Dacia Striker
בהתאם לדגם הרכב, הם עשויים לכלול:
- מערכת למניעת נעילת הבלמים (ABS);
- בקרת יציבות אלקטרונית (ESC) עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה;
- פונקציית העזר לביצוע בלימה עם יכולת לבצע בלימה חזויה (בהתאם לדגם הרכב);
- מערכת עזר בעת ביצוע זינוק בעלייה;
- פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות;
- מערכת בלימה רגנרטיבית;
- בקרת נסיעה במורד.
warning
הפונקציות הללו הנן עזרים נוספים במקרה של תנאי נהיגה קיצוניים, שמאפשרות להתאים את התנהגות הרכב לתנאי הנהיגה. הפונקציות אינן מחליפות את מקומו של הנהג. הן אינן מרחיבות את מגבלות הרכב ולא נועדו לעודד את הנהג לנהוג במהירות גבוהה יותר. לכן, הן אינן יכולות בשום פנים ואופן להחליף את הערנות או האחריות של הנהג בעת תמרון הרכב (הנהג תמיד צריך להיות מוכן לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש בעת נסיעה).
מערכת למניעת נעילת הבלמים ( ABS )
בבלימה חזקה, ABS מונע נעילת גלגלים ומאפשר שליטה על מרחק העצירה ושמירה על שליטה ברכב.
בתנאים אלה ניתן להסיט את הרכב כדי להימנע ממכשול בעת הבלימה. בנוסף, המערכת יכולה להגדיל את מרחק העצירה, בעיקר בכבישים עם אחיזה חלשה (קרקע רטובה וכדומה).
תורגש פעימה בדוושת הבלם בכל פעם שהמערכת תופעל. מערכת ABS אינה משפרת את הביצועים "הפיזיים" של הרכב בכל הנוגע לאיכות פני הכביש ולרמת האחיזה של הצמיגים. לכן, יש להקפיד על תנאי הנהיגה הבטוחה (כגון שמירה על מרחק בטוח בין כלי רכב וכו').
תכונות מיוחדות בכלי רכב עם הנעה לכל הגלגלים
במצב OFF-ROAD (LOCK), ייתכן שהמערכת תנעל את הגלגלים לפרק זמן קצר כדי למטב את מרחק הבלימה בעת נסיעה על קרקע רטובה מאוד (שלג, בוץ, חול וכו').
tip
במקרה חירום, הפעל לחץ חזק ומתמשך על דוושת הבלם. אין צורך ללחוץ על הדוושה מספר רב של פעמים. מערכת ה-ABS תשנה את הכוח המופעל על מערכת הבלימה.
תקלות בתפעול:
-
ו-
נדלקות בלוח המכשירים וההודעות בדוק ABS, בדוק מערכת בלמים ו-בדוק ESC מוצגות: הדבר מצביע על כך ש-ABS, ESC ומערכת העזר לביצוע בלימת חירום אינם פעילים. עדיין ניתן לבצע בלימה; -
,
,
ו-
נדלקות בלוח המכשירים וההודעה תקלה במערכת הבלמים מוצגת: הדבר מצביע על תקלה במערכת הבלימה.
בשני המקרים, יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.
warning
למען בטיחותך, נורת האזהרה
דורשת ממך לעצור מיד, ברגע שתנאי התנועה מאפשרים זאת. כבה את המנוע ואל תפעיל אותו מחדש. יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.
warning
מערכות הבלימה שלך פועלות חלקית. עם זאת, בלימה פתאומית היא מסוכנת וחשוב לעצור באופן מיידי, כאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.
מערכת עזר לביצוע בלימת חירום עם חלוקת בלימה אלקטרונית
מערכת זו היא מערכת משלימה ל-ABS ועוזרת להקטין את מרחקי הבלימה של הרכב.
עיקרון פעולה
מערכת זו נועדה לזהות את מקרי בלימת החירום. במקרה כזה, מערכת העזר לביצוע בלימה מפתחת עוצמת בלימה מרבית ועשויה להפעיל ויסות של ABS.
בלימת ה-ABS נשמרת כל עוד יש לחיצה על דוושת הבלימה.
בקרת יציבות אלקטרונית ( ESC ) עם בקרת תת היגוי ובקרת משיכה
בקרת יציבות אלקטרונית (ESC)
מערכת זו נועדה לעזור לשמור על שליטה ברכב בתנאי נהיגה קיצוניים (הימנעות ממכשולים, אובדן אחיזה בעת נסיעה בעיקולים וכו').
עיקרון פעולה
חיישן בגלגל ההגה מאפשר לקבוע את מסלול הנהיגה הרצוי על ידי הנהג.
חיישנים אחרים שמפוזרים ברחבי הרכב מודדים את כיוון הנסיעה בפועל.
המערכת משווה את קלט הנהג למסלול הרכב בפועל ומתקנת את המסלול במידת הצורך בעזרת שליטה בבלימת גלגלים מסוימים ו/או כוח המנוע. במקרה של הפעלת המערכת, נורת החיווי
תהבהב בלוח המחוונים.
תקלות תפעוליות
כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, נוריות האזהרה
ו-
נדלקות בלוח המכשירים, ובהתאם לסוג הרכב, ההודעה "בדוק ESC" מוצגת בלוח המכשירים. במקרה כזה, בקרת היציבות האלקטרונית ESC עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה מושבתות.
יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
בקרת תת היגוי
מערכת זו מייעלת את פעולת ה-ESC במקרה של היגוי מורגש (אובדן אחיזה בכביש של הציר הקדמי).
בקרת משיכה
המערכת עוזרת להגביל את סחרור הגלגלים המניעים ולשלוט ברכב בעת החלקה בעת האצה או האטה (על כבישים חלקים).
עיכוב שלESC
(בהתאם לדגם הרכב)
במצבים מסוימים (נהיגה על קרקע רכה מאוד: שלג, בוץ וכו'), אפשר לנטרל את הפונקציות הללו על ידי לחיצה ממושכת על המתג 1.
נורת האזהרה
וההודעה ESC כבוי מוצגות בלוח המכשירים.
ניתן להפעיל שוב את הפונקציות האלה באמצעות לחיצה מהירה על המתג 1.
הערה: המערכת מופעלת מחדש באופן אוטומטי:
- בעת התנעה מחדש של המנוע;
- כשמצב הנהיגה משתנה תיבת הילוכים: הנעה לארבעת הגלגלים (4WD).
אם נורת האזהרה אינה נדלקת בלוח המכשירים, הדבר מהווה אישור לכך שהמערכת מופעלת שוב.
warning
השבתה של ESC תגרום להפסקת הפעולה של פונקציות העזר לנהג (בלימת חירום אקטיבית וכו').
השבתה והפעלה של בקרת המשיכה:
(בהתאם לדגם הרכב)
בתחילת הנסיעה על שלג, קרח או קרקע רכה (בוץ, חול, חצץ), אפשר להשבית את מערכת בקרת המשיכה ממסך מערכת המולטימדיה 2.
כשהמערכת מושבתת, נורת האזהרה
דולקת בצהוב בלוח המכשירים.
כדי לקבל מידע נוסף, ניתן לעיין בהוראות בנושא מולטימדיה.
הערה: המערכת מופעלת מחדש באופן אוטומטי:
- כשמהירות הרכב עולה על 50 קמ"ש בערך;
- בעת התנעה מחדש של המנוע.
אם נורת האזהרה אינה נדלקת בלוח המכשירים, הדבר מהווה אישור לכך שהמערכת מופעלת שוב.
warning
השבתת פונקציית בקרת המשיכה גורמת לאי זמינות זמני של פונקציות עזרי נהיגה מסוימות (כגון בלימת חירום אקטיבית וכו').
סיוע לזינוק בעלייה
בהתאם לזווית השיפוע, מערכת זו מסייעת לנהג לזנק בעלייה. זה ימנע מהרכב להתגלגל לאחור על-ידי הפעלה אוטומטית של הבלמים כאשר הנהג מרים את רגלו מדוושת הבלם כדי ללחוץ על דוושת ההאצה.
פעולת המערכת
היא פועלת רק כשבורר ההילוכים במצב שאינו הילוך סרק (מצב שאינו N או P בתיבות הילוכים אוטומטיות) והרכב נייח לגמרי (מתבצעת לחיצה על דוושת הבלמים).
המערכת מחזיקה את הרכב למשך כ-2 שניות. לאחר מכן, הבלמים משוחררים בהדרגה (הרכב ינוע בהתאם לרמת המדרון).
אם המערכת מזהה תקלה תפעולית, נורת האזהרה
נדלקת וכן, בהתאם לסוג הרכב, ההודעה "בדוק מערכת סיוע לזינוק בעלייה" מוצגת בלוח המכשירים. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
warning
מערכת הסיוע לזינוק בעלייה אינה יכולה למנוע לחלוטים מהרכב להתגלגל לאחור בכל המצבים (שיפועים תלולים מאוד ועוד).
בכל המקרים, הנהג יכול ללחוץ על דוושת הבלם כדי למנוע מהרכב להתגלגל לאחור.
אין להשתמש בפונקציית העזר בעת ביצוע זינוק בעלייה לצורך עצירות ממושכות: יש להשתמש בדוושת הבלמים.
פונקציה זו לא נועדה להשבתת הרכב באופן קבוע.
במידת הצורך, השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור את הרכב.
על הנהג לשמור על עירנות במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה.
סכנת פציעה חמורה.
בקרת נסיעה במורד
(בדגמים שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית)
פונקציה זו מאפשרת להגביל את מהירות הרכב מבלי ללחוץ על דוושת הבלם (בעת הנהיגה במורד שיפוע תלול).
בעת נסיעה קדימה או לאחור (מצב D או R) וכשהמערכת מזהה שיפוע, אפשר לשמור על מהירות הנסיעה באופן אוטומטי באמצעות שחרור דוושת ההאצה או דוושת הבלמים.
הפעלה/השבתה ממסך מערכת המולטימדיה 2
בהתאם לדגם הרכב, כשמתג ההתנעה במצב ON, ניתן להפעיל/להשבית את המערכת ממסך המולטימדיה 2.
כדי לקבל מידע נוסף, ניתן לעיין בהוראות בנושא מולטימדיה.
הפעלה/השבתה באמצעות הלחצן 3
- הפעלה: לחץ על הלחצן 3. נורת האזהרה
נדלקת בלבן בלוח המכשירים - השבתה: יש ללחוץ על המתג 3 שוב. נורת האזהרה
נכבית.
הפונקציה מוכנה להתערב במהירות נסיעה של 4 עד 60 קמ"ש כשמערכת מזהה שיפוע.
הערה: אם מהירות הנסיעה עולה על 60 קמ"ש, המערכת מושבתת ונורת האזהרה
נכבית.
tip
המערכת אינה פועלת אם בורר ההילוכים במצב P בכלי רכב שבהם מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית או בעת נסיעה על קרקע מישורית.
פעולה
הפונקציה מתערבת כשמהירות הנסיעה היא כ-4 עד 30 קמ"ש:
- נורת האזהרה
נדלקת בירוק בלוח המכשירים;
- יש לשחרר את דוושת ההאצה או ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לשמור על המהירות המוצגת על לוח המכשירים.
הערה: כשמערכת בקרת הנסיעה במדרון מופעלת, אפשר להאיץ על ידי שימוש בדוושת ההאצה או להאט על ידי לחיצה על דוושת הבלמים.
הפונקציה מתערבת כשמהירות הנסיעה היא כ-30 עד 60 קמ"ש::
- נורת האזהרה
נדלקת באפור בלוח המכשירים. לא מתבצעת התאמה של מהירות הנסיעה במורד בעת שחרור דוושת ההאצה או לחיצה על דוושת הבלמים.
warning
במקרה של תקלה במערכת בקרת הנסיעה במדרון, יש ללחוץ על דוושת הבלמים כדי לעצור את הרכב.
על הנהג לשמור על עירנות במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה.
סכנת פציעה חמורה.
פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות
פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מפחיתה את הסיכון להתנגשות נוספת לאחר תאונה באמצעות עצירת זמנית של הרכב.
עיקרון פעולה
אם מערכת airbag מזהה התנגשות, מותחני חגורות הבטיחות או airbags מופעלים שיטות ריסון, בנוסף לחגורות הבטיחות במושבים הקדמיים והפונקציה 'בלימה מרובה למניעת התנגשות' מפעילה את בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) כדי לבלום את הרכב.
פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מושבתת במהלך הפעולה אם:
- הנהג לוחץ בחוזקה על דוושת ההאצה;
ו/או
- עוצמת הבלימה שנוצרת בעת שהנהג לוחץ על דוושת הבלמים גבוהה יותר מעוצמת הבלימה המופקת על ידי הבלימה האוטומטית המופעלת על ידי הפונקציה.
הערה: בלימה רציפה במקרה של התנגשות מחייבת פעולה תקינה של מערכת הבלימה.
תקלות תפעוליות
כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, ההודעה בדוק מערכת לאחר-התנגשות מוצגת ונורת האזהרה
נדלקת בלוח המכשירים.
במקרה כזה, הפונקציה מושבתת. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.