Dacia Jogger
В зависимост от автомобила те може да включват:
- ABS (антиблокираща спирачна система);
- електронната програма за стабилност ESC с контрол на недозавиването и контрол на сцеплението;
- сервоустройство за спешно спиране;
- помощ при потегляне по наклон;
- контрола на сцеплението – „Extended grip ”.
warning
Това са допълнителни устройства за помощ при управление в екстремни условия, позволяващи да се подчини поведението на автомобила на волята на водача.
Функциите не заместват водача. Те не разширяват границите на възможностите на автомобила и не следва да ви стимулират да карате по-бързо. Следователно те не могат в никакъв случай да заменят необходимостта на водача да внимава или да го освободят от отговорност при извършване на маневрите (водачът трябва винаги да е в готовност за възникване на внезапни ситуации по време на управлението на автомобила).
ABS (антиблокираща система на колелата)
При рязко спиране антиблокиращото устройство ABS предотвратява блокирането на колелата и следователно осигурява контрол над спирачния път и над поведението на автомобила.
При тези условия става възможно използването на маневри за избягване на удар при спиране. Освен това, системата позволява да се оптимизира спирачният път, по-специално, при слабо сцепление с пътя (мокър път и т.н.).
Всяко задействане на това устройство предизвиква пулсации на спирачния педал. Устройството ABS не позволява в никакъв случай да се подобрят „физическите“ характеристики, свързани със сцеплението между гумите и пътя. Правилата за безопасност следователно трябва задължително да бъдат спазвани (разстояние между превозните средства и т.н.).
tip
В случай на опасност се препоръчва прилагането на силен и непрекъснат натиск върху спирачния педал. Не е необходимо да действате чрез последователни натискания (помпане). Устройството ABS ще модулира усилието, приложено върху спирачната система.
Функционални грешки:
-
и
светват на арматурното табло, придружени от съобщенията „ABS“, „Провери спирач- на система“ и „ESC“: това показва, че функциите ABS, ESC и асистентът за аварийно спиране са дезактивирани. Спирането все още е осигурено; -
,
,
и
светят на арматурното табло: „Грешка в спирач- ната система”: това означава, че е възникнала неизправност в спирачните устройства.
И в двата случая се свържете с представител на марката.
warning
Вашите спирачни системи работят частично. Въпреки това е опасно да спирате рязко и е важно да спрете веднага щом пътните условия позволят това. Обърнете се към представител на марката.
Динамичен контрол на управлението ESC с контрол на занасянето при завой и система против буксуване - тракшън контрол.
Електронен контрол на стабилността ESC
Тази система позволява да се запази контролът над автомобила при „критични“ ситуации на управление (преодоляване на препятствие, загуба на сцеплението при завой и други).
Принцип на функциониране
Датчик на волана позволява разпознаване на траекторията на движение, желана от водача.
Други датчици, разположени в различни части на автомобила, измерват реалната му траектория.
Системата сравнява въведеното от водача с действителната траектория на превозното средство и коригира последната, ако е необходимо, като контролира спирачното действие на някои от колелата и/или мощността на двигателя. В случай че системата се задейства, на арматурното табло мига предупредителният индикатор
.
Контрол при недозавиване в завой
Тази система оптимизира действието на ESC при силно недозавиване в завой (загуба на сцеплението на предния мост).
Контрол на сцеплението
Тази система помага да се ограничи въртенето на двигателните колела и да се контролира автомобилът в ситуации на потегляне, ускоряване или спиране.
Принцип на функциониране
Използвайки сензорите на колелата, системата измерва и сравнява скоростта на задвижващите колела по всяко време и забавя тяхното прекомерно завъртане. Ако дадено колело започне да се плъзга, системата намалява скоростта на въртенето му, с цел да достигне сцепление с настилката.
Системата упражнява и действие върху режима на двигателя в зависимост от сцеплението на колелата, независимо от действието, упражнявано върху педала за газта.
В някои ситуации (движение по много мек терен като сняг или кал, или шофиране с колела, носещи вериги) системата може да намали мощността на двигателя с цел ограничаване на пързалянето.
Неизправности във функционирането
Когато системата открие неизправност във функционирането, на арматурното табло се показва съобщението „Провери ESC“ и се извеждат предупредителните индикатори
и
. В този случай ESC и системата за контрол на сцеплението са деактивирани.
Обърнете се към представител на марката.
Помощ за екстремно спиране
Това е допълнителна система към ABS, която помага за скъсяване на спирачния път на автомобила.
Принцип на функциониране
Системата позволява да се открие възникване на ситуация, изискваща екстремно спиране В този случай сервоустройството за спиране развива незабавно максимална мощност и може да предизвика включване на регулиращото действие на ABS.
Спирането с помощта на ABS продължава до отнемане на натиска върху спирачния педал.
Включване на аварийните светлини
В зависимост от автомобила те може да започнат да мигат при рязко намаляване на скоростта.
Помощ при потегляне по наклон
В зависимост от ъгъла на наклона тази система подпомага водача при потегляне по наклон. То не позволява на автомобила да се задвижи назад, като в зависимост от наклона въздейства върху автоматичното активиране на спирачките, когато водачът вдигне крак от педала на спирачката, за да задейства педала на газта.
Действие на системата
Задейства се само когато скоростният лост е в положение, различно от неутралното (различно от N или P за автоматични скоростни кутии), и когато автомобилът е напълно неподвижен (натиснат педал на спирачката).
Системата задържа автомобила за около 2 секунди. След това спирачките се освобождават (автомобилът се задвижва в зависимост от наклона).
warning
Системата за помощ при потегляне по наклон не може да предотврати потеглянето на автомобила по инерция назад във всички ситуации (много стръмни налони и др.).
Водачът може винаги да натисне педала на спирачката и по този начин да попречи на автомобила да потегли по инерция назад.
Функцията за помощ при потегляне по наклон не трябва да се използва за продължително спиране: използвайте педала на спирачката.
Тази функция не е предвидена за постоянно задържане на автомобила в неподвижно състояние.
Ако е необходимо, използвайте спирачния педал, за да спрете автомобила.
Водачът трябва да бъде особено бдителен при шофиране по хлъзгави повърхности или такива със слабо сцепление.
Съществува опасност от сериозни наранявания
Контрол на сцеплението – „Разширено сцепление“
Ако автомобилът е оборудван със система за контрол на сцеплението, това улеснява управлението на автомобила на повърхности със слабо сцепление (нестабилен терен и др.).
warning
Това са допълнителни устройства за помощ при управление в екстремни условия, позволяващи да се подчини поведението на автомобила на волята на водача.
Функциите не заместват водача. Те не разширяват границите на възможностите на автомобила и не следва да ви стимулират да карате по-бързо. Следователно те не могат в никакъв случай да заменят необходимостта на водача да внимава или да го освободят от отговорност при извършване на маневрите (водачът трябва винаги да е в готовност за възникване на внезапни ситуации по време на управлението на автомобила).
„Автоматичен“ режим
Режимът по подразбиране „Автоматичен“ позволява оптимално използване при нормални пътни условия (суха настилка, леко влажна настилка, лек сняг и др.).
Режим „Автоматичен“ използва функциите на контрола на сцеплението.
tip
Режимът „Мек терен“ причинява временна липса на определени функции за помощ при шофиране (активно аварийно спиране и др.).
tip
След спиране на двигателя автомобилът винаги ще стартира отново в режим „Автоматичен“.
Режим „Soft ground“ (Мека настилка)
Натиснете и задръжте превключвателя 1: предупредителният индикатор
и, в зависимост от автомобила, предупредителният индикатор
се показват на арматурното табло, придружени от съобщението „Път безсцепление режим вкл“. Тази позиция позволява оптимално използване по мек терен (кал, пясък, изсъхнали листа и др.). В тази позиция оборотите на двигателя са под контрола на водача.
Ако превключвателят 1 бъде натиснат отново, предупредителният индикатор
и, в зависимост от автомобила, предупредителният(ите) индикатор(и)
ще се изключи(ат) и на арматурното табло ще се появи съобщението: „Активиран автоматичен режим“, за да ви предупреди.