Dacia Striker
desempanagem
Antes do reboque, coloque a alavanca em ponto-morto (posição N nos veículos equipados com caixa de velocidades automática) e, em seguida, aguarde aproximadamente um minuto (na versão Hybrid), desbloqueie a coluna de direção e, em seguida, solte o travão de estacionamento.
Generalidades
É sempre necessário respeitar a legislação em vigor relativamente ao reboque.
Caso conduza o veículo de reboque, não exceda o peso máximo de reboque permitido do veículo Massas (em kg).
Em veículos equipados com caixa de velocidades automática, se não for possível colocar a alavanca de velocidades na posição N, consulte um Representante da marca.
Desbloqueio da coluna de direção
Insira a chave no contactor de ignição, rode-a para a posição "On" ou, consoante o veículo, com o cartão presente no habitáculo, prima o botão de arranque durante aproximadamente dois segundos sem carregar no pedal de travão Contactor de ignição num veículo com chave.Contactor de ignição num veículo com cartão.
Coloque a alavanca em ponto-morto (posição N em veículos com caixa de velocidades automática).
A coluna de direção é desbloqueada e as funções de acessórios são alimentadas: pode utilizar a iluminação do veículo (pisca-piscas, luzes de stop). À noite, as luzes do veículo devem estar acesas. Consoante o veículo, a mensagem "Após contacto permanente ativo" é apresentada no quadro de instrumentos.
Se o cinto de segurança do condutor estiver encaixado, desencaixe-o.
Abra a porta do condutor.
Desative o travão de estacionamento enquanto carrega no pedal de travão Travão de estacionamento. O testemunho
desaparece do quadro de instrumentos e a mensagem "Travão estacion. não acionado" é apresentada no quadro de instrumentos.
Feche a porta do condutor e não tranque o veículo (consoante o veículo, o modo "Após contacto permanente ativo" deve permanecer ativado).
Na versão Hybrid, aguarde aproximadamente um minuto antes de proceder ao reboque.
Consoante o veículo, após concluir o reboque, prima o botão de arranque do motor durante mais de dois segundos sem carregar no pedal de travão (de modo a evitar o risco de descarga da bateria). A mensagem "Após contacto permanente ativo" desaparece do quadro de instrumentos.
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Com o motor parado, os sistemas de assistência de direção e de travagem não estão operacionais.
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Não retire a chave do contactor de ignição nem deixe o cartão no interior do veículo durante a operação de reboque (consoante o veículo).
Risco de bloqueio da coluna da direção.
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- Utilize uma barra de reboque rígida. Em caso de utilização de uma corda ou de um cabo (se a legislação o permitir), o veículo rebocado deve ter capacidade de travagem.
- não deve rebocar um veículo que não esteja em boas condições para ser conduzido.
- evite acelerações ou travagens súbitas ao rebocar, dado que tal poderá provocar danos no veículo.
- Em qualquer dos casos, é aconselhável não exceder 25 km/h.
- Não empurre o veículo, se a coluna de direção estiver bloqueada.
Particularidade dos veículos equipados com caixa de velocidades automática
Transporte o veículo assente num estrado ou reboque-o com as rodas dianteiras levantadas.
Em circunstâncias excecionais, é permitido rebocar o veículo com as quatro rodas no solo, exceto veículos híbridos, apenas em marcha para a frente, com a caixa de velocidades na posição de ponto-morto N e ao longo de uma distância máxima de 80 km a uma velocidade máxima de 25 km/h.
Nota: se não for possível colocar a alavanca de velocidades na posição N, contacte um representante da marca.
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Ao arrumar as ferramentas, tenha o cuidado de as posicionar corretamente na bagageira, tal como estavam inicialmente.
Nunca deixe ferramentas soltas no veículo: risco de projeção das ferramentas durante a travagem.
Rebocar um veículo com tração às 4 rodas ( 4x4 )
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Nunca deve rebocar um veículo com 4 rodas motrizes, qualquer que seja o modo selecionado, se alguma das 4 rodas estiver em contacto com o solo (exceto para desempanagem fora de estrada).
Risco de danos mecânicos.
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Não retire a chave do contactor de ignição nem deixe o cartão no interior do veículo durante a operação de reboque (consoante o veículo).
Risco de bloqueio da coluna da direção.
Desempanagem fora de estrada
Se o seu veículo ficar preso na areia, neve, lama, fixe um equipamento de reboque flexível (cinta de reboque ou qualquer outro dispositivo especialmente concebido para este efeito) ao ponto de reboque dianteiro ou traseiro.
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Consulte as instruções do fabricante para mais informações sobre como montar e utilizar o equipamento.
Se ficar atolado, o veículo 4x4 apenas poderá ser rebocado ao longo de curtas distâncias. Risco de danos mecânicos.
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Em caso de desempanagem fora de estrada, é interdito utilizar uma barra rígida para rebocar um veículo atascado. Risco de danos mecânicos.
Pontos de reboque dianteiro e traseiro
Estes pontos de reboque só podem ser utilizados em tração. em nenhum caso devem servir para levantar direta ou indiretamente o veículo.
Ponto de reboque dianteiro 2
Para aceder ao ponto de reboque 2:
- pressione a zona A e continue a pressioná-la enquanto puxa pela zona B para abrir a tampa 1;
- enrosque manualmente o anel de reboque 3 tanto quanto possível;
- após a utilização, desaperte o anel de reboque 3 e pressione a tampa 1 para a bloquear.
Apenas é permitido utilizar o anel de reboque 3.
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Certifique-se de que o anel de reboque está corretamente enroscado.
Risco de perda do objeto rebocado.
Ponto de reboque traseiro 5
Para aceder ao ponto de reboque traseiro 5:
- pressione a zona D e continue a pressioná-la enquanto puxa pela zona C para abrir a tampa 4;
- enrosque manualmente o anel de reboque 3 tanto quanto possível;
- após a utilização, desaperte o anel de reboque 3 e pressione a tampa 4 para a bloquear.
Apenas é permitido utilizar o anel de reboque 3.
Montar novamente a tampa dianteira 1 ou a tampa traseira 4
Após a utilização, desaperte o anel de reboque 3 e pressione a tampa para a bloquear.
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Com o motor parado, os sistemas de assistência de direção e de travagem não estão operacionais.
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Nunca deixe ferramentas soltas no interior do veículo: risco de projeção das ferramentas durante a travagem.