Dacia Bigster

O cartão não tranca nem destranca as portas.

Pilha do cartão gasta.

Substitua a pilha. Continuará a ser possível trancar/destrancar e ligar o veículo Cartão "mãos livres": pilhaContactor de ignição num veículo com cartão.

Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel...).

Não utilize estes aparelhos ou utilize a chave integrada Trancar/destrancar os abríveis e as portas.

O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações eletromagnéticas.

Bateria do veículo descarregada.

Utilize a chave integrada no cartão Trancar/destrancar os abríveis e as portas.

A mensagem "Coloq. cartão na zone + START" aparece no quadro de instrumentos.

Coloque o seu cartão no símbolo Contactor de ignição num veículo com cartão e, em seguida, prima o botão de arranque.

O veículo está ligado.

Com o motor ligado, não é possível trancar/destrancar o veículo com o cartão. Desligue a ignição.

Dessincronização do cartão.

Destranque a porta do condutor introduzindo a chave integrada no cartão na fechadura da porta Trancar/destrancar os abríveis e as portas e, em seguida, coloque o cartão no símbolo Contactor de ignição num veículo com cartão e prima o botão de arranque para sincronizar o cartão.

O telecomando não destranca nem tranca as portas.

Pilha do telecomando gasta.

Utilize a chave.

Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do telecomando (telemóvel, etc.).

Não ligue estes aparelhos ou utilize a chave.

O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações eletromagnéticas.

Bateria descarregada.

Substitua a pilha. Continuará a ser possível trancar, destrancar e ligar o veículo Trancar/destrancar os abríveis e as portasTelecomando por radiofrequência: pilhasContactor de ignição num veículo com chave..

O veículo está ligado.

Com o motor ligado, não é possível trancar/destrancar o veículo com a chave. Desligue a ignição.

Dessincronização do telecomando.

Destrancar a porta do condutor introduzindo a chave na fechadura da porta Trancar/destrancar os abríveis e as portas e, em seguida, ligar o motor para sincronizar o telecomando Contactor de ignição num veículo com chave..

As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda.

Terminais da bateria mal apertados, desligados ou oxidados.

Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados.

Bateria descarregada ou avariada.

Ligue outra bateria à bateria defeituosa Bateria: desempanagem ou substitua a bateria , se necessário.

Não empurre o veículo, se a coluna de direção estiver bloqueada.

Circuito defeituoso.

Consulte o representante da marca.

O motor não pega.

As condições de arranque não estão reunidas.

Consulte o parágrafo sobre RodagemContactor de ignição num veículo com chave.Contactor de ignição num veículo com cartão.

O cartão "mãos livres" não funciona.

Contactor de ignição num veículo com cartão.

Com o veículo parado e o motor frio, o regime do motor ao ralenti é elevado.

Na versão a gasolina, não se trata necessariamente de uma avaria. Esta situação poderá dever-se à subida da temperatura do motor.

O regime do motor ao ralenti deverá diminuir ao fim de aproximadamente um minuto. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Consulte o representante da marca.

O motor não para.

Cartão não-detetado.

Coloque o seu cartão no símbolo Contactor de ignição num veículo com cartão e, em seguida, prima o botão de arranque.

Problema eletrónico.

Prima rapidamente cinco vezes o botão de arranque.

A direção continua bloqueada.

Volante bloqueado.

Manobre o volante enquanto prime o botão de arranque do motor (ou, consoante o veículo, ao rodar a chave de ignição) Contactor de ignição num veículo com chave.Contactor de ignição num veículo com cartão.

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Vibrações.

Pneus com pressão incorreta, mal calibrados ou danificados.

Verificar a pressão dos pneus. Se a origem do problema não for essa, solicite a verificação do respetivo estado a um representante da marca.

Fumo branco no escape.

Na versão a gasóleo, isto não representa necessariamente uma avaria. O fumo pode resultar do processo de regeneração do filtro de partículas.

Particularidades das versões diesel.

Na versão a gasolina, não se trata necessariamente de uma avaria. Consoante as condições climáticas (frio, humidade, etc.), poderá ser emitido fumo no caso de uma aceleração vigorosa do veículo.

Reduza o regime do motor e evite acelerações bruscas de modo a fazer com que o fumo desapareça gradualmente. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Consulte o representante da marca.

Fumo sob o capô.

Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração.

Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo. Chame um representante da marca.

O testemunho de pressão de óleo acende-se:

ao curvar ou ao travar,

Nível demasiado baixo.

Reponha o nível de óleo do motor Óleo do motor.

tarda a apagar-se ou permanece aceso em aceleração.

Falta de pressão do óleo.

Pare e chame um representante da marca.

A direção torna-se dura.

Sobreaquecimento da assistência.

Avaria no motor de assistência elétrica.

Avaria no sistema de assistência.

Conduza cuidadosamente a baixa velocidade e preste atenção ao nível de força sobre o volante necessário para virar as rodas. Consulte o representante da marca.

O motor aquece. O indicador de temperatura do líquido de refrigeração situa-se na zona de aviso e o testemunho acende-se.

Avaria do motoventilador.

Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca.

Fugas de líquido de refrigeração.

Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deverá conter fluido. Se não tiver líquido, consulte um representante da marca logo que possível.

Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração.

Avaria mecânica: junta da cabeça deteriorada.

Pare o motor.

Chame um representante da marca.

O limpa-vidros não funciona.

Escovas de limpa-vidros coladas.

Separe as escovas do para-brisas antes de utilizar os limpa-vidros.

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

O limpa-vidros não para.

Comandos elétricos defeituosos.

Consulte o representante da marca.

Frequência mais rápida de intermitência dos pisca-piscas.

Lâmpada traseira defeituosa.

Iluminação interior: substituir lâmpadas

Os pisca-piscas não funcionam.

Circuito elétrico ou comando defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

Os faróis não se acendem ou não se apagam.

Circuito elétrico ou comando defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

Vestígios de condensação nos faróis ou nas luzes traseiras.

A presença de vestígios de condensação pode ser um fenómeno natural causado por variações de temperatura e humidade.

Se for o caso, os vestígios desaparecerão gradualmente quando as luzes se acenderem.

O acendimento do testemunho de não-utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos.

Um objeto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor.

Retire todos os objetos colocados sob os bancos dianteiros.