Dacia Striker
Je nach Fahrzeug können sie Folgendes umfassen:
- ein Antiblockiersystem (ABS);
- Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung;
- Bremsassistent mit Bremsautomatik (je nach Fahrzeug);
- Berganfahrhilfe;
- Multikollisionsbremse;
- Bremssystem mit Energierückgewinnung;
- Bergabfahrhilfe.
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Diese Funktionen dienen als zusätzliche Hilfen in kritischen Fahrsituationen, um das Verhalten des Fahrzeugs an die Fahrbedingungen anzupassen. Die Funktionen übernehmen nicht die Aufgaben des Fahrers. Sie erweitern nicht die Leistungsgrenzen des Fahrzeugs und sollen nicht dazu verleiten, schneller zu fahren. Diese Funktionen können daher unter keinen Umständen die Wachsamkeit oder die Verantwortung des Fahrers beim Führen des Fahrzeugs ersetzen (der Fahrer muss während der Fahrt immer auf plötzliche Gefahrensituationen gefasst sein).
Antiblockiersystem ( ABS )
Bei starkem Bremsen verhindert das ABS ein Blockieren der Räder und trägt dadurch dazu bei, einen möglichst kurzen Bremsweg zu erzielen und die Lenkfähigkeit des Fahrzeugs zu erhalten.
Unter diesen Umständen kann das Fahrzeug beim Bremsen einem Hindernis ausweichen. Außerdem ermöglicht das System eine Optimierung der Bremswege, insbesondere bei geringer Bodenhaftung (nasse Fahrbahn …).
Jedes Mal, wenn das System aktiviert wird, spüren Sie Pulsieren im Bremspedal. Das ABS kann jedoch keinesfalls die „physische“ Leistung des Fahrzeugs in Bezug auf die Straßenoberfläche und die Straßenlage verbessern. Die Regeln für sicheres Fahren müssen daher strikt eingehalten werden (wie zum Beispiel das Einhalten eines sicheren Abstands zwischen den Fahrzeugen usw.).
Besonderheit der Fahrzeuge mit Allradantrieb
Im Modus „OFF-ROAD“ (LOCK) werden vom System eventuell kurzzeitig die Räder blockiert, um auf sehr weichem Untergrund (Schnee, Matsch, Sand usw.) den Bremsweg zu optimieren.
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Im Notfall üben Sie festen und gleichmäßigen Druck auf das Bremspedal aus. Eine „Stotterbremsung“ zur Erhaltung der Lenkfähigkeit ist nicht erforderlich. Das ABS moduliert die aufgebrachte Kraft in der Bremsanlage.
Störungen:
-
und
leuchten auf der Instrumententafel auf und werden von den Meldungen „ABS prüfen“, „Bremssystem prüfen“ und „ESC prüfen“ begleitet: Dies bedeutet, dass ABS, ESC und der Bremsassistent deaktiviert sind. Das Bremsen ist weiterhin möglich; -
,
,
und
leuchten auf der Instrumententafel zusammen mit der Meldung „Störung Bremssystem“: Dies zeigt eine Störung der Bremsanlage an.
Bitte wenden Sie sich in beiden Fällen an einen Vertragspartner.
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Zu Ihrer eigenen Sicherheit müssen Sie beim Aufleuchten der Kontrolllampe
unter Berücksichtigung der Verkehrssituation sofort anhalten. Stellen Sie den Motor ab und starten Sie ihn nicht erneut. Lassen Sie sich hierzu in einer Vertragswerkstatt beraten.
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Die Bremsanlagen sind eingeschränkt funktionstüchtig. Es ist allerdings gefährlich, die Bremse plötzlich zu betätigen, und es ist unbedingt erforderlich, umgehend anzuhalten, sobald es die Verkehrssituation zulässt. Lassen Sie sich hierzu in einer Vertragswerkstatt beraten.
Bremsassistent mit elektronischem Bremskraftverteiler
Es handelt sich hierbei um ein Zusatzsystem zum ABS, das zur Verringerung der Bremswege des Fahrzeugs beiträgt.
Funktionsprinzip
Das System dient zur Erkennung einer Notbremsung. In diesem Fall erreicht das System sofort seine maximale Leistung und kann die ABS-Regulierung aktivieren.
Das ABS-Bremsen wird aufrechterhalten, solange das Bremspedal betätigt wird.
Elektronische Stabilitätskontrolle ( ESC ) mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)
Dieses System hilft Ihnen, in kritischen Fahrsituationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten (plötzliche Ausweichmanöver, Verlust der Reifenhaftung in Kurven...).
Funktionsprinzip
Ein Sensor am Lenkrad ermöglicht es, die vom Fahrer gewünschte Fahrtrichtung zu ermitteln.
Andere im Fahrzeug verteilte Sensoren messen die tatsächliche Fahrtrichtung.
Das System vergleicht die Fahrereingaben mit der Fahrtrichtung des Fahrzeugs und korrigiert letztere, falls erforderlich, durch Bremsen bestimmter Räder und/oder Anpassung der Motorleistung. Wenn das System anspricht, blinkt die Anzeige
in der Instrumententafel.
Betriebsstörungen
Wenn das System eine Funktionsstörung erkennt, leuchten die Kontrolllampen
und
in der Instrumententafel auf und je nach Fahrzeugausführung erscheint die Meldung „ESC prüfen“ in der Instrumententafel. In diesem Fall sind die elektronische Stabilitätskontrolle ESC mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung deaktiviert.
Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.
Untersteuerungskontrolle (USK)
Diese Funktion optimiert das ESC im Falle starker Untersteuerung (Haftungsverlust der Vorderachse).
Antriebsschlupfregelung
Das System verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder und kontrolliert das Fahrzeug beim Anfahren, Beschleunigen oder Verzögern auf rutschigem Untergrund.
Sperrung derESC
(Je nach Fahrzeugausführung)
In bestimmten Situationen (Fahren auf sehr weichem Boden: Schnee, Schlamm usw.) können diese Funktionen durch langes Drücken des Schalters 1 deaktiviert werden.
Auf den Displays und Anzeigen werden die Warnlampe
und die Meldung „ESC deaktiviert“ zur Warnung eingeblendet.
Sie können diese Funktionen jederzeit wieder aktivieren, indem Sie kurz den Schalter 1 drücken.
Hinweis: Das System wird automatisch reaktiviert:
- wenn das Fahrzeug erneut gestartet wird;
- wenn der Fahrmodus gewechselt wird Antrieb: Allradantrieb.
Wenn die Kontrolllampe nicht auf der Instrumententafel aufleuchtet, bestätigt dies, dass das System wieder aktiviert ist.
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Durch Deaktivieren der ESC werden die Fahrassistenzfunktionen (aktive Notbremsung usw.) deaktiviert.
Deaktivieren und Aktivieren der Antriebsschlupfregelung
(Je nach Fahrzeugausführung)
Beim Anfahren auf Schnee, Eis oder weichem Untergrund (Schlamm, Sand, Schotter) kann die Antriebsschlupfregelung über das Multimedia-Display 2 deaktiviert werden.
Wenn die Funktion deaktiviert ist, leuchtet die
Kontrolllampe in der Instrumententafel gelb auf.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Multimedia-Bedienungsanleitung.
Hinweis: Das System wird automatisch reaktiviert:
- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 50 km/h überschreitet;
- wenn das Fahrzeug erneut gestartet wird
Wenn die Kontrolllampe nicht auf der Instrumententafel aufleuchtet, bestätigt dies, dass das System wieder aktiviert ist.
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Die Deaktivierung der Antriebsschlupfregelung bewirkt, dass bestimmte Funktionen der Fahrhilfe (Aktive Notbremsung etc.) vorübergehend nicht verfügbar sind.
Berganfahrhilfe
Das System unterstützt den Fahrer beim Anfahren am Berg, je nach Grad der Steigung. Es verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs, indem die Bremsen automatisch angezogen werden, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt, um das Gaspedal zu betätigen.
Funktionsweise des Systems
Es greift nur, wenn ein Gang eingelegt ist (Position nicht N oder P bei einem Automatikgetriebe) und das Fahrzeug komplett still steht (Bremspedal ist betätigt).
Das System hält das Fahrzeug für ca. 2 Sekunden fest. Anschließend lösen sich die Bremsen und das Fahrzeug beginnt entsprechend der Neigung zu rollen.
Wenn das System eine Funktionsstörung erkennt, leuchtet die Kontrollleuchte
auf und je nach Fahrzeugausführung erscheint die Meldung „Berganfahrhilfe prüfen“ in der Instrumententafel. Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.
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Die Berganfahrhilfe kann nicht vollständig verhindern, dass das Fahrzeug zurückrollt (an einem extrem steilen Berg ...).
Der Fahrer kann stets das Bremspedal betätigen und auf diese Weise ein Zurückrollen des Fahrzeugs verhindern.
Der Berganfahrassistent sollte nicht für längere Stopps verwendet werden: Benutzen Sie das Bremspedal.
Diese Funktion ist nicht dafür ausgelegt, das Fahrzeug dauerhaft gegen Wegrollen zu sichern.
Benutzen Sie gegebenenfalls das Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhalten.
Der Fahrer muss bei glattem Untergrund oder geringer Bodenhaftung besonders wachsam sein.
Gefahr schwerer Verletzungen!
Kontrolle der Geschwindigkeit bei Gefälle
(Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
Dieses System ermöglicht eine Begrenzung der Fahrgeschwindigkeit, ohne dass eine Betätigung des Bremspedals erforderlich wäre (wenn Sie eine starke Gefällestrecke befahren).
Beim Vorwärts- oder Rückwärtsfahren (Stellung D oder R) und wenn das System ein Gefälle erkennt, können Sie die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs automatisch beibehalten, indem Sie das Gaspedal oder das Bremspedal loslassen.
Aktivieren/Deaktivieren über den Multimedia-Bildschirm 2
Je nach Fahrzeugausführung können Sie das System bei eingeschalteter Zündung über den Multimedia-Bildschirm 2 aktivieren/deaktivieren.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Multimedia-Bedienungsanleitung.
Aktivieren/Deaktivieren mittels Taste 3
- Aktivierung: drücken Sie den Knopf 3. Die Warnlampe
wird auf der Instrumententafel in Weiß angezeigt. - Deaktivierung: Drücken Sie erneut die Taste 3. Die Kontrolllampe
erlischt.
Die Funktion ist bereit, zwischen etwa 4 und 60 km/h einzugreifen, sobald das System ein Gefälle erkennt.
Hinweis: Überschreitet die Fahrzeuggeschwindigkeit von ca. 60 km/h, wird das System deaktiviert und die Kontrolllampe
erlischt.
tip
Das System greift nicht, wenn bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe der Wahlhebel in der Position P ist oder wenn das Fahrzeug auf ebener Strecke fährt.
Betrieb
Die Funktion greift ein, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit zwischen ca. 4 km/h und 30 km/h fährt:
- Die Kontrolllampe
an der Instrumententafel wird Grün angezeigt.
- Lassen Sie das Gaspedal los oder drücken Sie das Bremspedal, um die auf der Instrumententafel angezeigte Geschwindigkeit zu halten.
Hinweis: Wenn die Bergabfahrhilfe in Betrieb ist, kann die Fahrzeuggeschwindigkeit mit dem Gaspedal erhöht oder mit dem Bremspedal weiter verringert werden.
Die Funktion greift nicht ein, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit zwischen ca. 30 km/h und 60 km/h fährt:
- Die Warnlampe
wird auf der Instrumententafel in Grau angezeigt. Die Geschwindigkeit beim Bergabfahren wird nicht angepasst, wenn Sie das Gaspedal loslassen oder das Bremspedal betätigen.
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Im Falle einer Störung der Bergabfahrhilfe halten Sie das Fahrzeug mit dem Bremspedal an.
Der Fahrer muss besonders aufmerksam sein, wenn er auf glattem Untergrund oder bei geringer Bodenhaftung fährt.
Risiko schwerer Verletzungen!
Multikollisionsbremse
Die Multikollisionsbremse verringert das Risiko eines weiteren Aufpralls nach einem Unfall, indem sie das Fahrzeug vorübergehend zum Stillstand bringt.
Funktionsprinzip
Wenn das airbag-System einen Aufprall erkennt, werden die Gurtstraffer oder airbags ausgelöst Zusatzsysteme zu den vorderen Sicherheitsgurten und die Funktion „Multikollisionsbremse“ aktiviert das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC), um das Fahrzeug abzubremsen.
Die Multikollisionsbremse ist während dieser Maßnahme deaktiviert, wenn:
- der Fahrer das Gaspedal fest durchdrückt;
und/oder
- die vom Fahrer durch Betätigung des Bremspedals erzeugte Bremskraft größer ist als die von der Funktion ausgelöste automatische Bremsung.
Hinweis: Die Mehrfachkollisionsbremse erfordert die ordnungsgemäße Funktion der Bremsanlage Ihres Fahrzeugs.
Betriebsstörungen
Erkennt das System eine Funktionsstörung, erscheint in der Instrumententafel die Meldung „Überprüfen Post-Kollision“ und die Kontrolllampe „
“ leuchtet auf.
Dann ist die Funktion deaktiviert. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.