag i smanjiti vašu zaštitu.
  • Nemojte pričvršćivati ni lepiti nikakve predmete (značka, logotip, sat, nosač telefona, itd.) na komandnu tablu iznad ili u blizini airbag.
  • Nemojte stavljati ništa između komandne table i suvozača (životinju, kišobran, štap za hodanje, pakete, itd).
  • Suvozač ne sme da stavlja noge na komandnu tablu ili sedište zbog rizika da pretrpi ozbiljne povrede. Kao opšte pravilo, delove tela treba držati dalje od komandne table (kolena, ruke, glava, itd).
  • Uređaje koji služe kao dodatak prednjem sigurnosnom pojasu treba ponovo aktivirati čim se dečje sedište ukloni da bi se obezbedila zaštita putnika u slučaju sudara.

DEČJE SEDIŠTE OKRENUTO UNAZAD NE SME DA SE POSTAVLJA NA PREDNJE SEDIŠTE SUVOZAČA AKO SE NE DEAKTIVIRAJU DODATNI SIGURNOSNI SISTEMI Bezbednost dece: deaktiviranje, aktiviranje vazdušnog jastuka za suvozača.