Nowa Dacia Spring
Kierownica
Regulacja wysokości położenia i stopnia wysunięcia kierownicy
Opuścić dźwignię 1 i ustawić kierownicę w wybranym położeniu.
Następnie z całej siły podnieść dźwignię poza punkt oporu, aby zablokować kierownicę.
Upewnić się, czy kierownica jest zablokowana prawidłowo.
warning
Ze względów bezpieczeństwa, regulacji należy dokonywać na postoju.
Wspomaganie układu kierowniczego
Nigdy nie należy jeździć samochodem ze słabo naładowanym akumulatorem.
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Kręcenie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę jak rośnie prędkość pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Przypadek szczególny:
Zależnie od pojazdu w przypadku uszkodzenia akumulatora (odłączony, rozładowany akumulator itp.) należy zresetować kąt skrętu kierownicy. W tym celu:
- pojazd stoi nieruchomo na płaskim podłożu;
- obróć kierownicę do oporu w lewo i przytrzymaj ją, wywierając nacisk w skrajnym położeniu przez około jedną sekundę (poczujesz, że kierownica obraca się w przeciwnym kierunku);
- powtórz tę samą czynność, obracając kierownicę do oporu w prawo;
- obróć kierownicę w lewo, aby wyprostować koła.
Wyłącz silnik i odczekaj około minutę.
warning
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania).
tip
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi.
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy.
Szybkiemu obróceniu kierownicy może towarzyszyć odgłos. Jest to normalne zjawisko.