Dacia Striker
riparazione
Prima di effettuare il traino, portare la leva in folle (posizione N sui veicoli dotati di cambio automatico), quindi attendere circa un minuto (sulla versione Hybrid), sbloccare il piantone dello sterzo e rilasciare il freno di stazionamento.
Informazioni generali
Osservare sempre la normativa vigente in materia di traino.
Se si sta guidando il veicolo trainante, non superare la massa rimorchiabile massima per il proprio veicolo Masse (in kg).
Se sui veicoli dotati di cambio automatico non è possibile collocare la leva del cambio in posizione N, rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Sbloccaggio del piantone dello sterzo
Inserire la chiave nel commutatore di avviamento, ruotarla in posizione "On" oppure, a seconda del veicolo, con la scheda presente nell'abitacolo, tenere premuto il pulsante di avviamento per circa due secondi senza premere il pedale del freno Commutatore di avviamento su un veicolo con chiave.Contattore di avviamento su un veicolo con carta.
Portare la leva in folle (posizione N per i veicoli dotati di cambio automatico);
Il piantone dello sterzo si sblocca e le funzioni accessorie del veicolo sono alimentate: è possibile utilizzare l'illuminazione del veicolo (indicatori di direzione, luci di stop). Di notte le luci del veicolo devono restare accese. A seconda del veicolo, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Dopo contatto sempre attivato".
Slacciare la cintura di sicurezza del conducente, se allacciata.
Aprire la porta del conducente.
Disinserire il freno di stazionamento premendo il pedale del freno Freno di stazionamento. La spia di allarme
scompare dal quadro della strumentazione, sul quale viene visualizzato il messaggio "Freno di Staz Non tirato".
Chiudere la porta del conducente senza bloccare il veicolo (a seconda del veicolo, la modalità "Dopo contatto sempre attivato" deve rimanere attiva).
Nella versione Hybrid, attendere circa un minuto prima di effettuare il traino.
A seconda del veicolo, al termine del traino, tenere premuto il pulsante di avviamento del motore per più di due secondi senza premere il pedale del freno (per evitare il rischio di scarica della batteria). Il messaggio "Dopo contatto sempre attivato" scompare dal quadro della strumentazione.
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Con motore spento, il servosterzo e il servofreno non sono più operativi.
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Non rimuovere la chiave dal commutatore di avviamento né lasciare la carta nel veicolo durante il traino (a seconda del veicolo).
Rischio di blocco del piantone dello sterzo.
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- Utilizzare una barra di traino rigida. Qualora si utilizzino una corda o un cavo (se il codice della strada lo consente), i freni del veicolo trainato devono essere in grado di funzionare.
- non rimorchiare un veicolo se non è in condizioni di essere guidato.
- evitare contraccolpi in fase di accelerazione e frenata che potrebbero danneggiare il veicolo.
- In ogni caso, si consiglia di non superare i 25 km/h.
- Non spingete il veicolo se il piantone dello sterzo è bloccato.
Funzioni speciali dei veicoli con cambio automatico
Trasportate il veicolo sul carro attrezzi o rimorchiatelo con le ruote anteriori sollevate.
In circostanze eccezionali, è consentito il traino con tutte e quattro le ruote a terra, a eccezione dei veicoli ibridi, solo in marcia avanti, con il cambio in posizione di folle N e per una distanza massima di 80 km a una velocità massima di 25 km/h.
Nota: se non è possibile spostare la leva del cambio in posizione N, contattare un Rappresentante del marchio.
warning
Nel risistemare gli attrezzi, abbiate cura di ricollocarli nella valigetta nella stessa posizione in cui li avete trovati in origine.
Non lasciare mai gli attrezzi liberi all'interno del veicolo: rischio che gli attrezzi vengano proiettati durante la frenata.
Traino di un veicolo a 4 ruote motrici ( 4x4 )
tip
Non dovete mai trainare il veicolo a 4 ruote motrici, qualunque sia la modalità selezionata, se una delle sue 4 ruote tocca il terreno (eccetto per il soccorso fuoristrada).
Rischio di danni meccanici.
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Non rimuovere la chiave dal commutatore di avviamento né lasciare la carta nel veicolo durante il traino (a seconda del veicolo).
Rischio di blocco del piantone dello sterzo.
Soccorso fuoristrada
Se il veicolo è bloccato nella sabbia, nella neve o nel fango, fissare un dispositivo di traino flessibile (cinghia di traino o altro dispositivo appositamente progettato per questo scopo) al punto di traino anteriore o posteriore.
tip
Per il montaggio dell’equipaggiamento e le condizioni di utilizzo, consultate il libretto di montaggio del fabbricante.
Se rimane bloccato, il veicolo 4x4 può essere trainato solo per brevi tragitti. Rischio di danni meccanici.
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In caso di soccorso fuoristrada, è vietato utilizzare una barra rigida per trainare un veicolo impantanato. Rischio di danni meccanici.
Punti di aggancio anteriore e posteriore
Questi punti di traino possono essere utilizzati solo per il traino: non utilizzarli mai per sollevare il veicolo direttamente o indirettamente.
Punto di traino anteriore 2
Per accedere al punto di traino 2:
- premere l'area A e continuare a premere mentre si tira l'area B per aprire il coperchio 1;
- avvitare manualmente l'anello di traino 3, serrando il più possibile;
- dopo l'uso, allentare l'anello di traino 3 e premere il coperchio 1 per bloccarlo.
Utilizzare solo l'anello di traino 3.
warning
Assicurarsi che l'anello di traino sia avvitato correttamente.
Rischio di perdita dell'oggetto rimorchiato.
Punto di traino posteriore 5
Per accedere al punto di traino posteriore 5:
- premere l'area D e continuare a premere mentre si tira l'area C per aprire il coperchio 4;
- avvitare manualmente l'anello di traino 3, serrando il più possibile;
- dopo l'uso, allentare l'anello di traino 3 e premere il coperchio 4 per bloccarlo.
Utilizzare solo l'anello di traino 3.
Riassemblaggio della protezione anteriore 1 o di quella posteriore 4
Dopo l'uso, allentare l'anello di traino 3 e premere il coperchio per bloccarlo.
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Con motore spento, il servosterzo e il servofreno non sono più operativi.
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Non lasciare mai gli attrezzi liberi all'interno del veicolo: rischio che gli attrezzi vengano proiettati durante la frenata.