Dacia Sandero
Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için
- Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar bağlamadan önce güç tüketen elemanların (tavan lambaları vb.) kapalı olduğundan emin olunuz.
- şarj sırasında, akü bağlantısını sökmeden veya takmadan önce şarj cihazını kapatınız;
- terminallerde kısa devre yaratabileceği için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız;
- akü bağlantılarını sökmek için motor kapatıldıktan sonra en az bir dakika bekleyiniz;
- yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün bağlamaya dikkat ediniz.
warning
Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı Anahtarlı araçta kontak anahtarı. veya Kartlı araçta kontak anahtarı kapatmanız gerekir.
Bir şarj cihazının bağlanması
Akü şarj cihazı, nominal gerilimi 12 volt olan bir aküyle uyumlu olmalıdır.
Motor çalışırken akü bağlantısını kesmeyin. Kullandığınız akü şarj cihazını üreten firmanın verdiği kullanım talimatlarına uyunuz.
warning
Bazı aküler farklı bir şekilde şarj edilebilirler Yetkili bayiye danışın.
Şarj işlemini, ani patlamalar yaratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı gereken önlemi aldıktan sonra, iyi havalandırılan bir yerde yapınız.
Ağır yaralanma riski.
warning
Akü, sülfürik asit içerdiğinden tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınınız. Gözlere ve cildinize herhangi bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.
Akü elemanlarını açık alev, kızgın parçalar veya kıvılcımlardan uzak tutunuz (patlama riski).
Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir. Motor
bölmesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.
Yaralanma tehlikesi
Başka bir aracın aküsü ile çalıştırma
Aracınızı çalıştırmak için başka bir araçtaki aküyü kullanmak zorunda kalırsanız, onaylı bir bayiden uygun (geniş kesitli) takviye kabloları alın veya halihazırda takviye kablolarınız varsa bunların mükemmel durumda olduğundan emin olun.
Her iki akünün de nominal gerilimi aynı olmalıdır: 12 V. Akımı sağlayan akünün kapasitesi (amper-saat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine en azından eşit olmalıdır.
İki araç arasında herhangi bir temasın bulunmadığından (artı kutupların bağlanması esnasında kısa devre riski vardır) ve boşalmış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan emin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.
Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.
Not:Hybrid modelde aküye doğrudan erişilemediğinden, motor bölmesinde bulunan uzak terminalleri kullanmak gerekir.
tip
Başka bir aracın "12 V" aküsünün arızasını gidermek için Hybrid aracınızı kullanmayınız. Hybrid bir aracın ikincil "12 V" aküsündeki elektrik gücü bu işlem için yeterli değildir.
Aracın hasar görme riski.
"12 V" akü motor bölmesindedir
(içten yanmalı model)
Pozitif kabloyu (+) A boşalmış akünün kutbuna (+) 1, daha sonra da akımı sağlayan akünün kutbuna (+) 2 bağlayınız.
Negatif kabloyu (˗) B akım beslemesi yapan akünün kutbuna (˗) 3, ardından (˗) 4 kutbuna veya araca göre boşalmış akünün kutbuna (˗) 5 takınız.
Motoru her zamanki gibi çalıştırınız. Motor çalışmaya başlar başlamaz, A ve B kablolarının bağlantısını ters sırayla kesiniz (4 - 3 - 2 - 1) veya araca bağlı olarak, (5 - 3 - 2 - 1).
warning
A ve B kabloları arasında temas olmadığından ve A pozitif kablosunun akımı sağlayan araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.
Ağır yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.
tip
Araca bağlı olarak, akü arızası durumunda (bağlantısı kesilmiş, boşalmış akü vb.) direksiyon simidi açısının sıfırlanması gerekir Direksiyon.