Dacia Jogger
כדי למנוע כל סיכון של ניצוצות:
- ודא שמכשירים שצורכים חשמל (תאורת פנים וכו') כבויים לפני ניתוק או חיבור מחדש של סוללה;
- בעת ביצוע טעינה, יש להפסיק את פעולת המטען לפני חיבור או ניתוק הסוללה;
- אין להניח חפצים מתכתיים על הסוללה מכיוון שהדבר עלול לגרום לקצר חשמלי בין הדקי החיבור;
- עש להמתין לפחות דקה אחת לאחר כיבוי המנוע לפני ניתוק הסוללה;
- ודא שאתה מחבר מחדש את מסופי הסוללה לאחר ההתקנה מחדש.
warning
לפני ביצוע פעולה כלשהי בתא המנוע, יש להעביר את מתג ההתנעה למצב מתג התנעה בכלי רכב עם מפתח. או מתג התנעה בכלי רכב עם כרטיס.
חיבור מטען סוללה
מטען הסוללה חייב להיות תואם לסוללה עם מתח נקוב של 12 וולט.
אין לנתק את הסוללה בזמן פעולת המנוע. יש לפעול לפי ההוראות שניתנו על-ידי היצרן של מטען הסוללות שבו אתה משתמש.
warning
ייתכן שיידרשו נהלים מיוחדים לטעינת סוללות מסוימות. יש לפנות למשווק המורשה.
הימנע מכל סיכון של ניצוצות שעלולים לגרום לפיצוץ מיידי, וטען את הסוללה באזור מאוורר היטב.
סכנת פציעה חמורה.
warning
יש לטפל בסוללה בזהירות מכיוון שהיא מכילה חומצה גופרתית המסוכנת במגע עם העיניים או העור. במקרה של מגע בעיניים או בעור, יש לשטוף את האזור הפגוע במים קרים. במידת הצורך, יש לפנות לרופא.
יש להרחיק להבות גלויות, חפצים חמים מאוד או ניצוצות מרכיבי הסוללה (סכנת התפוצצות).
יש להיזהר בעת עבודה בקרבת המנוע שעלול להיות חם. גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת. התווית
בתא המנוע מזכירה לך זאת.
סכנת פציעה.
התנעת הרכב באמצעות סוללה מרכב אחר
אם יש צורך להשתמש בסוללה של רכב אחר כדי להתניע את המנוע, יש להשתמש בכבלי התנעה מתאימים (בקוטר גדול) שנרכשו ממוסך מורשה או, אם ברשותך כבלי התנעה, יש לוודא שהם תקינים לפני השימוש בהם.
על שתי הסוללות להיות בעלות מתח נומינלי זהה: 12 וולט (12V). על הסוללה שמספקת את הזרם להיות בעלת קיבולת (אמפר-שעות, Ah) זהה לפחות לזו של הסוללה שנפרקה.
יש לוודא שאין סיכון למגע בין שני כלי הרכב (סכנת קצר חשמלי כשההדקים החיוביים מחוברים) וכי הסוללה הפרוקה מחוברת כהלכה. כבה את ההצתה של הרכב שלך.
הפעל את המנוע של הרכב המספק את הזרם והפעל אותו במהירות מנוע בינונית.
הערה: בגירסה Hybrid, מכיוון שלא ניתן לגשת ישירות לסוללה, חובה להשתמש במסופים המרוחקים הממוקמים בתא המנוע.
tip
אין להשתמש ברכב Hybrid שלך כדי להתניע את סוללת "12 וולט" ברכב אחר. המטען החשמלי בסוללת "12 V" המשנית ברכב Hybrid אינו מספיק לפעולה זו.
סיכון לגרימת נזק לרכב.
סוללה בהספק של 12 וולט בתא המנוע
(גרסה עם מנוע בעירה פנימית)
יש לחבר את הכבל האדום (חיובי) (+) A אל ההדק (+) 1 במצבר הפרוק ולאחר מכן אל ההדק (+) 2 במצבר שמספק את הזרם.
יש לחבר את הכבל השחור (שלילי) (˗) B אל ההדק (˗) 3 של המצבר שמספק את הזרם ולאחר מכל אל ההדק (˗) 4 או, בהתאם לדגם הרכב, אל ההדק (˗) 5 במצבר הפרוק.
התנע המנוע באופן רגיל. מיד לאחר התנעת המנוע, יש לנתק את הכבלים A ו-B בסדר הפוך (4 - 3 - 2 - 1) או, בהתאם לדגן הרכב (5 - 3 - 2 - 1).
warning
יש לוודא שאין מגע בין הכבלים A ו-B ושהכבל החיובי A אינו בא במגע עם חלקי מתכת כלשהם ברכב שמספק את הזרם.
סכנת פציעה חמורה ו/או נזק לרכב.
tip
בהתאם לדגם הרכב, במקרה של תקלה במצבר (מנותק, ריק וכו'), יש לבצע איפוס של מערכת תגבור היגוי היגוי.
סוללת 12 וולט משנית המותקנת בחלקו האחורי של הרכב
(גרסה Hybrid)
אין גישה ישירה לסוללה.
יש להשתמש בהדק 6 (+) ובהדק 7 (˗) בתא המנוע.
הערה: יש לפתוח את המכסה 8 של ההדק 6 (+) באמצעות לחיצה על המתג 9 בכיוון שמסומן על ידי החץ.
warning
אסור לנתק את הכבל החיובי בתא המנוע.
סיכון להפעלה בשוגג של המנוע.
סיכון לכוויה בהתזת ניצוצות.
יש לחבר את הכבל החיובי C אל ההדק 6 (+), ולאחר מכן אל ההדק10 (+) בסוללה שמספקת את הזרם.
יש לחבר את הכבל השחור (שלילי) D אל ההדק 11 (˗) של המצבר שמספק את הזרם ולאחר מכן אל ההדק 7 (˗).
יש ללחוץ על דוושת הבלמים ועל מתג ההתנעה. לאחר שהמנוע התניע, נתק את הכבלים C ו D בסדר הפוך ( 6- 10 - 11 - 7).
בכל פעם שמבוצע שימוש במכסה 8, יש לוודא שמכסה ההדק 13 מחובר כהלכה ללשונית שלו 12.
warning
ודא שאין מגע בין כבלים C ו-D ושהכבל החיובי C אינו במגע עם רכיב מתכתי כלשהו ברכב המספק את הזרם.
סכנת פציעה ו/או נזק לרכב.