Nuova Dacia Spring
Introduzione
A seconda della versione del veicolo possono comprendere:
- il sistema ABS (ABS);
- del controllo dinamico della stabilità ESC con controllo del sottosterzo e sistema di controllo della trazione;
- dall’assistenza alla frenata d’emergenza con, a seconda della versione del veicolo, anticipo della frenata;
- assistenza alla partenza in salita;
- frenata multicollisione;
Altri sistemi di assistenza alla guida sono descritti in questo foglio illustrativo.
warning
Queste funzioni costituiscono un contributo supplementare alla sicurezza in condizioni di guida critiche permettendo di adattare il comportamento del veicolo alla traiettoria di guida impostata dal conducente.
Tuttavia, le funzioni non intervengono al posto del conducente. Non consentono di aumentare i limiti di guida del veicolo e non incoraggiano ad andare più veloci. Di conseguenza, in nessun caso sostituiscono la vigilanza o la responsabilità del conducente durante le manovre del veicolo (il conducente deve sempre prestare massima attenzione alle situazioni improvvise che possono verificarsi durante la guida).
Sistema antibloccaggio delle ruote ( ABS )
In caso di frenata brusca, l’ABS permette di evitare il bloccaggio delle ruote, e quindi di gestire la distanza d'arresto e di mantenere il controllo del veicolo.
In queste condizioni, è possibile compiere manovre tenendo premuto a fondo il pedale del freno. Inoltre, questo sistema permette di ottimizzare le distanze d'arresto soprattutto su fondo stradale sdrucciolevole (fondo bagnato e così via).
Ogni volta che il dispositivo entra in azione si avverte una vibrazione, più o meno forte, sul pedale del freno. L'ABS non permette in alcun caso di migliorare le prestazioni "fisiche" legate all'aderenza tra pneumatico e fondo stradale. Le regole di prudenza devono essere tassativamente rispettate (distanza di sicurezza tra i veicoli e così via).
tip
In caso di emergenza, si consiglia di applicare sul pedale una pressione forte e continua. Non è necessario agire con pressioni ripetute (pompaggio). L’ABS modulerà lo sforzo applicato nell'impianto freni.
anomalie di funzionamento
- Le spie
e
sono accese sul quadro della strumentazione accompagnate, a seconda del veicolo, dai messaggi "ABS controllare", "Circuito freni controllare" e "ESC controllare": l'ABS, l'ESC e l'assistenza alla frenata di emergenza sono disattivati. La frenata è sempre assicurata; -
,
,
e
accese sul quadro della strumentazione con la visualizzazione del messaggio "Guasto circuito freni": indica un guasto dell'impianto freni.
In entrambi i casi, rivolgersi a una concessionaria autorizzata.
warning
I freni continuano a funzionare. Tuttavia, è pericoloso frenare bruscamente e per questo motivo è necessario fermarsi immediatamente, compatibilmente con le condizioni del traffico. Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Controllo di stabilità elettronico ESC con controllo del sottosterzo e sistema di controllo della trazione
Controllo di stabilità elettronico ESC
Questo sistema contribuisce a mantenere il controllo del veicolo nelle situazioni di guida critiche (evitare un ostacolo, perdita di aderenza in curva, e così via).
Principio di funzionamento
Un sensore presente nel volante permette di conoscere la traiettoria voluta dal conducente.
Altri sensori sparsi nel veicolo misurano la traiettoria reale.
Il sistema confronta la volontà del conducente rispetto alla traiettoria effettiva del veicolo ed eventualmente la corregge controllando la frenata di alcune ruote e/o la potenza del motore. Se il sistema è attivato, la spia
sul quadro della strumentazione lampeggia.
Controllo della sottosterzata
Questo sistema ottimizza il funzionamento dell'ESC in caso di marcata sottosterzata (perdita di aderenza dell'asse anteriore).
Controllo della trazione
Questo sistema limita lo slittamento delle ruote motrici e contribuisce al controllo del veicolo nelle partenze, in accelerazione o in decelerazione.
Principio di funzionamento
Grazie alla presenza di sensori nelle ruote, il sistema misura e confronta ad ogni istante la velocità di rotazione delle ruote motrici rilevando immediatamente la perdita di aderenza. Se una ruota comincia a slittare, il sistema frena automaticamente fino al ristabilimento del trascinamento compatibile con il livello di aderenza della ruota.
Guasti di funzionamento
Quando il sistema rileva un guasto di funzionamento, sul quadro della strumentazione compare il messaggio "ESC controllare" accompagnato dall'accensione delle spie
e
. In questo caso, i sistemi ESC e di controllo della trazione sono disattivati.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Inibizione e attivazione del controllo di trazione
In caso di avvio su neve, ghiaccio o terreno morbido (fango, sabbia, ghiaia), il sistema di controllo della trazione può essere disattivato dallo schermo multimediale 1 e, a seconda del veicolo, dal computer di bordo 2. Quando il sistema è disattivato, la spia
si accende sul cruscotto.
Nota: il sistema si riattiva automaticamente:
- quando la velocità del veicolo è superiore a 50 km/h;
- quando il veicolo viene riavviato.
L'assenza dell'indicatore sul cruscotto conferma che il sistema è nuovamente attivo.
Dallo schermo multimediale 1
Per ulteriori informazioni, consultare le istruzioni del sistema multimediale.
Dal calcolatore di bordo 2
Contatto inserito, veicolo arrestato;
- premere brevemente più volte il pulsante 3 per accedere al menu
; - premere ripetutamente il comando 4 o 5 per accedere al menu "
Impostazioni veicolo". Premere il contattore OK6; - premere ripetutamente il comando 4 o 5 fino a raggiungere il menu "Traction control". Premere il contattore OK6;
- premere il contattore OK6 per disattivare la funzione Traction control.
Il messaggio di avviso "Operazione terminata" e la spia
compaiono sul quadro della strumentazione per avvisare il conducente.
warning
La disattivazione della funzione di controllo della trazione disabilita temporaneamente alcuni sistemi di assistenza alla guida (frenata attiva di emergenza e così via)
Assistenza alla frenata d’emergenza
Si tratta di un sistema complementare all'ABS che permette di ridurre gli spazi di frenata del veicolo.
Principio di funzionamento
Il sistema permette di rilevare una situazione di frenata d’emergenza. In tal caso, il servofreno sviluppa la potenza massima di frenata facendo intervenire così il sistema ABS.
L'intervento dell'ABS perdura finché non si rilascia il pedale del freno.
Le luci di stop si accendono
A seconda del veicolo, queste luci possono accendersi quando si rallenta bruscamente.
Anticipo della frenata
A seconda della versione del veicolo, quando rilasciate rapidamente il pedale dell’acceleratore, l’impianto anticipa la frenata in modo da diminuire le distanze d’arresto.
Casi particolari
Quando si utilizza il regolatore di velocità:
- se si utilizza il pedale dell'acceleratore, quando lo si rilascia l'impianto potrebbe attivarsi;
- se non utilizzate il pedale dell’acceleratore, l'impianto non si attiverà.
anomalie di funzionamento
Quando il sistema rileva un'anomalia di funzionamento, sul quadro della strumentazione compare il messaggio "Circuito freni controllare" accompagnato dall’accensione della spia
.
Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
warning
Queste funzioni costituiscono un contributo supplementare alla sicurezza in condizioni di guida critiche permettendo di adattare il comportamento del veicolo alla traiettoria di guida impostata dal conducente.
Queste funzioni non intervengono al posto del conducente. Non consentono di aumentare i limiti di guida del veicolo e non incoraggiano ad andare più veloci. Di conseguenza, in nessun caso sostituiscono la vigilanza o la responsabilità del conducente durante le manovre del veicolo (il conducente deve sempre prestare massima attenzione alle situazioni improvvise che possono verificarsi durante la guida).
Partenza assistita in salita
A seconda della pendenza, il sistema assiste il conducente quando si affronta una salita. Impedisce al veicolo di indietreggiare, intervenendo sul serraggio automatico dei freni, quando il conducente alza il piede dal pedale del freno per azionare l'acceleratore.
Funzionamento del sistema
Funziona solo quando la leva del cambio non è in posizione N e il veicolo è completamente fermo (pedale del freno premuto).
Il sistema tiene fermo il veicolo per circa 2 secondi. In seguito, i freni si allentano progressivamente (il veicolo procede in funzione della pendenza).
warning
Il sistema di partenza assistita in salita non può totalmente impedire al veicolo di indietreggiare in tutti i casi (forti pendenze, etc).
Il conducente può comunque azionare il pedale del freno e impedire quindi al veicolo di indietreggiare.
L'assistenza alla partenza in salita non deve essere usata per un arresto prolungato: utilizzare il pedale del freno.
Questa funzione non è concepita per immobilizzare il veicolo in maniera permanente.
Se necessario, usate il pedale del freno per fermare il veicolo.
Il conducente deve prestare particolare attenzione ai fondi sdrucciolevoli o poco aderenti.
Pericolo di gravi lesioni.
Frenata multi-collisione
La frenata multi-collisione riduce il rischio di un'ulteriore collisione dopo un incidente arrestando temporaneamente il veicolo.
Principio di funzionamento
Se il sistema airbag rileva una collisione, vengono attivati i pretensionatori o gli airbag Dispositivi complementari alle cinture di sicurezza anteriori e la funzione "Frenata multi-collisione" attiva il controllo elettronico della stabilità (ESC) per frenare il veicolo.
La frenata multi-collisione viene disattivata durante il funzionamento se:
- la forza frenante generata dal conducente che preme il pedale del freno è maggiore rispetto alla forza prodotta dalla frenata automatica attivata dalla funzione.
Nota: la frenata multi-collisione richiede il corretto funzionamento del sistema frenante del veicolo.
anomalie di funzionamento
Quando il sistema rileva un guasto operativo, sul quadro della strumentazione compare il messaggio "Controllo Post-collisione" accompagnato dall'accensione della spia
.
In questo caso, la funzione è disattivata. Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Sistema di frenata rigenerativa
Durante la frenata, l'impianto di frenata rigenerativa è in grado di trasformare l’energia prodotta dalla decelerazione del veicolo in energia elettrica.
Tale energia viene utilizzata per ricaricare la batteria di trazione ad alta tensione, consentendo di ottenere un'autonomia maggiore .
Guasti di funzionamento
- Spia
accesa sul quadro della strumentazione accompagnata dal messaggio "Circuito freni controllare": la frenata assistita è ancora operativa.
In queste condizioni, la pressione sul pedale del freno può essere percepita in maniera diversa.
Si consiglia di applicare sul pedale una pressione forte e continua.
Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.
- Spia
accesa sul quadro della strumentazione, accompagnata dal messaggio "Guasto circuito freni": indica un guasto all'impianto freni.
Rivolgersi alla Rete del marchio.
warning
Per la vostra sicurezza la spia
vi impone di fermarvi tassativamente e subito, compatibilmente con le condizioni del traffico. Spegnere il motore e non riavviarlo. Rivolgersi a un rappresentante del marchio.