Nouvelle Dacia Spring
Présentation
Ils sont constitués de :
- prétensionneurs d’enrouleur de ceinture de sécurité ;
- prétensionneurs de ceinture ventrale ;
- limiteurs d’effort de thorax ;
- airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité ;
- le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
- le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son siège ;
- l’airbag frontal.
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
- le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
- le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture ventrale 2 sur les sièges avant.
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- À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags conducteur et passager avant
Ils équipent les places avant côté conducteur et passager.
Un symbole sur la partie inférieure du pare-brise indique si cet équipement est présent (selon le véhicule).
Chaque système airbag est composé de :
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
- un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ;
- des capteurs à distance ;
- des témoins d’avertissement de commande, affichés sur la console de toit 3 :
-
allumé, airbag passager activé ; -
allumé, airbag passager désactivé.
-
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Le système airbag utilise un principe pyrotechnique. Ainsi, lors de son déploiement, l'airbag produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que lorsque le contact est mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et l’impact du passager contre la planche de bord. Ils se dégonflent ensuite immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin d’avertissement s’allume au démarrage du moteur, puis s’éteint au bout de 65 secondes environ.
S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il reste allumé, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
Votre protection sera réduite jusqu’à ce que cette défaillance soit réparée.
Les cas suivants entraînent le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags.
En cas de choc frontal contre une surface rigide (indéformable) à une vitesse de choc égale ou supérieure à 25 km/h.
En cas de choc frontal avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur une surface égale ou supérieure à 40 %, les vitesses des deux véhicules étant égales ou supérieures à 40 km/h.
En cas de choc latéral avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, à une vitesse de choc égale ou supérieure à 50 km/h.
Les prétensionneurs ou airbags peuvent être déclenchés par :
- un choc sous le véhicule (une bordure de trottoir p. ex.) ;
- nids de poule ;
- une chute ou un atterrissage brutal ;
- des pierres ;
- ...
Les prétensionneurs ou airbags peuvent ne pas être déclenchés par :
- un choc arrière, quelle que soit la gravité ;
- le retournement du véhicule ;
- un choc latéral à l’avant ou à l’arrière du véhicule ;
- un choc frontal, sous l’arrière d’un camion ;
- choc frontal contre un obstacle à angle aigu ;
- ...
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements
Tous les avertissements suivants sont fournis pour éviter d’entraver le déploiement de l’airbag et prévenir des blessures graves dues à la projection d’objets lors de son gonflage.
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Avertissements relatifs à l’airbag du conducteur
- Ne modifier ni le volant de direction, ni le bossage.
- En aucune circonstance, il ne faut couvrir le bossage du volant de direction.
- Ne fixer aucun objet (monogramme, logo, montre, berceau de téléphone, …) sur le bossage du volant de direction.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne soyez pas assis trop près du volant de direction : soyez assis les bras légèrement fléchis (voir « Réglage de la position de conduite » Ceintures de sécurité). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects de l’airbag.
Avertissements relatifs à l’airbag du passager
- Pose de housses de siège : les sièges équipés d’un airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbag et porter atteinte à votre sécurité.
- Ne pas coller ni fixer d’objets (monogramme, logo, montre, support de téléphone…) sur ou près de la planche de bord à l’emplacement de l’airbag.
- Ne rien interposer entre la planche de bord et le passager (animal, parapluie, canne, paquets…).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège, car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIEGE ENFANT DOS A LA ROUTE SUR LE SIEGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES SYSTEMES DE RETENUE SUPPLEMENTAIRES, NE SONT PAS DESACTIVES Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant.