Regulacja kierownicy

W zależności od wersji pojazdu istnieje możliwość regulacji wysokości i wysunięcia kierownicy.

Popchnij dźwignię 1 w dół i ustaw kierownicę w żądanej pozycji, a następnie podnieś dźwignię w celu zablokowania kierownicy.

Upewnić się, czy kierownica jest zablokowana prawidłowo.

Podgrzewanie kierownicy

(zależnie od wersji pojazdu)

Funkcja umożliwia podgrzewanie kierownicy 2.

Zasada działania

Po osiągnięciu zaprogramowanej temperatury funkcja utrzymuje temperaturę podgrzewanych stref przez około 30 minut i automatycznie się wyłącza.

Włączenie funkcji

Przy włączonym zapłonie nacisnąć przełącznik 3: zapali się lampka kontrolna przełącznika.

Wyłączanie funkcji

- Automatycznie;

Funkcja wyłącza się automatycznie po około 30 minutach podtrzymywania zaprogramowanej temperatury. Lampka kontrolna wbudowana w przełącznik 3 gaśnie.

Uwaga: jeśli funkcja wyłączyła się automatycznie, naciśnij przełącznik 3 dwukrotnie, aby ją ponownie włączyć.

Jeżeli przełącznik 3 nie zostanie wciśnięty ponownie, funkcja automatycznie włączy się przy następnym włączeniu zapłonu.

- Sterowanie ręczne:

Aby wyłączyć funkcję w fazie regulacji, naciśnij przełącznik 3. Lampka kontrolna wbudowana w przełącznik 3 gaśnie.

Wspomaganie układu kierowniczego

Nigdy nie należy jeździć samochodem ze słabo naładowanym akumulatorem.

Przypadek szczególny:

Zależnie od pojazdu w przypadku uszkodzenia akumulatora (odłączony, rozładowany akumulator itp.) należy zresetować kąt skrętu kierownicy. W tym celu:

• pojazd stoi nieruchomo na płaskim podłożu;
• gdy w pojeździe nie ma pasażerów, uruchom silnik: na tablicy wskaźników są wyświetlane lampka kontrolna i/lub, w zależności od wersji pojazdu, komunikat "Skręć kierownicę max prawo-lewo";
• obróć kierownicę do oporu w lewo i przytrzymaj ją, wywierając nacisk w skrajnym położeniu przez około jedną sekundę (możesz poczuć, że kierownica obraca się w przeciwnym kierunku);
• powtórz tę samą czynność, obracając kierownicę do oporu w prawo;
• obróć kierownicę w lewo, aby wyprostować koła.

Cecha szczególna Stop and Start

(zależnie od wersji pojazdu)

Przy silniku w stanie czuwania wspomaganie układu kierowniczego nie działa. Mechanizm powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości 0.62 km/h (zjazd, wzniesienie itp.).