Dacia Logan
ذراع التعشيق 1
R: وضع الرجوع للخلف
N: المحايد
D: ترس التحرك للأمام
P: الركن، الزر 2
تشير الشاشة 3 المعروضة على لوحة أجهزة القياس إلى وضع تعشيق ذراع المُحدد 1.
تشير الشاشة 3 المعروضة على لوحة أجهزة القياس إلى وضع تعشيق ذراع المُحدد 1.
warning
تأكد من ظهور مصباح المؤشر P ومصباح المؤشر المدمج في الزر 2 على لوحة العدادات قبل مغادرة السيارة.
خطر فقد إمكانية إيقاف المركبة
العمل
عند توقف السيارة وذراع التعشيق 1 في الوضع P، قم بتشغيل السيارة.
أثناء الضغط على دواسة المكابح (يختفي ضوء التحذير 3 من على الشاشة)، اخرج من الوضع P ثم قم بتعشيق الوضع D.
يجب ضبط الذراع على الوضع D، أو B أو R أثناء توقف السيارة، مع وضع قدمك على الدواسة المكابح، وتحرير دواسة الوقود وتشغيل المحرك.
العمل
حرّك ذراع التعشيق 1 درجة واحدة أو درجتين إلى الأمام أو إلى الخلف لتعشيق الوضع المطلوب (R، أو N، أو D أو B)، ثم حرّر الذراع وستعود إلى الوضع المستقر مرة أخرى.
يضيء موضع التعشيق على لوحة العدادات.
إذا منعت بعض الأحوال الانتقال من موضع واحد إلى آخر، فسيومض الموضع المطلوب على لوحة أجهزة القياس.
لتعشيق الوضع P
عند توقف السيارة، أثناء تشغيل المحرك أو الإشعال، اضغط على الزر 2 لتعشيق الوضع P. يظهر ضوء التحذير على الزر 2 باللون البرتقالي بمجرد تعشيق وضعية الركن P في ناقل الحركة.
لإلغاء تعشيق الوضع P
مع توقف السيارة والمحرك قيد التشغيل، اضغط على دواسة المكابح وانقل ذراع التعشيق 1 لأعلى أو لأسفل وفقًا للوضع المرغوب فيه. ينطفئ ضوء تحذير زر 2.
إذا لم يتم الضغط على دواسة المكابح تمامًا، يتم عرض الرسالة "إضغط على دواسة الفرامل" وضوء التحذير
على لوحة أجهزة القياس.
حالة خاصة:
- إذا فتح السائق بابه ليغادر السيارة ولم يتم تعشيق الوضع P فسيتم إصدار صافرة تنبيه، وتظهر الرسالة "الوضع
P ليس قيد التعشيق " على لوحة أجهزة القياس؛ - يظهر الضوء التحذيري
في كل مرة عندما يلزم الأمر الضغط على دواسة الفرامل لتغير وضع ذراع صندوق التروس الأوتوماتيكي.
لتعشيق الوضع المحايد (N)
عند توقف السيارة ودوران المحرك، ولتعشيق الوضع N، حرّك ذراع التعشيق 1 درجة إلى الأمام أو إلى الخلف حسب الوضع المرغوب.
لتشغيل الترس الأمامي (الوضعD)
اضبط الذراع 1 على الوضع D.
في معظم ظروف القيادة، لن تحتاج لاستخدام ناقل الحركة بعدئذٍ: لأنه يتم تغيير التروس أتوماتيكيًا في الوقت المناسب إلى سرعة المحرك المناسبة، إذ يأخذ النظام الأوتوماتيكي بعين الاعتبار حمولة السيارة وطبيعة الطريق وطريقة القيادة المحددة.
لتشغيل الترس الخلفي (الوضعR)
مع توقف السيارة والمحرك قيد التشغيل، حرّك ذراع التعشيق 1 بمقدار درجتين إلى الأمام لتعشيق الوضع R.
في حال عدم الضغط على دواسة الفرامل، ستصدر صافرة تنبيه، وستومض شاشة الوضع R لمدة خمس ثوانٍ في الشبكة المعروضة على لوحة أجهزة القياس ويتم عرض الرسالة "إضغط على دواسة الفرامل" لمدة خمس ثوانٍ تقريبًا.
ملاحظة: مع تشغيل المحرك والسيارة تتحرك لمسافة بين 8 كم/ساعة تقريبًا في الوضع N، أو D، يجب أن تضغط على دواسة الفرامل من أجل التعشيق في الوضع R. يكون ذلك الأمر مفيدًا عندما تتطلب مناورات صف السيارة عددًا من التبديلات بين حركات التقدم إلى الأمام والرجوع إلى الخلف.
القيادة الاقتصادية
أثناء السير، اترك ذراع التعشيق في الوضع D، مع ضغط خفيف على دواسة الوقود، فيتم الانتقال أوتوماتيكيا إلى التعشيقة الأدنى.
عمليات التسارع والاجتياز
اضغط بقوة وكليا على دواسة الوقود (حتى تجاوز نقطة المقاومة في الدواسة).
يتيح لك ذلك النزول إلى التعشيقة المثلى، ضمن إمكانيات المحرك.
مقابض تغيير ترس السرعة 4 و 5
وفقًا لطراز السيارة، يمكنك استخدام المقبضين 4 و 5 لتغيير وضع التعشيق، عندما يكون ذراع التعشيق 1 في الوضع D.
4: التغيير إلى ترس أقل.
5: التغيير إلى ترس أعلى.
لا يمكن الوصول إلى الأوضاع P، و N و R باستخدام المقابض.
حالات خاصة
قد يقوم النظام الأوتوماتيكي، في بعض حالات القيادة، (على سبيل المثال، حماية المحرك وتشغيل نظام التحكم الإلكتروني بالاتزان (ESC) ، وإلخ) بتغيير ترس السرعة تلقائيًا.
كذلك، لتفادي الاختيارات «الخاطئة»، يمكن «للنظام الأوتوماتيكي» أن يرفض تغيير التعشيقة: في هذه الحالة، يومض مؤشر التعشيقة لبضع ثوان لإعلامك.
tip
عند الطلوع، للبقاء متوقف، لا تترك قدمك على دواسة الوقود.
خطر سخونة مفرطة لناقل الحركة.
warning
تحقق من عرض ضوء التحذير P في لوحة أجهزة القياس قبل مغادرة السيارة.
خطر فقد إمكانية إيقاف المركبة.
حالات استثنائية
إذا كان نوع الطريق أو ظروف الطقس (المنحدرات الحادة أو والهبوط الشديد أو الثلج العميق أو الرمال أو الطين) يجعل من الصعب البقاء على الوضع التلقائي، فبناءً على طراز السيارة، يُنصح بالتغيير إلى الوضع "Low" لتمكين القيادة بسرعة منخفضة أقل من 50 كم / ساعة على الأسطح ضعيفة الالتصاق (الثلج والطين وما إلى ذلك)، وصعود المنحدرات أو كبح المحرك أثناء هبوط التلال. ولإجراء ذلك، غيِّر موضع الذراع إلى L.
ملاحظة: في الوضع "Low" تكون التغييرات في سرعة المحرك مستمرة وتكون قيم التسارع خطيةً أكثر.
في الطقس شديد البرودة، لتجنب توقف المحرك، انتظر بضع ثوان قبل التحول من الوضع P أو N والتحول إلى الوضع D أو RL وفقًا لطراز السيارة،
موضع نهاية P أو N تعشيق الذراع
في D/B أو R.
صف السيارة
عند إيقاف السيارة، حرك الذراع إلى الوضع Pمع إبقاء القدم على دواسة المكبح: يصبح ناقل الحركة في الوضع المحايد ويتم قفل عجلات القيادة ميكانيكيًا بواسطة عمود التوجيه.
تأكد أنه تم تعشيق مكابح الصف الإلكترونية:
warning
في حالة التعرض لصدمة بالأجزاء السفلية للسيارة أثناء المناورة (مثل ملامسة جسم أو رصيف مرتفع أو غيرها من متاع الشوارع) يمكن أن تتلف السيارة (مثل انبعاج أحد المحاور).
لتجنب أي خطر لوقوع حادث، قم بفحص السيارة عن طريق أحد وكلاء الماركة.
فترة الصيانة
ارجع إلى وثيقة الصيانة الخاصة بمركبتك أو استشر موزعًا معتمدًا للتحقق مما إذا كانت علبة التروس الأتوماتيكية تتطلب صيانة مجدولة.
إذا لم تكن هناك حاجة إلى صيانة، فليست هناك حاجة لإعادة ملء الزيت.
خلل في التشغيل
- أثناء القيادة، إذا ظهرت الرسالة "تحقق من صندوق التروس" على لوحة العدادات، فإنها تشير إلى وجود عطلٍ ما.
استشر وكيل الماركة في أقرب وقت ممكن؛
- أثناء القيادة ، إذا ظهرت الرسالة "حرارة زائدة في صندوق التروس" على لوحة أجهزة القياس، فتوقف في أقرب وقت ممكن للسماح لناقل الحركة أن يبرد وانتظر حتى تختفي الرسالة؛
- إصلاح أعطال السيارة المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي القطر: إصلاح الأعطال.
warning
لسلامتك، لا تطفيء الاشعال ابدا الا بعد التوقف الكامل للسيارة.
عند الانطلاق، إذا كان الذراع مغلقًا على الوضع P عند الضغط على دواسة الفرامل (مثل تعطل البطارية)، فيمكن تحرير الذراع يدويًا لفتح العجلات الدافعة. ولإجراء ذلك، قم بفك قاعدة الجزء المطاطي 6 واضغط على الزر مع الضغط في الوقت نفسه على الزر 5 الموجود على الذراع لفتح الذراع والتبديل إلى الوضع N.
استشر أحد وكلاء الماركة في أقرب وقت؛