Dacia Sandero

A seconda della versione del veicolo, essi possono essere costituiti da:

• pretensionatori dell’avvolgitore della cintura di sicurezza;
• limitatori di sforzo del torace;
• airbags conducente e passeggero anteriore.

Questi sistemi sono studiati per funzionare separatamente o contemporaneamente nel caso di urti frontali.

A seconda della violenza dell'urto, il sistema può:

• bloccare la cintura di sicurezza;
• il pretensionatore dell’avvolgitore della cintura di sicurezza, attivato per tendere la cintura;
• l'airbag e il limitatore di sforzo.

Limitatore di sforzo

A partire da un certo grado di violenza dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare ad un livello sopportabile l’azione della cintura sul corpo.

Pretensionatori

I pretensionatori servono a fare aderire la cintura al corpo dell'occupante del sedile, aumentando l'efficacia della cintura stessa.

Con contatto inserito, quando si verifica uno scontro frontale, in funzione della violenza della collisione, il sistema può azionare:

• il pretensionatore dell'avvolgitore della cintura di sicurezza 1 che tira indietro immediatamente la cintura.

Airbags conducente e passeggero anteriore

Sono installati in corrispondenza dei posti anteriori del conducente e del passeggero.

La stampigliatura "Airbag" sul volante e sul cruscotto (zona del airbag2) e, a seconda del veicolo, un'etichetta incollata nella parte inferiore del parabrezza indicano la presenza di questo equipaggiamento.

Ogni sistema airbag è costituito da:

• un airbag e il relativo generatore di gas sono montati nel volante per il conducente e sul cruscotto per il passeggero;
• un modulo elettronico di controllo del sistema che comanda il dispositivo elettrico d’innesco del generatore di gas;
• una spia di controllo unica sul quadro della strumentazione;
• sensori remoti (a seconda del veicolo).

Funzionamento

Il sistema funziona solamente dopo l’inserimento del contatto del veicolo.

In caso di violento urto frontale, gli airbag si gonfiano rapidamente, permettendo di assorbire la violenza dell'urto della testa e del torace del conducente contro il volante e del passeggero contro il cruscotto. Gli airbag si sgonfiano poi immediatamente in modo da non impedire in alcun modo l'uscita dei passeggeri dal veicolo.

anomalie di funzionamento

Questa spia si accende all'avviamento del motore per poi spegnersi dopo circa tre secondi.

Se la spia non si accende quando viene inserito il contatto o se resta accesa, viene indicato un guasto del sistema.

Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;

Qualsiasi ritardo nel farlo può compromettere l’efficacia della protezione.

I seguenti casi attivano i pretensionatori o airbags.

In caso di urto frontale contro una superficie rigida (non deformabile) ad una velocità d’impatto uguale o superiore a 25 km/h.

In caso di scontro frontale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore, con area d’impatto uguale o superiore al 40%, in cui la velocità dei due veicoli sia uguale a superiore a 40 km/h.

In caso di urto laterale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore, ad una velocità d’impatto uguale o superiore a 50 km/h.

I pretensionatori o airbags possono essere attivati dalle seguenti condizioni:

• un impatto sotto il veicolo (ad esempio cordolo del marciapiede);
• buche nel manto stradale;
• una caduta o una brusca frenata;
• pietre;
• ...

I pretensionatori o airbags non possono essere attivati dalle seguenti condizioni:

• un urto posteriore, a prescindere dall'entità;
• ribaltamento del veicolo;
• ...

• un urto laterale che interessa la parte anteriore o posteriore del veicolo;
• urto frontale, sotto la sponda di un camion;
• urto frontale contro un ostacolo appuntito;
• ...

Avvertenze

Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare l'attivazione dell'airbag e a evitare il verificarsi di gravi lesioni dirette dovute alla proiezione di oggetti al momento della sua attivazione.