W przypadku przebicia opony

Zależnie od wersji pojazd jest wyposażony w koło zapasowe lub zestaw do pompowania opon Zestaw do pompowania opon.

tip

Pojazd wyposażony w system ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach

W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.) zapala się lampka ostrzegawcza 2_ALL_197_1_pictogramme.png na tablicy wskaźników Sygnał ostrzegający o utracie ciśnienia w oponachSystem kontroli ciśnienia w ogumieniu.

warning

W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.

warning

Nie dotykać układu wydechowego, ryzyko poparzenia.

Koło zapasowe

15009_RJI_002_1_image.jpeg

Znajduje się w koszu 4 pod pojazdem.

Wyjmowanie koła zapasowego3:

  • Otworzyć pokrywę bagażnika;
  • poluzować śrubę 2 za pomocą klucza do kół 1Narzędzia;
  • Zwolnić zaczep 4, chwytając go za uchwyt 5;
  • wyjąć koło zapasowe 3.

Chowanie koła 3 w koszu:

  • Schowaj przebite koło w ramie pomocniczej 4;
  • Aby zamontować ramę pomocniczą 4 w jej pierwotnym położeniu, postępuj w odwrotnej kolejności i dokręć śrubę za pomocą klucza do kół 1 w celu ponownego zamontowania zespołu;
  • sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
warning

Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, aby nie wypadły podczas hamowania. Po użyciu należy prawidłowo ułożyć narzędzia w mocowaniach: zignorowanie tej instrukcji niesie ryzyko odniesienia obrażeń.

Jeżeli śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do montażu koła zapasowego.

Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. W żadnym wypadku nie wolno go stosować do dokonywania napraw lub w celu uzyskania lepszego dostępu do elementów podwozia.

Ostrzeżenia

warning

W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.

Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych czterech kół:

  • Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
  • Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
  • Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
  • Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na etykiecie umieszczonej na obręczy koła.
  • Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
  • W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.