Nova Dacia Spring

para hoje

Apresentação

Consistem em:

  • pré-tensores dos enroladores dos cintos de segurança;
  • pré-tensores de cinto ventral;
  • limitadores de esforço sobre o tórax;
  • airbags condutor e passageiro dianteiro.

Estes sistemas estão previstos para funcionar separados ou em conjunto, em caso de choque frontal.

Em função da violência do choque, podem apresentar-se quatro situações:

  • bloqueio do cinto de segurança;
  • pré-tensor do enrolador de cinto de segurança, que é ativado para suprimir a folga do cinto;
  • o pré-tensor de cinto ventral, para reter o condutor no banco;
  • o airbag dianteiro.

Pré-tensores

Os pré-tensores servem para ajustar o cinto ao corpo, manter o passageiro no respetivo banco e aumentar assim a sua eficácia.

Na eventualidade de uma colisão frontal grave e se a ignição estiver ligada, o sistema pode ativar o seguinte, consoante a força do impacto:

  • o pré-tensor do enrolador de cinto de segurança 1 que puxa o cinto de segurança de imediato;
  • o pré-tensor do enrolador do cinto ventral 2 nos bancos dianteiros.
warning
  • Depois de um acidente, mande verificar o conjunto do sistema de retenção.
  • Qualquer intervenção no sistema completo (pré-tensores, airbags, caixas eletrónicas, cablagens) ou reutilização num outro veículo, ainda que semelhante, é rigorosamente interdita.
  • Apenas os técnicos qualificados da Rede da marca estão habilitados a intervir nos airbags; caso contrário, o sistema poderá disparar inadvertidamente e provocar ferimentos.
  • A verificação das características elétricas do detonador deve ser efetuada por especialistas e com ferramentas apropriadas.
  • Se o seu veículo tiver de ser abatido, dirija-se a um representante da marca para eliminar o gerador de gás dos pré-tensores e do airbags.

Limitador de esforço

A partir de uma dada violência de colisão, este sistema entra em funcionamento para limitar, a um nível suportável, os efeitos do embate do corpo no cinto de segurança.

Airbags frontais do condutor e do passageiro

Equipam os dois lugares dianteiros: do condutor e do passageiro.

Um símbolo na parte inferior do para-brisas indica se este equipamento está presente (consoante o veículo).

Cada sistema de airbag é composto por:

  • um airbag e o respetivo gerador de gás montados no volante de direção para o condutor e no painel de bordo para o passageiro;
  • uma unidade eletrónica para a monitorização do sistema de comando do acionamento elétrico do gerador de gás;
  • sensores remotos;
  • testemunhos de controlo, apresentados na consola do tejadilho 3:
    • aceso, airbag do passageiro ativado;
    • 2_ALL_053_1_pictogramme.png aceso, airbag do passageiro desativado.

warning

O sistema airbag utiliza um princípio pirotécnico. Isto explica por que motivo, quando um airbag é acionado, é produzido calor, é libertado fumo (o que não é sinal de início de incêndio) e é gerado um ruído de detonação. O acionamento do airbag, que deve ser instantâneo, pode provocar ferimentos na superfície da pele e outros efeitos desagradáveis.

Funcionamento

O sistema só fica operacional depois de ligada a ignição.

Aquando de um choque frontal violento, os airbags enchem-se rapidamente, amortecendo o impacto da cabeça e do tórax do condutor contra o volante e do passageiro dianteiro contra o painel de bordo. Em seguida, após o choque, esvaziam-se imediatamente por si sós, a fim de evitar qualquer entrave à evacuação dos ocupantes do veículo.

Anomalias de funcionamento

2_ALL_094_1_pictogramme.png Este testemunho luminoso acende-se quando se liga o motor e apaga-se ao fim de, aproximadamente, 65 segundos.

Se, ao ligar a ignição, não se acender ou se permanecer apagado, tal indicará uma avaria no sistema.

Consulte um representante da marca, logo que possível;

A sua proteção será reduzida enquanto esta falha não for retificada.

Os casos que se seguem fazem disparar os pré-tensores ou os airbags.

Em caso de choque frontal contra uma superfície rígida (não-deformável) a uma velocidade de impacto igual ou superior a 25 km/h.

Em caso de choque frontal com outro veículo de categoria equivalente ou superior, com uma área de impacto igual ou superior a 40 %, em que a velocidade de ambos os veículos seja igual ou superior a 40 km/h.

Em caso de choque lateral com outro veículo de categoria equivalente ou superior, a uma velocidade de impacto igual ou superior a 50 km/h.

Os pré-tensores ou os airbags podem ser acionados por:

  • uma pancada sob o veículo (por exemplo, num passeio);
  • buracos;
  • uma queda ou "aterragem" brusca;
  • pedras;
  • ...

Os pré-tensores ou os airbags poderão não ser acionados por:

  • um choque traseiro, independentemente do grau de gravidade;
  • capotagem;

  • um choque lateral, com impacto na dianteira ou na traseira do veículo;
  • um choque frontal, debaixo da traseira de um camião;
  • choque frontal contra um obstáculo a um ângulo agudo;
  • ...

Todos os avisos apresentados mais abaixo são emitidos para que o airbag não seja obstruído de qualquer forma quando é insuflado e também para evitar o risco de ferimentos graves provocados pelo eventual deslocamento de objetos provocado pela respetiva insuflação.

Alertas

Todos os avisos que se seguem são fornecidos para evitar obstruir o acionamento do airbag e evitar ferimentos graves diretos provocados pela projeção de objetos durante a sua insuflação.

warning

Avisos relacionados com o airbag do condutor

  • Não modifique o volante de direção ou a almofada.
  • Não cubra a almofada do volante de direção em qualquer circunstância.
  • Não fixe qualquer objeto (monograma, logótipo, relógio, berço de telemóvel, etc.) sobre a almofada do volante de direção.
  • Não é permitido extrair o volante (exceto se a intervenção for realizada por técnicos qualificados da Rede da marca).
  • Não se sente demasiado perto do volante de direção: sente-se com os braços ligeiramente fletidos (ver "Ajustar a sua posição de condução" Cintos de segurança). Nesta posição, assegurará um espaço suficiente para um correto enchimento do airbag.

Avisos relacionados com o airbag do passageiro

  • Colocar capas de bancos: os bancos equipados com um airbag necessitam de capas especificamente concebidas para o seu veículo. Consulte um representante da marca para saber se este tipo de capas está disponível. A utilização de capas que não tenham sido concebidas para o seu veículo (incluindo as capas concebidas para outro veículo) poderá afetar o funcionamento do airbag e reduzir a sua proteção.
  • Não cole, nem fixe objetos (molas, emblema, relógio, suporte de telemóvel...) no painel de bordo, na zona do airbag.
  • Não coloque nada entre o painel de bordo e o passageiro (animal, chapéu de chuva, bengala, embrulhos…).
  • Não coloque os pés no painel de bordo nem no banco, porque essas posições podem provocar ferimentos graves. De uma maneira geral, deve manter afastada do painel de bordo qualquer parte do corpo (joelhos, mãos, cabeça, etc.).
  • Os dispositivos complementares do cinto de segurança do passageiro dianteiro deverão ser reativados assim que uma cadeira para criança for removida, de modo a garantir a proteção do passageiro em caso de choque.

É INTERDITO INSTALAR UMA CADEIRA PARA CRIANÇA DE COSTAS PARA A DIANTEIRA DO VEÍCULO NO BANCO DO PASSAGEIRO DIANTEIRO SE OS DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA COMPLEMENTAR NÃO FOREM DESATIVADOS Segurança de crianças: desativação, ativação do airbag do passageiro dianteiro.