Korin kunnossapito

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Hyvin hoidettu ajoneuvo pysyy kunnossa pidempään. On suositeltavaa puhdistaa ajoneuvo ulkopuolelta säännöllisesti.

Autoon on valmistusvaiheessa tehty erittäin tehokas ruostesuojakäsittely. Silti seuraavat seikat vaikuttavat korin kuntoon:

Ilmassa olevat syövyttävät aineet

Luku

48 V:n apuakku

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Lisäakku 1 (autoversiokohtainen) on omassa kotelossaan etumatkustajan tai kuljettajan istuimen alla. Se tuottaa virtaa tietyille sähkövarusteille.

Apuakkua 1 ei tarvitse huoltaa. Älä avaa sitä äläkä lisää nestettä.

Luku

12 V:n akku

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

12 V:n akku 1 sijaitsee Hybrid-auton takaosassa, ja se tuottaa riittävästi virtaa auton lukitsemiseen ja lukituksen avaamiseen sekä laitteiden käyttämiseen.

Luku

Akku

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Akkua 1 ei tarvitse huoltaa. Älä avaa sitä äläkä lisää nestettä.

Luku

Jäähdytysneste

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Polttomoottorin jäähdytysneste

14007_P1310_002_2_image.jpeg

Luku

Moottoriöljy

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Yleistä

Polttomoottorissa tarvitaan moottoriöljyä liikkuvien osien voiteluun ja jäähdytykseen. On tavallista, että öljyä on lisättävä ajoittain huoltovälin mukaisten öljynvaihtojen välillä.

Tarpeen tullen öljytasoa on täydennettävä kahden öljynvaihdon välillä. Jos öljyä kuitenkin kuluu totutusajon jälkeen enemmän kuin 0,5 litraa 1 000 kilometriä kohti, vie auto tarkastettavaksi merkkihuoltoon.

Luku

Konepelti

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Avataan vetämällä vipua 1 (autoversion mukaan).

warning

Moottori on sammutettava (ei saa laittaa valmiustilaan) ennen kuin moottoritilassa tehdään mitään toimenpiteitä.

Luku