Dacia Sandero
Çalışma
Geri vitesteyken aracın arkasında bulunan kamera 1 aracın arkasındaki alanın görüntüsünü üç kılavuz çizgi 3, 4 ya da 5 (sabit, hareketli ve römork kılavuz çizgileri) eşliğinde multimedya ekranına 2 iletir.
Sistem, çalışması için birkaç yönerge kullanır (yörünge için hareketli, mesafe için sabit). Kırmızı bölgeye erişildiğinde en iyi şekilde park etmek için tampon görüntüsünden yararlanınız.
Sabit kılavuz çizgileri 3
Sabit gabari, aracın arkasındaki mesafeyi belirten renkli işaretlerden oluşur: A, B, ve C
- A (kırmızı) araca yaklaşık 30 santimetre mesafede;
- B (sarı) araca yaklaşık 70 santimetre mesafede;
- C (yeşil) araca yaklaşık 150 santimetre mesafede.
Bu gabari sabittir ve tekerlekler araç ile birlikte düzse aracın yörüngesini gösterir.
Hareketli gabari 4
Bu, multimedya ekranında 2 mavi olarak gösterilir. Direksiyon simidi konumuna göre aracın yörüngesini gösterir.
Römork kılavuz çizgileri 5
Bu, multimedya ekranında 2 mavi olarak gösterilir. Bu, direksiyon simidi konumuna göre römork bağlantısının yörüngesini gösterir. Sürücünün römorku çekme kafasına mümkün olduğunca yakın konumlandırmasına olanak tanır.
« Römork görünümü »
Bir römork bağlıysa ileri vitesteyken, kameranın 1 yaklaşık 30 saniye boyunca arka ortamın bir görüntüsünü iletmesini sağlamak için multimedya ekranınızdaki 2 "Araç" dünyasındaki "Kamera" menüsüne basınız.
Özel nitelik
Kameranın görüşünün kapatılmamış olmasına dikkat ediniz (kirlilik, çamur, kar, buğu vb. tarafından).
Ayarlar
Araç hareketsiz halde, motor açıkken, 2 multimedya ekranından kılavuzları ekleyebilir veya kaldırabilirsiniz ve kamera görüntüsü ayarlarını (parlaklık, kontrast vb.) yapabilirsiniz. Daha fazla bilgi için, multimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.
"Zoom auto" işlevi
Aracın arkasında bir engel algılanması durumunda, "Zoom auto" işlevi mevcut ekranı üst arka görünüme geçirir.
"Zoom auto" işlevini etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için lütfen multimedya kullanım kılavuzuna bakınız.
tip
Ekran bir dikiz aynasındaki gibi ters bir resim gösterir.
Gabariler düz bir zemine projekte edilen bir gösterimdir. Bu bilgiler, dikey bir nesneyle veya zemindeki bir nesneyle üst üste geldiğinde dikkate alınmamalıdır.
Gösterge tablosu ekranında beliren nesneler deforme olabilir.
Fazla aydınlatma durumunda (kar, araç güneş altında vb.), kamera vizyonu hasar görebilir.
Bagaj bölmesi açıksa veya yanlış kapatılmışsa multimedya ekranında "Bagaj açık" mesajı görüntülenir.
Sistemin devre dışı bırakılması
Sistem devre dışı bırakılabilir:
- araç hızı yaklaşık 10 km/sa.ten daha hızlı seyir hâlindeyse;
- geri vitesi bıraktıktan kısa bir süre sonra.
Çalışma arızaları
Geri vitese geçildiğinde sistem bir çalışma arızası algılarsa multimedya ekranında 2 geçici olarak siyah bir ekran görüntülenir.
Bu durum, kamera veya ekranı etkileyen bir arızadan kaynaklanabilir (netlik, sabit görüntü, gecikmeli iletişim vb.).
Siyah ekranın geçici olarak görüntülenmesi sürerse lütfen yetkili bir bayiye danışınız.
warning
Bu fonksiyon ek bir yardımdır. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.
Sürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olun.
Tahmini mesafe ile gerçek mesafe arasındaki fark
Dik bir rampada geri vitesle yokuş yukarı gitme
Sabit kılavuz çizgileri 3, mesafeyi gerçekte olduklarından daha yakında gösterir.
Ekranda görüntülenen nesneler gerçekte rampa üzerinde daha uzaktadır.
Örneğin, ekranda D noktasında bir nesne gösteriliyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı E noktası üzerindedir.
Dik bir rampada geri vitesle yokuş aşağı gitme
Sabit kılavuz çizgileri 3 mesafeleri gerçekte olduklarından daha uzakta gösterir.
Dolayısıyla, ekranda görüntülenen nesneler gerçekte rampa üzerinde daha yakındadır.
Örneğin, ekranda G noktasında bir nesne gösteriliyorsa, nesnenin gerçek uzaklığı F noktası üzerindedir.
Çıkıntılı bir nesne üzerinden geri vitesle geçme
Ekranda H konumu, J konumundan daha uzakta gibi görünür. Ancak, H konumu, K konumu ile aynı mesafededir.
Sabit ve mobil bilgiler ile belirtilen yörünge, nesne yüksekliğini hesaba katmaz. Yani, aracın K konumuna doğru geri viteste ilerlerken nesneye çarpma riski vardır.