Noul Dacia Spring
Informaţii şi recomandări de utilizare
Recomandări de utilizare
În unele cazuri (aer condiţionat oprit, recirculare aer activată, viteză de ventilare nulă sau redusă etc.), puteţi constata apariţia condensului pe geamuri şi pe parbriz.
Dacă există condens, utilizaţi funcţia "Vedere clară" pentru a-l elimina, apoi utilizaţi climatizarea în modul automat pentru a împiedica formarea acestuia.
warning
Nu introduceţi nimic în circuitul de ventilare al vehiculului (de exemplu în caz de miros neplăcut…).
Risc de degradare sau de incendiu.
Consum
Este normal să constataţi o creştere a consumului de energie în timpul utilizării aerului condiţionat.
Pentru vehiculele echipate cu aer condiţionat fără mod automat, opriţi sistemul atunci când nu mai aveţi nevoie de el.
Recomandări pentru a minimiza consumul şi deci a ajuta la protejarea mediului înconjurător
Rulaţi cu aeratoarele deschise şi geamurile închise. Dacă vehiculul a rămas staţionat în plină căldură sau în plin soare, aveţi grijă să-l aerisiţi câteva minute pentru a evacua aerul cald înainte de a porni motorul.
Întreţinere
Consultaţi carnetul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră pentru a cunoaşte periodicităţile de control.
tip
Utilizaţi periodic sistemul de aer condiţionat, chiar şi pe timp foarte rece, pornindu-l cel puţin o dată pe lună timp de aproximativ 5 minute.
Anomalii de funcţionare
În general, în caz de anomalie de funcţionare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.
- Scădere a eficacităţii la nivelul dezgheţării, al dezaburirii sau al aerului condiţionat.
Aceasta poate proveni de la înfundarea cartuşului filtrului din habitaclu.
- Lipsă de aer rece.
Verificaţi dacă poziţia comenzilor este corectă şi starea siguranţelor este bună. În caz contrar, opriţi funcţionarea.
Prezenţă apă sub vehicul
După utilizarea prelungită a climatizării, prezenţa apei sub vehicul este normală. Aceasta provine din condensare.
warning
Nu deschideţi circuitul de fluid refrigerant. Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.
Fluid refrigerent
Circuitul de fluid refrigerent (ale cărui componente sunt etanşe) poate conţine gaze fluorurate cu efect de seră.
În funcţie de vehicul, veţi găsi următoarele informaţii pe eticheta A aplicată în compartimentul motorului.
Prezenţa şi amplasarea informaţiilor de pe eticheta A pot varia în funcţie de vehicul.
-
Tip de fluid refrigerent
-
(XXX) Tipul de ulei din circuitul de climatizare
-
Produs inflamabil
-
Consultaţi manualul de utilizare
-
Întreţinere
x,xxx kg | (1) Cantitatea de fluid refrigerent prezentă în vehicul. |
GWP xxxxx | (2) Potenţialul de încălzire globală. |
Echivalent de CO2 x,xxx t | (3) Cantitatea în greutate şi în echivalentul de CO2. |
Informaţii suplimentare
În funcţie de etichetă şi în funcţie de tipul de fluid refrigerent:
Fluid refrigerent R-1234yf
- (1) 0,525 kg
- (2) GWP 0,501
- (3) 0,0003 t
warning
Nu deschideţi circuitul de fluid refrigerant. Fluidul este periculos pentru ochi şi piele.
warning
Înainte de realizarea oricărei acţiuni în compartiment motor, trebuie să decuplaţi contactul Pornire, oprire motor.