Dacia Bigster

בורר הילוכים 1

R: הילוך נסיעה לאחור

N: הילוך סרק

D: הילוך נסיעה קדימה

B: הילוך נסיעה לפנים עם בלימה רגנרטיבית משופרת (בהתאם לדגם הרכב)

P: חניה, לחצן 2

התצוגה 3 בלוח המכשירים מציינת שבורר ההילוכים במצב 1.

פעולה

כשהרכב במצב נייח וידית בורר ההילוכים 1 במצב P, יש להתניע את הרכב.

בגרסה Hybrid, ההודעה READY מוצגת בלוח המכשירים.

כשהרגל על דוושת הבלמים, יש להעביר את בורר ההילוכים ממצב P למצב D.

יש להעביר את בורר ההילוכים למצב D, B או R רק כשהרכב נייח, תוך לחיצה על דוושת הבלם וללא לחיצה על דוושת ההאצה.

פעולה

יש להעביר את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד או שניים קדימה או לאחור כדי לשלב את ההילוך המבוקש (R, N, D או B) ולאחר מכן לשחרר את הידית כדי שתשוב למצב יציב.

ההילוך המשולב יופיע בלוח המחוונים.

אם תנאים מסוימים מונעים מעבר מהילוך אחד למשנהו, ההילוך הנוכחי יהבהב בלוח המכשירים.

כדי לשלב מצב P

כשהרכב נייח והמנוע פועל או מתג ההתנעה במצב ON, יש ללחוץ על הלחצן 2 כדי לשלב במצב P. נורת האזהרה במתג 2 נדלקת בכתום לאחר שילוב מצב מנוחה P בתיבת ההילוכים.

כדי לנתק את מצב P

כשהרכב נייח והמנוע פועל, יש ללחוץ על דוושת הבלמים ולהזיז את בורר ההילוכים 1 קדימה או לאחור בהתאם למצב הרצוי. נורת האזהרה המשולבת במתג 2 נכבית.

אם דוושת הבלם אינה לחוצה עד הסוף, ההודעה "לחת על דוושת הבלם" ונורת האזהרה יוצגו בלוח המכשירים.

שים לב:

• אם הנהג פותח את הדלת או יוצא מהרכב מבלי לשלב למצב P, נשמע צפצוף, וההודעה "P לא משולב" מוצגת בלוח המכשירים;
• נורת האזהרה נדלקת בכל פעם שיש צורך ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לבצע הזזה של בורר תיבת ההילוכים האוטומטית.

כדי לשלב הילוך סרק (N)

כשהרכב נייח והמנוע פועל, כדי לשלב במצב N, יש להזיז את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד קדימה או לאחור, בהתאם להילוך המבוקש.

כדי לשלב הילוך נסיעה קדימה (מיקום D )

כשהרכב נייח והמנוע פועל, הזז את ידית הבורר 1 שני חריצים לאחור כדי לשלב למצב D‎3‎.

אם אחד מהתנאים אינו מתקיים, נורת החיווי D תהבהב למשך 5 שניות בערך וההודעה "לחת על דוושת הבלם" תוצג בלוח המכשירים למשך 15 שניות בערך.

ברוב תנאי הנסיעה, אין צורך להשתמש בבורר ההילוכים: הם יתחלפו באופן אוטומטי ברגע הנכון ובמהירות הסל"ד המתאימה מכיוון שהמערכת האוטומטית לוקחת בחשבון את העומס על הרכב, את מצב הכביש ואת סגנון הנהיגה.

הערה: כשהמנוע מופעל והרכב נוסע במהירות שבין 0 ל-8 קמ"ש (0 עד 5 מייל לשעה), במצב N או R, יהיה עליך ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשלב למצב D. הדבר שימושי בעת ביצוע תמרוני חניה שמחייבים מעברים תכופים בין נסיעה קדימה לנסיעה לאחור.

נסיעה חסכונית

בעת הנהיגה, יש להשאיר את בורר ההילוכים במצב D וללחוץ קלות על דוושת ההאצה כדי לוודא החלפות הילוכים אוטומטיות במהירות סל"ד נמוכה יותר.

האצה ועקיפה

לחץ על דוושת ההאצה בזריזות ועד הסוף (כך שתגיע מעבר לנקודה התחתונה).

הדבר יאפשר לשלב הילוך מיטבי נמוך יותר בטווח הסל"ד של המנוע.

נהיגה במצב B

מצב זה מאפשר נהיגה עם רמת רגנרציה גבוהה יותר בעת בלימת מנוע.

בעת שחרור דוושת המצערת, הרכב עושה שימוש בבלימה רגנרטיבית כדי להאט את מהירות הנסיעה.

כתוצאה מכך, המנוע החשמלי מפיק זרם חשמלי גבוה יותר שמאפשר טעינה של סוללת ההנעה.

במצב B, רמת הבלימה הרגנרטיבית תהיה נמוכה יותר אם הסוללה קרה או טעונה באופן מלא.

כדי לשלב הילוך נסיעה לאחור (מיקום R )

כשהרכב נייח והמנוע פועל, הזז את ידית הבורר 1 שני חריצים קדימה כדי לשלב למצב R.

אם דוושת הבלם אינה לחוצה, יישמע צפצוף, תצוגת מצב R תהבהב למשך כחמש שניות ברשת שמופיעה בלוח המכשירים וההודעה "לחת על דוושת הבלם" תוצג למשך כ-15 שניות.

הערה: כשהמנוע פועל ומהירות הנסיעה היא בין 0 ל-8 קמ"ש (0 עד 5 מייל), במצב N או D, אין צורך ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשלב למצב R. הדבר שימושי בעת ביצוע תמרוני חניה שמחייבים מעברים תכופים בין נסיעה קדימה לנסיעה לאחור.

נסיבות מיוחדות

• אם סוג הדרך או תנאי מזג האוויר (מדרונות תלולים בעלייה, מדרונות פתאומיים בירידה, שלג, חול או בוץ עמוקים) לא מאפשרים להישאר במצב אוטומטי. הדבר ימנע מתיבת ההילוכים האוטומטית לבצע החלפת הילוכים שוב ושוב בעת הנסיעה בעליה ויאפשר בלימת מנוע במהלך נסיעה במורדות ארוכים.
• כדי למנוע כיבוי של המנוע במזג אוויר קר במיוחד, יש להמתין מספר שניות לפני יציאה ממצב P או N, והעברת בורר ההילוכים למצב DB או R.

חניית הרכב

בדגמים שבהם מותקן בורר הילוכים מסוג 1, מצב P משולב באופן אוטומטי ומתבצעת הפעלה של בלם החניה האלקטרוני (בדגמים שבהם הוא מותקן) כאשר:

• המנוע הודמם;
• חגורת הבטיחות של הנהג אינה נעולה והרכב נעצר;
• דלת הנהג נפתחת והרכב נעצר.

נורת המחוון P נדלקת בלוח המכשירים והלחצן P נדלק.

מכיוון שמצב Pמשולב באופן אוטומטי כשהמנוע כבוי, במצבים מסוימים (למשל, בעת מעבר במנהרות שטיפת רכב מסוימות) יהיה עליך לשלב למצב N:

• כשהמנוע פועל, יש ללחוץ על הלחצן P, להסיט את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד קדימה או אחורה ולאחר מכן לכבות את המנוע;
• כשהמנוע כבוי ומתג ההתנעה במצב ON, יש להזיז את בורר ההילוכים 1 חריץ אחד לפנים או לאחור ולאחר מכן לכבות את המנוע.

בפעם הבאה שבה מתניעים את המנוע, מצב P ישולב באופן אוטומטי בהתאם למקרים שתוארו קודם.

תקופת תחזוקה

עיין במסמך התחזוקה עבור הרכב או פנה למשווק מאושר כדי לבדוק אם תיבת ההילוכים האוטומטית דורשת תחזוקה מתוזמנת.

אם אין צורך בטיפול, אין צורך במילוי השמן.

תקלות תפעוליות

• במהלך נסיעה, אם ההודעה "בדוק תיבת הילוכים אוט'" מוצגת בלוח המכשירים, הדבר מצביע על תקלה.

פנה למשווק המורשה שלך בהקדם האפשרי;

• במהלך נסיעה, אם ההודעה "התחממות יתר בתיבת הילוכים" מוצגת בלוח המכשירים, יש לעצור את הרכב בהקדם האפשרי כדי לאפשר לתיבת ההילוכים להתקרר ולהמתין עד שההודעה תיעלם;

במקרה של תקלה במנוע או תקלה חשמלית (תקלת סוללה) המשפיעה על פעולת תיבת ההילוכים האוטומטית, ודא שהרכב מושבת כהלכה.