Dacia Sandero
Per evitare il rischio di scintille
- Verificare che le utenze elettriche (luci di cortesia e così via) siano spente prima di scollegare o ricollegare una batteria;
- durante la carica, spegnere il caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria;
- non appoggiare oggetti metallici sulla batteria per evitare di provocare un cortocircuito tra i morsetti;
- attendere almeno un minuto dopo lo spegnimento del motore prima di scollegare una batteria;
- verificare di aver ricollegato i morsetti della batteria dopo averla riposizionata.
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Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto Commutatore di avviamento su un veicolo con chiave. o Contattore di avviamento su un veicolo con carta.
Collegamento di un caricabatteria
Il caricabatteria deve essere compatibile con una batteria di tensione nominale da 12 volt.
Non scollegate la batteria quando il motore è acceso. Attenetevi alle istruzioni del costruttore del caricabatteria che intendete usare.
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Alcune batterie possono presentare delle specificità in termini di ricarica. Rivolgersi alla Rete del marchio.
Evitate i rischi di scintille che potrebbero provocare un’immediata esplosione e procedete alla carica in un locale ben aerato.
Pericolo di gravi lesioni.
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Maneggiate con cura la batteria, in quanto contiene acido solforico che non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Nel caso in cui ciò avvenga, sciacquate abbondantemente con acqua. Se necessario, consultate un medico.
Tenere fiamme, oggetti incandescenti o scintille a distanza dagli elementi della batteria (rischio di esplosione).
Quando si interviene in prossimità del motore, quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola può azionarsi in ogni momento. La
spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni
Avviamento con la batteria di un altro veicolo
Se è necessario utilizzare la batteria su un altro veicolo per l'avviamento, procurarsi dei cavi appropriati (sezione grande) presso una concessionaria autorizzata. Se sono già disponibili, assicurarsi che siano in perfetto stato.
Le due batterie devono avere una tensione nominale identica pari a 12 V. La batteria che fornisce corrente deve avere una capacità (ampere-ora, Ah) almeno identica a quella della batteria scarica.
Assicurarsi che i due veicoli non siano a contatto (rischio di cortocircuito al momento del contatto dei terminali positivi) e che la batteria scarica sia collegata correttamente. Disinserite il contatto del vostro veicolo.
Avviate il motore della vettura che fornisce la corrente e tenetelo a medio regime.
Nota: nella versione Hybrid, poiché non è possibile accedere direttamente alla batteria, è necessario utilizzare i terminali remoti situati nel vano motore.
tip
Non utilizzare il veicolo Hybrid per ricaricare una batteria "12 Volt" di un altro veicolo. La potenza elettrica della batteria secondaria "12 V" di un veicolo Hybrid non è sufficiente per questa operazione.
Rischio di danneggiamento del veicolo.
Batteria "12 V" nel vano motore
(versione a combustione)
Collegare il cavo positivo (+) A al terminale (+) 1 della batteria scarica, quindi al terminale (+) 2 della batteria che fornisce la corrente.
Collegare il cavo negativo (˗) B al terminale (˗) 3 della batteria che fornisce la corrente, quindi al terminale (˗) 4 o, a seconda del veicolo, (˗) 5 della batteria scarica.
Avviate il motore normalmente. Non appena il motore si avvia, scollegare i cavi A e B in ordine inverso (4 - 3 - 2 - 1) o, a seconda del veicolo, (5 - 3 - 2 - 1).
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Assicurarsi che non vi sia alcun contatto tra i cavi A e B e che il cavo positivo A non sia in contatto con alcun elemento metallico nel veicolo che fornisce la corrente.
Rischio di gravi lesioni e/o di danni al veicolo
tip
A seconda del veicolo, in caso di guasto della batteria (scollegamento, esaurimento e così via), è necessario reimpostare l'angolo di sterzata Sterzata.