Nowa Dacia Spring

Wprowadzenie

Zależnie od wersji pojazdu, składają się na nie:

• układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS),
• układu kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności oraz układem antypoślizgowym,
• wspomaganie nagłego hamowania, zależnie od wersji pojazdu, z wyprzedzaniem hamowania;
• system pomocy przy ruszaniu pod górę,
• system hamowania wielokolizyjnego,

W ulotce znajduje się opis innych systemów wspomagających kierowcę.

System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ( ABS )

Podczas gwałtownego hamowania, system ABS pozwala uniknąć zablokowania kół, a więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowania oraz panowanie nad pojazdem.

W takich warunkach, manewry mające na celu uniknięcie przeszkody podczas hamowania są możliwe. Ponadto system ten pozwala zoptymalizować drogę hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o słabej przyczepności (mokra jezdnia itp.).

Włączenie się systemu przejawia się lekkim lub silnym pulsowaniem pedału hamulca. System ABS nie pozwala w żadnym wypadku na polepszenie parametrów "fizycznych", związanych z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak więc zasady ostrożnej jazdy muszą być koniecznie przestrzegane (zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami itp.).

Nieprawidłowości w działaniu

• i świecą się na tablicy wskaźników wraz z komunikatami "Skontroluj ABS", "Skontroluj układ hamulcowy" i "Skontroluj ESC", zależnie od pojazdu: oznacza, że układ ABS, układ ESC oraz układ wspomagania nagłego hamowania są wyłączone. Działanie układu hamulcowego jest nadal zapewnione;
• Wyświetlone ikony , , i na tablicy wskaźników i komunikat "Usterka układu hamulcowego": usterka układu ładowania.

W obu przypadkach należy się skontaktować z ASO.

Układ stabilizacji toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności na zakrętach i układem antypoślizgowym

Układ stabilizacji toru jazdy ESC

System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).

Zasada działania

Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie toru jazdy wybranego przez kierowcę.

Pozostałe czujniki umieszczone w pojeździe mierzą rzeczywisty tor jazdy.

System porównuje trajektorię określoną na podstawie działań kierowcy z rzeczywistą trajektorią jazdy i w razie potrzeby koryguje ją, sterując hamowaniem poszczególnych kół lub regulując moc silnika. W przypadku aktywacji systemu na tablicy wskaźników miga lampka ostrzegawcza .

Kontrola podsterowności

Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).

Układ przeciwpoślizgowy kół napędowych

System ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania.

Zasada działania

Dzięki obecności czujników w kołach, system przez cały czas mierzy i porównuje prędkość kół napędowych, wykrywając ich poślizg. Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, układ je hamuje, aż siła napędowa stanie się zgodna z poziomem przyczepności pod kołem.

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy system wykryje usterkę w działaniu, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Skontroluj ESC" i zapalają się lampki kontrolne i . W takim przypadku ESC i układ antypoślizgowy są wyłączone.

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Wyłączanie i włączanie układu antypoślizgowego

Przy ruszaniu na śniegu, lodzie lub miękkiej nawierzchni (błoto, piasek, żwir) układ antypoślizgowy można wyłączyć na ekranie multimedialnym 1 oraz, w zależności od pojazdu, na komputerze pokładowym 2. Gdy układ jest wyłączony, na desce rozdzielczej świeci się wskaźnik .

Uwaga: układ jest automatycznie ponownie wyłączany:

• gdy, prędkość pojazdu przekroczy około 50 km/h,
• gdy pojazd zostanie ponownie uruchomiony.

Jeżeli wskaźnik na desce rozdzielczej nie jest widoczny, oznacza to, że układ jest ponownie włączony.

Z poziomu ekranu multimedialnego 1

W celu uzyskania dalszych informacji należy zapoznać się z instrukcją dotyczącą multimediów.

Z komputera pokładowego 2

Zapłon włączony, pojazd stoi;

• naciśnij krótko przycisk 3 kilka razy, aby wyświetlić menu ,
• naciskać element sterujący 4 lub 5, aby wyświetlić menu " Ustawienia pojazdu". Naciśnij OK przełącznik 6;
• kilkakrotnie naciśnij przycisk 4 lub 5 aż do wyświetlenia menu "Traction control". Naciśnij OK przełącznik 6;
• nacisnąć OK przełącznik 6 w celu wyłączenia funkcji Traction control.

Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Czynność zakończona" i lampka ostrzegawcza " ".

Wspomaganie nagłego hamowania

System ten stanowi uzupełnienie układu ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi hamowania.

Zasada działania

System umożliwia wykrycie sytuacji wymagającej nagłego hamowania. W takim przypadku układ hamulcowy osiąga natychmiast maksymalną moc i może uruchomić regulację ABS.

Działanie systemu ABS podczas hamowania jest podtrzymywane, dopóki pedał hamulca nie zostanie zwolniony.

Zapalają się światła stop

Zależnie od wersji pojazdu światła mogą migać w momencie gwałtownego hamowania.

Funkcja wcześniejszego hamowania

Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku szybkiego zwolnienia pedału przyspieszenia, system włącza wcześniej hamulce w celu skrócenia drogi hamowania.

Przypadki szczególne

Podczas używania regulatora prędkości:

• podczas używania pedału przyspieszenia system może się uruchomić, gdy pedał zostanie zwolniony;
• system aktywuje się dopiero w momencie zmiany położenia pedału przyspieszenia.

Nieprawidłowości w działaniu

Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Skontroluj układ hamulcowy“ i zapala się lampka kontrolna .

Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

System pomocy przy ruszaniu pod górę

System wspomaga kierowcę podczas ruszania na wzniesieniu (zależnie od kąta nachylenia). Uniemożliwia on przemieszczenie się pojazdu w tył, powodując automatyczne zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, aby wcisnąć pedał przyspieszenia.

Działanie systemu

System działa tylko w przypadku, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w pozycji innej niż N, a pojazd stoi nieruchomo (wciśnięty pedał hamulca).

System przytrzymuje pojazd przez około 2 sekundy. Następnie hamulce zostają stopniowo zwolnione (pojazd zaczyna jechać, w zależności od nachylenia terenu).

System hamowania wielokolizyjnego

System hamowania wielokolizyjnego zmniejsza ryzyko dodatkowej kolizji po wypadku, tymczasowo zatrzymując pojazd.

Układ hamowania z odzyskiwaniem energii

Układ hamowania z odzyskiwaniem energii może podczas hamowania zamienić energię wytwarzaną przez hamowanie pojazdu na energię elektryczną.

Energia doładowuje "wysokonapięciowy" akumulator napędowy, co zwiększa zasięg pojazdu .

Nieprawidłowości w działaniu

• Na tablicy wskaźników zapala się Skontroluj układ hamulcowy, czemu towarzyszy komunikat „”: wspomaganie hamowania wciąż działa.

Wrażenia po wciśnięciu pedału hamulca mogą być w takiej sytuacji inne niż zwykle.

Zaleca się naciskać pedał mocno i w sposób ciągły.

Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

• zapala się na tablicy wskaźników, czemu towarzyszy komunikat „Usterka układu hamulcowego”: oznacza to usterkę układu hamulcowego.

Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.