Dacia Duster
Залежно від моделі автомобіля вони можуть включати:
- ABS (антиблокувальна гальмівна система);
- системи допомоги при екстреному гальмуванні;
- системи динамічного контролю стійкостіESC з контролем недостатньої керованості на поворотах та системою антипробуксовування;
- система допомоги під час зрушення з місця на підйомі;
- контроль скидання швидкості;
- система попередження повторного зіткнення.
warning
Ці функції є допоміжними при критичній їзді і дозволяють налаштовувати поведінку автомобіля до бажаного керування. Ці функції не заміняють дій водія. Вони не змінюють обмежень автомобіля й не повинні спонукати до більш швидкої їзди. Такі функції в жодному разі не можуть замінити водія під час маневрів, тож лише він несе відповідальність за керування автомобілем і має бути пильним на дорозі (водій повинен завжди бути готовим до непередбачуваних ситуацій, що можуть виникнути під час їзди).
ABS (антиблокувальна гальмівна система)
Під час інтенсивного гальмування ABS дозволяє уникнути блокування коліс, проконтролювати гальмівний шлях та зберегти контроль над автомобілем.
За таких умов зберігається здатність і можливість виконати під час гальмування маневри Крім цього, це дозволяє оптимізувати гальмівний шлях автомобіля за умов поганого зчеплення з ґрунтом (вологий ґрунт…)
Щоразу, коли обладнання починає діяти, тремтить педаль гальма. Система ABS в жодному випадку не дозволяє підвищити "фізичні" характеристики, пов’язані із станом зчеплення між шинами і покриттям ґрунту. Тому суворо дотримуйтесь правил безпеки дорожнього руху (дистанція між автомобілями…).
Особливості автомобілів з 4 ведучими колесами
Для режиму "4WD LOCK" система може на короткий час заблокувати колеса, щоб оптимізувати гальмівний шлях на дуже м‘якому ґрунті (сніг, грязь, пісок тощо).
tip
За умов виникнення аварійної ситуації рекомендується різко натиснути і утримувати педаль гальма. Немає необхідності здійснювати серію натискань на педаль гальма (вдаватись до переривчастого натискання). ABS буде регулювати зусилля, застосоване до системи гальмування.
Несправності у функціонуванні:
-
і
горять на панелі приладів разом із повідомленнями "Перевірте ABS", "Перевірте гальмову систему" і "Перевірте ESC": системи ABS, ESC, і допомоги при екстреному гальмуванні вимкнено. Гальмування все ще працює; -
,
,
і
горять на панелі приладів разом із повідомленням "Збій системи гальмування": несправність системи гальмування.
В обидвох випадках зверніться за кваліфікованою допомогою до офіційного представника торгової марки.
warning
Індикатор
вказує на необхідність – задля вашої безпеки – негайно зупинити автомобіль відповідно до умов дорожнього руху. Зупиніть двигун та не запускайте його знову. Зверніться по допомогу до офіційного представника торгової марки.
Допомога під час екстреного гальмування з електронним розподілювачем гальмівних сил
(відрізняється залежно від моделі автомобіля)
Це допоміжна система до ABS, яка допомагає зменшити гальмівний шлях автомобіля.
Принцип функціонування
Система може розпізнати ситуацію екстреного гальмування. У цьому випадку система допомоги при гальмуванні негайно розвиває свою потужність до максимуму і може пустити в хід регулювання ABS.
Гальмування ABS здійснюється, доки педаль гальмування не буде послаблена.
warning
Ваше гальмування частково гарантоване. Менше з тим, екстрене гальмування є небезпечним і передбачає обов'язкову й негайну зупинку відповідно до правил дорожнього руху. Зверніться по допомогу до офіційного представника торгової марки.
Динамічний контроль стійкості ESC з контролем недостатньої керованості на поворотах та система антипробуксовування
Динамічний контроль стійкості ESC
(відрізняється залежно від моделі автомобіля)
Ця система допомагає зберегти контроль керування автомобілем в «критичних» ситуаціях руху (уникнення перешкоди, втрата зчеплення на повороті…).
Контроль недостатньої керованості на поворотах
Ця система оптимізує дію ESC у випадку недостатньої керованості на різких поворотах (втрата зчеплення передньої ходової частини).
Система захисту від буксування
Ця система допомагає обмежити пробуксовування ведучих коліс та контролювати автомобіль у випадках, коли автомобіль рушає з місця, прискорюється чи уповільнює хід.
Відключення функції ESC
(відрізняється залежно від моделі автомобіля)
У деяких ситуаціях (їзда по дуже м‘якому ґрунту: сніг, бруд, пісок тощо або їзда з ланцюгами на колесах), система може зменшити потужність двигуна, щоб обмежити пробуксовування. Якщо ви не бажаєте цього, функцію можна вимкнути, натиснувши й утримуючи перемикач 1.
На панелі приладів загориться індикатор
, попереджуючи про це. Якщо ви деактивуєте цю функцію, система антипробуксовування ASR також деактивується.
Динамічний контроль стійкості ESC з контролем недостатньої керованості на поворотах та системою антипробуксовування надає додаткову безпеку, тому не рекомендується його вимикати. Вийдіть з цієї ситуації якомога швидше, натиснувши перемикач 1 ще раз.
Примітка. Функція автоматично вмикається після ввімкнення запалювання або коли швидкість перевищує приблизно 50 км/год.
Принцип функціонування
Датчик повороту керма дозволяє водію вирахувати бажану траєкторію їзди.
Інші датчики, розташовані в автомобілі, вимірюють реальну траєкторію.
Система порівнює вказівки водія та траєкторії автомобіля та корегує останню, якщо необхідно, впливає на гальмування деяких коліс та/чи потужність двигуна. Коли система активується, на панелі приладів починає блимати індикатор
.
Функціональні збої
Коли система виявляє несправності в роботі, на панелі приладів загорається аварійний індикатор
і
відображається повідомлення "Перевірте ESC" (залежно від комплектації автомобіля). У цьому випадку динамічний контроль стійкості ESC з контролем недостатньої керованості на поворотах та системою антипробуксовування дезактивуються.
Зверніться до Представника вашої марки, якщо його індикатори на панелі приладів вмикаються після вимкнення та подальшого увімкнення запалення.
Відключення системи антипробуксовування
(відрізняється залежно від моделі автомобіля)
Деактивація за допомогою кнопки 1
У деяких ситуаціях (їзда по дуже м‘якому ґрунту: сніг, бруд, пісок тощо або їзда з ланцюгами на колесах), система може зменшити потужність двигуна, щоб обмежити пробуксовування. Якщо ви не бажаєте цього, функцію можна вимкнути, натиснувши й утримуючи перемикач 1.
У такому разі на панелі приладів постійно світиться індикатор
і відображається повідомлення "Система TCS вимк.".
Система антипробуксовування забезпечує додатковий захист. Вимикати цю функцію під час керування небажано. Вийдіть з цієї ситуації якомога швидше, натиснувши перемикач 1 ще раз.
Примітка. Функція автоматично вмикається після ввімкнення запалювання або коли швидкість перевищує приблизно 50 км/год.
Деактивація за допомогою мультимедійного екрана 2
Залежно від автомобіля та за умови, що запалювання ввімкнене, систему можна вимкнути через екран мультимедійної системи 2:
Детальніші відомості наведено в інструкції з експлуатації мультимедійної системи.
Система допомоги під час рушання з місця на підйомі
Система допомагає запускати двигун, коли автомобіль знаходиться на схилі (якщо нахил перевищує певний кут). Вона не допускає руху автомобіля назад або вперед, та вмикає автоматичне блокування гальм після того, як водій відпускає педаль гальма та натискає на педаль газу.
Функціонування системи
Система функціонує лише тоді, коли важіль передач знаходиться у будь-якій позиції, крім нейтральної (будь-якій позиції, крім N або P для автомобілів з автоматичною коробкою передач) і коли автомобіль повністю зупинений (педаль гальма натиснута).
Система утримує автомобіль приблизно 2 секунди. Потім, гальма розблоковуються (автомобіль починає рух в умовах схилу).
Коли система виявляє несправності в роботі, на панелі приладів загорається аварійний індикатор
та відображається повідомлення "Перевірте сист. HSA" (залежно від комплектації автомобіля). Зверніться за кваліфікованою допомогою до офіційного представника торгової марки
warning
За деяких умов система допомоги під час рушання з місця на схилі не може повністю запобігти рухові автомобіля назад або вперед (якщо кут нахилу завеликий тощо).
Водій може в усіх випадках натиснути на педаль гальма і запобігти, таким чином, скачуванню автомобіля назад.
Систему допомоги під час рушання з місця на підйомі не слід використовувати для довгої зупинки – використовуйте педаль гальма.
Ця функція не призначена для постійного утримання автомобіля на місці.
У разі необхідності, натисніть на педаль гальма для зупинки автомобіля.
Водій повинен бути особливо пильним під час руху на слизьких дорогах або в умовах поганого зчеплення з дорогою.
Ризики нанесення тяжких тілесних ушкоджень.
Функція допомоги під час спуску
За допомогою цієї системи можна обмежувати швидкість автомобіля, не натискаючи педаль гальма під час руху вниз на крутому схилі.
Функція допомоги під час спуску працює за швидкості від 5 до 30 км/год.
Примітка. Якщо швидкість автомобіля перевищить 60 км/год, система вимкнеться, а індикатор
згасне.
Увімкнення/вимкнення з екрана мультимедійної системи 2
Залежно від автомобіля та за умови, що запалювання ввімкнене, систему можна ввімкнути або вимкнути через екран мультимедійної системи 2:
Детальніші відомості наведено в інструкції з експлуатації мультимедійної системи.
Увімкнення/вимкнення за допомогою кнопки 3
- Увімкнення: натисніть кнопку 3. На панелі приладів почне світитися білим індикатор
.
- Вимкнення: повторно натисніть кнопку 3. Індикатор
згасне.
tip
Система не працює, якщо важіль коробки передач перебуває в положенні P (на автомобілі з автоматичною коробкою передач) або якщо автомобіль рухається по рівній поверхні.
Операція
Якщо автомобіль рухається вниз по дорозі зі швидкістю менше 30 км/год переднім або заднім ходом (положення D або R для автомобілів з автоматичною коробкою передач).
Якщо буде досягнуто відповідного градієнта, почне блимати зеленим індикатор
на панелі приладів.
Коли працює функція допомоги під час спуску, збільшити або зменшити швидкість можна за допомогою педалі акселератора або гальма відповідно.
warning
Якщо функція допомоги під час спуску несправна, використовуйте для зупинки автомобіля педаль гальма.
Водій повинен бути особливо пильним під час руху на слизьких дорогах або в умовах поганого зчеплення з дорогою.
Ризики нанесення тяжких тілесних ушкоджень.
Гальмування при багаторазовому зіткненні
Гальмування при багаторазовому зіткненні знижує ризик додаткового зіткнення після аварії, тимчасово зупиняючи автомобіль.
Принцип функціонування
Коли система подушок безпеки виявляє зіткнення, спрацьовують натягувачі або подушки безпеки Додаткове обладнання переднього ременя безпеки та функція "Гальмування в разі багаторазового зіткнення" активує електронну систему підтримання курсової стійкості (ESC), щоб загальмувати автомобіль.
Гальмування при багаторазовому зіткненні вимикається під час роботи, якщо:
- водій сильно натискає на педаль акселератора;
і/або
- гальмівна сила, створювана водієм, який натискає педаль гальма, більша, ніж сила, створена автоматичним гальмуванням, викликаним функцією.
Примітка. Гальмування при багаторазовому зіткненні вимагає належного функціонування гальмівної системи вашого автомобіля.
Функціональні збої
Коли система виявляє збої в роботі, на панелі приладів з’являються повідомлення "Перевірка після зіткнення" та починає світитися індикатор
.
В цьому випадку функція деактивується. Зверніться за кваліфікованою допомогою до офіційного представника торгової марки