În funcţie de vehicul, ele pot fi constituite din :

  • pretensionatoare rulor centură de siguranţă;
  • limitatoare de efort torace;
  • airbags faţă şofer şi pasager.

Aceste sisteme sunt prevăzute să funcţioneze separat sau împreună în cazul şocurilor frontale.

În funcţie de nivelul de violenţă a şocului, sistemul poate cauza:

  • blocarea centurii de securitate;
  • pretensionatorul rulorului centurii de siguranţă care se declanşează pentru a rectifica jocul centurii;
  • airbagul şi limitatorul de efort.

Limitator de efort

Începând cu un anumit nivel de violenţă a şocului, acest mecanism se declanşează pentru a limita la un nivel suportabil eforturile centurii asupra corpului.

Pretensionatoare

11010_XJI_028_1_image.jpeg

Pretensionatoarele servesc la fixarea centurii pe corp şi a ocupantului pe scaun, mărind, astfel, eficacitatea centurii de siguranţă.

Cu contactul pus, în momentul unui şoc de tip frontal important şi în funcţie de violenţa şocului, sistemul poate declanşa:

  • pretensionatorul rulorului centurii de siguranţă 1 care retractează instantaneu centura.
warning
  • În urma unui accident, verificaţi ansamblul mijloacelor de reţinere.
  • Este interzisă orice intervenţie asupra oricărei părţi a sistemului (airbag, unităţi electronice, cablaj) şi elementele sistemului nu trebuie utilizate pe niciun alt vehicul, chiar dacă este identic.
  • Pentru a evita orice declanşare accidentală care poate cauza pagube, numai personalul calificat din Reţeaua mărcii este abilitat să intervină asupra dispozitivelor complementare centurii faţă.
  • Controlul caracteristicilor electrice ale modulului de aprindere trebuie să fie efectuat numai de către personal special format, care utilizează o aparatură adecvată.
  • În momentul casării vehiculului, adresaţi-vă unui reprezentant al mărcii pentru eliminarea generatoarelor de gaz pentru pretensionatoare şi pentru airbags.

Airbags faţă şofer şi pasager

11013_XJI_004_1_image.jpeg

Ele echipează locurile din faţă în partea şoferului şi pasagerului.

Prezenţa acestui echipament este indicată prin cuvântul "Airbag" pe volan şi pe planşa de bord (în zona airbag2) şi, în funcţie de vehicul, printr-o etichetă în partea inferioară a parbrizului.

Fiecare sistem airbag este compus din:

  • un airbag şi generatorul său de gaz sunt montate în volan pentru şofer şi în planşa de bord pentru pasager;
  • o unitate de control electronic de supraveghere a sistemului care comandă declanşatorul electric al generatorului de gaz;
  • un sigur martor luminos 2_ALL_094_1_pictogramme.png pe tabloul de bord;
  • senzori la distanţă (în funcţie de vehicul).
warning

Sistemul airbag utilizează un principiu pirotehnic. Aceasta explică faptul că, atunci când airbag-ul se umflă, acesta generează căldură, emană fum (ceea ce nu înseamnă că se va produce un incendiu) şi produce un zgomot asemănător bubuitului. Deschiderea airbag-ului, care trebuie să fie instantanee, poate provoca răni pe suprafaţa pielii sau alte tipuri de disconfort.

11010_XJI_029_1_image.jpeg

Funcţionare

Sistemul nu este operaţional decât după punerea contactului vehiculului.

În momentul unui şoc frontal violent, airbagul se umflă rapid, amortizând contactul capului şi toracelui şoferului cu volanul şi contactul pasagerului din faţă cu planşa de bord. Apoi acestea se dezumflă imediat pentru a nu stânjeni pasagerii în momentul părăsirii vehiculului.

Anomalie de funcţionare

2_ALL_094_1_pictogramme.png Acest martor luminos se aprinde la pornirea motorului şi se stinge după aproximativ trei secunde.

Dacă nu se aprinde la punerea contactului sau dacă rămâne aprins, el semnalează o defecţiune a sistemului.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii ;

Orice întârziere în acest demers poate însemna o pierdere în eficacitatea protecţiei.

Următoarele cazuri declanşează pretensionatoarele sau airbags.

În caz de şoc frontal cu o suprafaţă rigidă (care nu se deformează) la o viteză de şoc egală sau mai mare de 25 km/h.

11010_XJI_031_1_image.jpeg

În caz de şoc frontal cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, cu o zonă de şoc egală cu sau mai mare de 40%, unde viteza ambelor vehicule este egală cu sau mai mare de 40 km/h.

În caz de şoc lateral cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, la o viteză de şoc egală cu sau mai mare de 50 km/h.

11010_XJI_033_1_image.jpeg

Pretensionatoarele sau airbags pot fi declanşate de:

  • un impact sub vehicul (de exemplu, bordura trotuarului);
  • gropi;
  • o cădere sau aterizare dură;
  • pietre;
  • ...

Pretensionatoarele sau airbags nu pot fi declanşate de:

  • un şoc în partea din spate, chiar violent;
  • răsturnarea vehiculului;
  • ...

11010_XJI_035_1_image.jpeg

  • şoc lateral la partea din faţă sau din spate a vehiculului;
  • şoc frontal, sub oblonul unui camion;
  • şoc frontal cu un obstacol cu muchie ascuţită;
  • ...

Avertismente

Toate avertismentele care urmează sunt destinate asigurării faptului că airbagul nu este obstrucţionat în momentul umflării şi, de asemenea pentru a evita riscul de vătămare gravă cauzată de proiectarea obiectelor în momentul umflării sale.

warning

Avertismente referitoare la airbag

  • Nu modificaţi volanul, nici perna sa.
  • Orice acoperire a pernei volanului este interzisă.
  • Nu fixaţi niciun obiect (monogramă, siglă, ceas, suport de telefon etc.) pe perna volanului.
  • Demontarea volanului este interzisă (excepţie face personalul abilitat din reţeaua mărcii).
  • Nu conduceţi prea aproape de volan: adoptaţi o poziţie cu braţele uşor îndoite (consultaţi "Reglare poziţie de conducere" Centuri de securitate). Aceasta va asigura un spaţiu suficient pentru o deschidere şi o eficacitate corecte ale sacului.

Avertismente referitoare la airbag

  • Nu lipiţi şi nu fixaţi obiecte (ace, logo, ceas, suport de telefon…) pe planşa de bord în zona airbag-ului.
  • Nu interpuneţi nimic între planşa de bord şi pasager (animal, umbrelă, baston, pachete, …).
  • Nu puneţi picioarele pe planşa de bord sau pe scaun deoarece în aceste poziţii se pot produce răni grave. În general, menţineţi orice parte a corpului (genunchi, mâini, cap...) departe de planşa de bord.
  • Reactivaţi dispozitivele complementare centurii pasager faţă de îndată ce scoateţi un scaun pentru copil, pentru a asigura protecţia pasagerului în caz de şoc.

UN SCAUN PENTRU COPIL, ORIENTAT CU SPATELE LA DIRECŢIA DE DEPLASARE, NU TREBUIE MONTAT NICIODATĂ PE SCAUNUL PASAGERULUI FAŢĂ, DACĂ DISPOZITIVELE ADIŢIONALE DE SECURITATE NU SUNT DEZACTIVATESecuritate pentru copil.