Dacia Duster
Présentation
Le système Mild Hybrid améliore les performances du moteur. Le véhicule dispose de plus de couple à l’accélération tout en consommant moins de carburant.
Batterie secondaire « 48 volts »
Le véhicule Mild Hybrid possède une batterie secondaire « 48 volts » Batterie secondaire 48 volts.
Située sous le siège passager avant, cette batterie stocke l’énergie récupérée pendant les phases de décélération. Cette énergie est utilisée par le système Mild Hybrid pour apporter du couple supplémentaire au moteur thermique.
En cas de stationnement prolongé de votre véhicule, démarrez le moteur à intervalles réguliers (environ une fois par mois) pendant 15 minutes environ pour recharger la batterie secondaire « 48 volts ».
Le non‑respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement de la batterie et de rendre le démarrage du véhicule impossible.
Circuit électrique « 48 volts »
Le circuit électrique
« 48
volts » est reconnaissable aux câblages de couleur jaune
et
aux éléments repérés par le symbole
.
Le symbole A repère les éléments électriques de votre véhicule pouvant présenter des risques pour votre sécurité.
warning
La batterie secondaire ne nécessite pas d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir, ni effectuer d’ajout de liquide.
Risque de choc électrique.
Grille d’aération 1
Veillez à ce qu’aucun objet ou liquide ne pénètre dans la grille d’aération 1.
En cas d’écoulement de liquide ou d’insertion d’objet, consultez un Représentant de la marque.
Nota : sous le siège avant droit, vous pouvez entendre des bruits de ventilation lorsque le système de refroidissement de la batterie de traction est en fonctionnement.
Lorsque le message « Refroidissement batterie 48V : grille sous siège obstruée » s’affiche au tableau de bord, veuillez dégager la grille de toute obstruction.
Si le message persiste alors que la grille est dégagée, consultez un Représentant de la marque.
tip
Veillez à ne pas obturer la grille d’aération 1.
En cas d’obturation de la grille (objet posé sur la grille...), la batterie de traction risque de surchauffer et de limiter les performances du moteur électrique.